Samochód ma napęd na przednie koła, a silnik jest umieszczony poprzecznie z przodu. Nadwozie hatchback (większość modeli) i sedan. Projekt został opracowany przez znaną włoską firmę projektową ItalDesign. Głównymi konkurentami Aveo są Audi A1, Lada Granta, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Renault Logan, Renault Symbol, Suzuki Swift, Honda Fit, Mitsubishi Colt, Nissan Note, Peugeot 208, Skoda Fabia, Toyota Yaris i Hyundai Accent.
Pierwsza generacja (T200, T250; 2002–2011)
Pierwsza generacja bazuje na platformie T200 i została wprowadzona w 2002 r. jako Daewoo Kalos (po grecku "piękny"), zastępując bazujący na platformie T100 model Daewoo Lanos. Wiosną 2003 roku na targach motoryzacyjnych w Chicago w USA zaprezentowano model Chevrolet Aveo. Nadwozie miało 3- lub 5-drzwiowy hatchback lub 4-drzwiowy sedan. Model Aveo różni się od europejskiego modelu Kalos poziomym chromowanym paskiem wzdłuż panelu chłodnicy i większymi wymiarami.
Podczas salonu samochodowego w Szanghaju w 2005 r. firma GM zaprezentowała zmodernizowaną limuzynę, opracowaną we współpracy z PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center), zbudowany na platformie T250 i sprzedawany w Korei Południowej jako Daewoo Gentra. Zmiany objęły nową stylistykę zewnętrzną, nowy panel instrumentów i drobne zmiany w wyposażeniu, a także ulepszoną izolację akustyczną. Umieszczenie anteny radiowej w tylnej szybie i testy w tunelu aerodynamicznym pomogły zmniejszyć współczynnik oporu z 0,348 do 0,326. W 2007 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano odświeżoną wersję Chevroleta Aveo.

Aveo to nowoczesny samochód wyposażony w ABC, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i światła przeciwmgielne. Podstawowy model posiada poduszkę powietrzną dla kierowcy i pasażera z przodu oraz 3-punktowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów.
Druga generacja (T300; 2012–2020)
Druga generacja zadebiutowała na salonie samochodowym w Paryżu w 2010 roku. Oficjalna sprzedaż rozpoczęła się w 2011 roku w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Sonic. Samochód zbudowano na globalnej platformie subkompaktowej GM Gamma II. Nadwozie występuje w formie 5-drzwiowego hatchbacka i 4-drzwiowego sedana. Drugą generację Aveo opracował GM Korea, natomiast za opracowanie platformy odpowiadali inżynierowie Opla. Znaczący wkład wnieśli również inżynierowie z Australii (Holden) i Stanów Zjednoczonych (Chevrolet).
Projekt zewnętrzny wykonał australijski projektant Ondrej Koromhasz z Holden, który w latach 2005-2007 pracował w GM Korea. Opisał swój pomysł na Aveo jako "czteroosobowy motocykl", co znalazło odzwierciedlenie w reflektorach i zestawie wskaźników w stylu motocyklowym. Samochody produkowane w USA mają regulację zawieszenia wykonywaną przez inżynierów Chevroleta Corvette.

Gama silników benzynowych została poszerzona i obejmuje następujące pojemności: 1,2, 1,4, 1,6 i 1,8 litra, wszystkie są to rzędowe silniki 4-cylindrowe o mocy od 68 do 135 KM. Pojawił się jeden silnik wysokoprężny o pojemności 1,3 litra i mocy 74 i 94 KM, czyli rzędowy, 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Skrzynie biegów są reprezentowane przez następujące modele: 5-biegowa (F17) i 6-biegowa (M32) manualna, a także dwie 6-biegowe automatyczne (6T30 i 6T30).







