Mierzymy skok swobodny pedału sprzęgła, który powinien wynosić od 6 do 12 mm (przed pomiarem należy odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła). Aby to zrobić, w samochodzie należy lekko nacisnąć pedał sprzęgła ręką i zmierzyć jego skok, aż do momentu pojawienia się oporu podczas ruchu pedału. Jeżeli skok swobodny pedału sprzęgła nie odpowiada wymaganej wartości, należy go wyregulować.
Wewnątrz samochodu poluzuj nakrętkę zabezpieczającą kluczem 12 mm, przytrzymując jednocześnie klucz 14 mm, aby zapobiec obracaniu się nakrętki widełek popychacza głównego cylindra sprzęgła (dla przejrzystości pokazano na zdemontowanym cylindrze głównym hydraulicznego napędu sprzęgła).
Przytrzymując nakrętkę widełek popychacza kluczem 14 mm, użyj klucza 7 mm, aby obrócić drążek popychacza za płaskie powierzchnie, regulując w ten sposób ilość swobodnego skoku pedału.
Po dokonaniu regulacji dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Z działającym sprzęgłem pełny skok pedału do oporu na macie podłogowej powinien wynosić 130–140 mm.
Znaczne odchylenie całkowitego skoku pedału od wartości podanej, z widocznymi oznakami nieprawidłowej pracy sprzęgła, wskazuje na uszkodzenie podzespołów sprzęgła lub jego napędu
(Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej «chevyman.ru»)