Sprawdzany jest skok pedału sprzęgła w celu oceny jego stanu technicznego oraz ustalenia przyczyn nieprawidłowego działania (sprzęgło «wskazówki», poślizgi itp.).
1. Bez naciskania pedału zmierz odległość między nakładką pedału a matą podłogową ciała.
2. Nie zmieniając położenia linijki, przesuń pedał w zakresie wyczuwalnego ręcznie luzu i zmierz skok pedału w ramach tego luzu. Różnica pomiaru nie powinna przekraczać 3 mm. Jeśli nie, wymień główny cylinder zwalniający sprzęgło lub napraw pedał.
3. Nie zmieniając położenia linijki, wciśnij pedał, aż poczujesz opór przy dalszym ruchu (luz pedału, podczas którego wybiera się szczelinę między łożyskiem zwalniającym sprzęgło a tłokiem cylindra roboczego) i ponownie zmierz odległość między nakładką pedału a matą. Różnica między tymi dwoma pomiarami powinna wynosić 6-12 mm. Jeśli luz pedału jest większy, sprzęgło może nie rozłączyć się wyraźnie (sprzęgło «wskazówki»). Jeśli luz jest zbyt mały lub całkowicie nieobecny, sprzęgło nie włącza się całkowicie (ślizga się sprzęgło).
4. Nie zmieniając położenia linijki, wciśnij pedał do oporu i ponownie zmierz odległość między nakładką pedału a dywanikiem. Różnica między tymi dwoma pomiarami powinna wynosić (135±5) mm. Regulacja pełnego skoku i wysokości pedału zwalniania sprzęgła podczas pracy nie jest zapewniona. Znaczne odchylenie skoku od podanej wartości, któremu towarzyszy nieprawidłowa praca sprzęgła (sprzęgło się ślizga «wskazówki», szarpnięcia w momencie ruszania), wskazuje na uszkodzenie sprzęgła lub napędu, aby je wyłączyć. Przy niewielkich odchyleniach skoku od podanej wartości, ale przy prawidłowym działaniu sprzęgła, można go dalej używać.
5. Sprawdź moment włączenia sprzężenia przy zwolnieniu pedału. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wciśnij pedał do oporu, włącz pierwszy bieg i powoli zwolnij pedał, starając się określić, w jakiej odległości nakładka pedału od podłogi samochód zacznie się poruszać. Jeśli sprzęgło i jego napęd zwalniający są w normalnym stanie, odległość ta powinna wynosić 30-40 mm. Jeśli skok pedału przed włączeniem sprzęgła nie mieści się w określonym zakresie, sprawdź następujące elementy:
- swobodny skok pedału sprzęgła;
- pełnego skoku pedału sprzęgła. Jeśli skok jest mniejszy niż dopuszczalny, sprawdź stan napędu zwalniającego sprzęgło;
- obecność powietrza w hydraulicznym siłowniku zwalniania sprzęgła. W razie potrzeby przepompuj napęd hydrauliczny;
- stan docisku sprzęgła i napędzanych tarcz. W razie potrzeby wymienić wadliwe jednostki i części.