Colorado ZR2 стоит почти $41 000, хотя базовый пикап с полуторной кабиной, бензиновым мотором 2.5, «механикой» и задним приводом оценивается в $20 995. За 2015 и 2016 годы в Северной Америке куплено 193 155 обычных Colorado. А ведь есть ещё двойник GMC Canyon с результатом 67 526 штук.
Знаете, чем так хороши Ford Raptor и Ram 1500 Rebel? Они позволяют владельцу быть оборотнем. В будни спокойно ездить по городу, заниматься рабочими и семейными делами, а в выходные ? без боязни убить автомобиль носиться по пескам и камням, словно одержимый. Свой «Дакар» со скоростью и эмоциями. И это за относительно небольшие $45?50 тысяч. Но весной у американцев появится возможность купить схожую по концепции машину и вовсе за $40 995. Именно столько будет стоить Chevrolet Colorado ZR2 ? первый, по мнению создателей, подобный автомобиль в классе среднеразмерных пикапов.
Все началось с одноименного концепта на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014-го. Ровно два года спустя подготовили серийный ZR2, продажи которого стартуют весной 2017-го.
Colorado компактнее, но и он в длину превышает 5,4 м. Модификация ZR2 получила увеличенный на 50 мм клиренс (почти 260 мм) и расширенную на 90 мм колею. А главное в подвеске — это не более прочные кованые передние рычаги вместо стандартных, а регулируемые амортизаторы фирмы Multimatic Inc. с запатентованными золотниковыми клапанами Dynamic Suspensions Spool Valve и выносными резервуарами. Всего у алюминиевой стойки три клапана ? два в самом корпусе и один на штоке. Как говорят технари Chevrolet, у амортизаторов DSSV шесть настроек спереди и четыре сзади (вместо двух регулировок у традиционных аналогов), причем независимо — на сжатие и отбой.
Раньше пикапа Chevrolet Colorado ZR2 амортизаторы Dynamic Suspensions Spool Valve фирмы Multimatic получили Aston Martin One-77, Chevrolet Camaro Z/28 и Mercedes-AMG GT. Полноразмерное запасное колесо является базовым оборудованием для ZR2.
Жалко, что силовые агрегаты переделке не подверглись. Особенно это касается опционального четырехцилиндрового турбодизеля Duramax 2.8: его 181 л.с. и 500 Н·м как-то не вяжутся с потенциалом пикапа Colorado ZR2. Базовый же двигатель ? бензиновый шестицилиндровый «атмосферник» 3.6. Но и он развивает те же 313 сил и 373 Н·м, что и стандартный Colorado. По умолчанию обеим версиям положены автоматические коробки передач ? шестиступенчатая для дизеля и восьмидиапазонная для машины с V6. Еще в список начального оснащения входят полноприводная трансмиссия с демультипликатором и электронноуправляемые блокировки межколесных дифференциалов.
Возможно, прыгать по буеракам будет приятнее, если заказать аудиосистему Bose с семью громкоговорителями.
Также при покупке Chevrolet Colorado ZR2 не нужно будет доплачивать за модифицированные ради лучшей геометрической проходимости бамперы, внедорожные шины Goodyear Wrangler Duratrac, расширенную защиту силовой агрегат, низа радиатора и раздаточной коробки. Кроме того, в стандартную комплектацию входят кожаная обивка сидений, подогрев и электрорегулировки передних кресел, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, навигацией, аудиосистемой с шестью динамиками, поддержкой протоколов Bluetooth и 4G LTE и встроенным Wi-Fi-роутером, а также камера заднего вида и бесключевой доступ в салон.
Уже можно купить Chevrolet Colorado Redline, а остальные модели в этой спецверсии выйдут до конца года.
Кроме Colorado ZR2 в 2017 году на североамериканский рынок попадут девять моделей Chevrolet в исполнении Redline. Среди них — Cruze и Malibu, купе и кабриолеты Camaro, кроссоверы Trax, Equinox и Traverse, а также пикапы Colorado и Silverado. Внешние отличия от стандартных собратьев ? черные легкосплавные колеса с красными полосками, а также черные решетка радиатора и фирменный крест на ней. Шильдики с названием модели тоже вороненые, но каждая буква обведена еще и красным контуром.