Historia i opis samochodów Chevrolet Lumina

Chevrolet Lumina (1989–2013)

Chevrolet Lumina — duży samochód osobowy produkowany przez amerykańskiego producenta samochodów General Motors, produkowany od 1989 do 2013 roku. W Stanach Zjednoczonych dwa różne samochody nazywano Lumina, co początkowo wprowadzało klientów w błąd. Oprócz sedana, Lumina Sedan oferowana była również jako minivan o nazwie Lumina APV. Ten sedan zastąpił Chevrolet Celebrity i Chevrolet Monte Carlo, a minivan zastąpił kombi Chevrolet Celebrity. Pierwsze dwie generacje samochodu wyprodukowano na rynek amerykański, na pozostałe rynki (głównie dla Bliskiego Wschodu i Afryki) wypuścił trzecią i czwartą generację.

Pierwsze pokolenie (1989–1994)

W wyścigach NASCAR oficjalny model samochodu wyścigowego Chevroleta nazywał się Lumina od 1989 roku. Później wypuszczono samochód produkcyjny o tej samej nazwie, oparty na platformie W-body z napędem na przednie koła General Motors, która była również używana w Buick Regal, Buick Century, Oldsmobile Cutlass Supreme i Pontiac Grand Prix. Chociaż Lumina 1 sprzedawała się dobrze, pojawiła się na rynku nieco za późno z powodu pojawienia się konkurenta Ford Taurus.

Istniały dwa rodzaje nadwozia: dwudrzwiowe coupe i czterodrzwiowy sedan. Coupe miało 5039 mm długości, 1821 mm szerokości i 1354 mm wysokości. Sedan miał 5062 mm długości, 1803 mm szerokości i 1361 mm wysokości. Rozstaw osi samochodu wynosił 2730 mm, a masa własna 1586 kg. Przednie zawieszenie było typu McPherson, podczas gdy tylne zawieszenie wykorzystywało kolumny Chapmana i resor piórowy z włókna szklanego zamontowany poprzecznie.

Montowano wyłącznie silniki benzynowe następujących modeli: 2,2 litra (2190 cm³, I4, 1993, 110 KM), 2,5 litra (2471 cm³, Iron Duke, I4, 1990-1992, 105 KM), 3,1 litra (3135 cm³, lewy rzędowy silnik, V6, 1990-1994, 140 KM) i 3,4 litra (3350 cm³, LQ1, V6, 1991-1994, 200 KM). Skrzynia biegów była automatyczna, trzybiegowa "3T40" lub czterobiegowa "4T60".

Od 1991 roku oferowana jest wersja Luminy o wysokiej wydajności, zwana Z34. Wyposażenie standardowe obejmowało zawieszenie sportowe FE3, silnik o pojemności 3,4 litra (LQ1, V6, 210 KM), pięciobiegowa manualna skrzynia biegów "Getrag 284" i układ zapobiegający blokowaniu kół na wszystkich kołach.

Produkcja pierwszej generacji Chevroleta Luminy zakończyła się w 1994 r., co czyni ją najkrócej żyjącą generacją pojazdów GM na platformie W. Wyprodukowano jej około 1,05 mln sztuk.

Drugie pokolenie (1994–2001)

Prace nad drugą generacją Luminy rozpoczęły się w 1989 r., a metalowa wersja samochodu została zaprezentowana na salonie samochodowym w Los Angeles w styczniu 1994 r. Produkcja ruszyła w marcu. Samochód zyskał zaokrąglone nadwozie, co zwiększyło jego rozmiary, a także unowocześnione wnętrze. Użyta platforma była taka sama, nieznacznie unowocześniona "W-body 1.5 Gen". Nadwozie pozostało tylko czterodrzwiowym sedanem o długości 5103 mm, szerokości 1842 mm, wysokości 1392-1402 mm, rozstawie osi 2730 mm i masie własnej 1540 kg. Niszę na rynku samochodów z nadwoziem coupe zajął Chevrolet Monte Carlo. Łącznie wyprodukowano około 1,15 miliona samochodów Lumina drugiej generacji.

Początkowo były dwa poziomy wyposażenia: Base i LS. Ten ostatni obejmował następujące opcje: elektryczne szyby, elektryczny szyberdach, skórzane fotele kubełkowe, elektryczny fotel kierowcy i stereo z odtwarzaczem CD. Wersja LTZ została wprowadzona w 1996 roku i zawierała 16-calowe matowe felgi aluminiowe, radialne opony sportowe, sportowe zawieszenie, tylny spojler, obrotomierz i dźwignię zmiany biegów zamontowaną na podłodze. W 1997 roku model Lumina z roku 1998 został wyposażony w poduszki powietrzne drugiej generacji.

Silniki montowano wyłącznie benzynowe, sześciocylindrowe w układzie V następujących modeli - 3,1 litra (3135 cm³, L82, 162 KM), 3,1 litra (3135 cm³, L82/LG8, 162 KM), 3,4 litra (3352 cm³, LQ1, 1995-1997, 210 KM) i 3,8 litra (3791 cm³, L36, 1998-1999, 200 KM). Zainstalowano tylko czterobiegową automatyczną skrzynię biegów "4T60-E/4T65-E".

Chevrolet Lumina 1997, wnętrze

Chevrolet Lumina 1995, silnik

Chevrolet Lumina 1997, bagażnik

Trzecia i czwarta generacja (1998-2013)

Od 1998 roku Holden Commodore był sprzedawany jako Chevrolet Lumina na rynkach Bliskiego Wschodu i Południowej Afryki, a później w Azji Południowo-Wschodniej. W 2006 roku nowy Holden Commodore został wprowadzony na rynek w Australii, a w 2007 roku został przemianowany i eksportowany z Australii jako nowa generacja Chevroleta Lumina. Produkowany w Chinach model Buick Regal był sprzedawany również na Filipinach w latach 2005–2006 pod nazwą Chevrolet Lumina.