Стоимость купе в США с учётом доставки и налогов — $63 435 (3,68 млн рублей, версия с шестиступенчатой «механикой») или $65 830 (с «автоматом»). Аналогичный кабриолет дороже на $6000.
Модель Camaro ZL1 американцы представили на суд зрителей еще прошлой весной, однако в тот раз ограничились предварительными и неполными данными. Только летом они уточнили параметры мотора. Теперь же, одновременно с рыночным стартом, раскрыта и динамика. Ради измерения последней фирма даже отправила купе в Германию, на овал компании Automotive Testing Papenburg. Там в ходе двух заездов в противоположных направлениях автомобиль развил 202,3 и 193,3 мили/ч или в среднем почти 198 миль/ч (318 км/ч).
Овал Papenburg состоит из двух прямых по 4 км каждая и двух поворотов с бэнкингом длиной по 2,15 км.
Штатные шины Goodyear Eagle F1 Supercar 3 (285/30ZR20 спереди и 305/30ZR20 сзади) вместе с продуманной аэродинамикой позволяют купе развивать в поворотах боковую перегрузку 1,02 g.
Такую максималку обеспечила «восьмерка» 6.2 LT4 с приводным компрессором. Ее отдача — 659 л.с. и 881 Н·м. В паре с десятиступенчатым «автоматом» этот агрегат также позволяет Camaro набрать 60 миль/ч (97 км/ч) с нуля за 3,5 с и пройти четверть мили за 11,3 с. Еще производитель указал тормозной путь со скорости 97 км/ч — всего 35 м, за что спасибо шестипоршневым моноблокам Brembo спереди.
[Текст статьи был получен с сайта: ChevyMan]