Измеряем свободный ход педали сцепления, который должен составлять от 6 до 12 мм (перед измерением гидропривод сцепления должен быть прокачен). Для этого в салоне автомобиля рукой слегка нажимаем на педаль сцепления и измеряем ее ход до момента появления сопротивления перемещению педали. Если свободный ход педали сцепления не соответствует требуемому значению, то его необходимо отрегулировать.
В салоне автомобиля ключом «на 12» ослабляем затяжку контргайки, удерживая ключом «на 14» от проворачивания гайку вилки толкателя главного цилиндра гидропривода сцепления (для наглядности показано на демонтированном главном цилиндре гидропривода сцепления).
Удерживая ключом «на 14» гайку вилки толкателя, ключом «на 7» вращаем за лыски шток толкателя, регулируя величину свободного хода педали.
После регулировки затягиваем контргайку.
При исправном сцеплении полный ход педали до упора в коврик пола должен составлять 130–140 мм.
Значительное отклонение полного хода педали от указанного значения при явных признаках неправильной работы сцепления свидетельствует о повреждении элементов сцепления или его привода