Рис. 3-59. Редуктор заднего моста:
1 - ведущая шестерня;
2 - ведомая шестерня;
3 - сателлит;
4 - шестерня полуоси;
5 - ось сателлитов;
6 - коробка дифференциала;
7 - болты крепления крышки подшипника коробки дифференциала;
8 - крышка подшипника коробки дифференциала;
9 - стопорная пластина;
10 - регулировочная гайка подшипника;
11 - картер редуктора.
Выньте из картера 11 редуктора коробку дифференциала вместе с ведомой шестерней 2 и внутренними кольцами подшипников.
Чтобы снять шестерню 1 и ее детали:
- переверните картер редуктора горловиной вверх (рис. 3-60) и, придерживая стопором 1 фланец 3 ведущей шестерни, отверните ключом 2 гайку крепления фланца;
Рис. 3-60. Отворачивание гайки ведущей шестерни:
1 - ключ 67.7811.9507 для фиксирования фланца ведущей шестерни;
2 - торцевой ключ;
3 - фланец ведущей шестерни;
4 - кронштейн.
- снимите фланец и выньте ведущую шестерню с регулировочным кольцом, внутренним кольцом заднего подшипника и с распорной втулкой;
- из картера редуктора выньте сальник, маслоотражатель и внутреннее кольцо переднего подшипника;
- выпрессуйте наружные кольца переднего и заднего подшипников оправкой 67.7853.9579;
- снимите с ведущей шестерни распорную втулку и с помощью универсального съемника и оправки А.45008 (рис. 3-61) снимите внутреннее кольцо заднего роликового подшипника;
- снимите регулировочное кольцо ведущей шестерни.
Рис. 3-61. Снятие внутреннего кольца заднего подшипника ведущей шестерни универсальным съемником
Для разборки дифференциала:
- снимите внутренние кольца 2 (рис. 3-62) роликовых подшипников коробки 3 дифференциала, пользуясь для этого универсальным съемником и упором 67.7853.9628;
Рис. 3-62. Снятие внутреннего кольца подшипника коробки дифференциала универсальным съемником:
1 - универсальный съемник;
2 - внутреннее кольцо подшипника;
3 - коробка дифференциала;
4 - упор 67.7853.9628.
- отверните болты крепления ведомой шестерни и выбейте из коробки дифференциала ось сателлитов;
- проверните шестерни полуосей и сателлиты так, чтобы последние выкатились в окна дифференциала, после чего их можно вынуть;
- снимите шестерни полуосей с опорными шайбами.
[Материал создан на основе информации сайта: «CHEVYMAN.RU»]