Перед нами классические пропорции среднемоторных суперкаров: короткий нос и вытянутая задняя часть. У купе ярко выраженный рельеф в нижней части двери. Судя по складкам на камуфляже, перед задним колесом размещён воздухозаборник.
Представители компании Chevrolet упорно обходят молчанием работу над среднемоторным Корветом. Однако это один из самых плохо скрываемых секретов. Сохранять в тайне до сих пор удавалось лишь внешность модели, известной как Corvette C8. Посмотрите на новые кадры, сделанные фотографами с большого расстояния. Как ни удивительно, это лучшие изображения прототипа.
Снимки сзади показывают мощные задние стойки и крылья, которые выглядят очень широкими на фоне кабины. По традиции у этого Корвета четыре фонаря.
Прежние снимки этой же машины были еще более мелкими и размытыми, а до нее C8 красовался перед фотошпионами в виде тестового «мула» — носителя агрегатов в оболочке, сшитой из нескольких моделей Холдена и нынешнего Корвета. Информация об этом проекте, порой противоречивая, курсирует в Сети уже пару лет. Наверняка известно лишь одно: силовая установка будет построена вокруг агрегата V8. А вот дополнят ли его электромоторы — все еще предмет дискуссии.
Инженер, стоящий рядом с машиной, дает примерное представление о ее высоте — никак не выше нынешнего Корвета (124 см), а скорее, даже ниже.
По неофициальным данным, у проекта среднемоторного Корвета есть амбициозное кодовое название — Emperor. Сохранится ли это слово как приставка к имени (наподобие нынешнего Stingray) — неясно. Премьера купе C8 может состояться в январе 2018 года на автошоу в Детройте. Инсайдеры утверждают, что двухдверка C8 не будет противопоставляться нынешнему Корвету С7. Примерно в течение трех лет после выхода C8 на рынок обе машины будут выпускаться параллельно.
[Оригинал статьи можно найти на ресурсе chevyman.ru]