Rysunek 3-59. Przekładnia osi tylnej:
1 - koło napędowe;
2 - koło zębate napędzane;
3 - satelita;
4 - przekładnia wału osiowego;
5 - oś satelitarna;
6 - skrzynia różnicowa;
7 - śruby mocujące pokrywę łożyska mechanizmu różnicowego;
8 - pokrywa łożyska mechanizmu różnicowego;
9 - płytka blokująca;
10 - nakrętka regulacyjna łożyska;
11 - obudowa skrzyni biegów.
Wyjąć mechanizm różnicowy z obudowy skrzyni biegów 11 wraz z kołem zębatym napędzanym 2 i wewnętrznymi pierścieniami łożyskowymi.
Aby zdemontować koło zębate 1 i jego części:
- odwrócić obudowę przekładni do góry nogami (rysunek 3-60) i trzymając kołnierz 3 koła napędowego z ogranicznikiem 1, odkręcić nakrętkę mocującą kołnierz 2 za pomocą klucza;
Rysunek 3-60. Odkręcanie nakrętki koła zębatego napędowego:
1 - klucz 67.7811.9507 do mocowania kołnierza koła napędowego;
2 - klucz nasadowy;
3 - kołnierz przekładni napędowej;
4 - wspornik.
- zdejmij kołnierz i wyjmij koło napędowe z pierścieniem regulacyjnym, pierścień wewnętrzny łożyska tylnego i tuleję dystansową;
- wyjąć uszczelkę olejową, deflektor oleju i pierścień wewnętrzny łożyska przedniego z obudowy skrzyni biegów;
- wyciśnij zewnętrzne pierścienie łożysk przednich i tylnych za pomocą trzpienia 67.7853.9579;
- zdejmij tuleję dystansową z koła napędowego i za pomocą uniwersalnego ściągacza i trzpienia A.45008 (rysunek 3-61) zdejmij pierścień wewnętrzny tylnego łożyska wałeczkowego;
- zdejmij pierścień regulacyjny koła zębatego napędowego.
Rysunek 3-61. Demontaż wewnętrznego pierścienia łożyska tylnego koła napędowego za pomocą uniwersalnego ściągacza
Aby zdemontować mechanizm różnicowy:
- zdejmij pierścienie wewnętrzne 2 (rysunek 3-62) łożysk tocznych przekładni różnicowej 3, używając w tym celu uniwersalnego ściągacza i ogranicznika 67.7853.9628;
Rysunek 3-62. Demontaż wewnętrznego pierścienia łożyska mechanizmu różnicowego za pomocą uniwersalnego ściągacza:
1 - ściągacz uniwersalny;
2 - pierścień łożyska wewnętrznego;
3 - skrzynia różnicowa;
4 - przystanek 67.7853.9628.
- odkręcić śruby mocujące koło zębate napędzane i wybić oś satelitarną z mechanizmu różnicowego;
- obrócić koła zębate osi i satelity tak, aby te ostatnie wytoczyły się do okienek mechanizmu różnicowego, po czym można je wyjąć;
- zdejmij koła zębate półosi wraz z podkładkami podporowymi.
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: CHEVYMAN.RU)