Rysunek 3-69. Dynamometr 02.7812.9501:
1 - ruchomy wskaźnik;
2 - wskaźnik ograniczenia momentu obrotowego;
3 - ciało;
4 - uchwyt;
5 - pręt z końcówką włożoną do tulei adaptera.
Stopień dokręcenia łożyska określany jest na podstawie momentu oporu przy obracaniu. Powinno ono wynosić 157...196 Ncm (16...20 kgf·cm) dla nowych łożysk, 39,2...58,8 Ncm (4...6 kgf·cm) dla łożysk po przebiegu 30 km lub większym.
Nakrętkę kołnierzową należy okresowo dokręcać, kontrolując moment oporu łożysk przy obracaniu się koła napędowego za pomocą dynamometru. W tym przypadku moment dokręcania nakrętki może mieścić się w zakresie 118...255 Nm (12...26 kgf·m).
Aby sprawdzić moment oporu należy zamontować tuleję adaptera 3 na dynamometrze (rysunek 3-70), ustawić wskaźnik 2 (patrz 3-69) ograniczenie momentu obrotowego na podziałce skali odpowiadające 196 Ncm (20 kgf·cm) i za pomocą pokrętła 4 wykonaj kilka obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Podczas obracania koła napędowego ruchomy wskaźnik 1 nie powinien wykraczać poza wskaźnik 2 i powinien wskazywać co najmniej 157 Ncm (16 kgf·cm).
Jeżeli opór momentu obrotowego jest mniejszy niż 157 Ncm (16 kgf·cm), a dla łożysk po przejechaniu 30 km 39,2 Ncm (4 kgf·cm), należy dokręcić nakrętkę kołnierza koła napędowego (bez przekraczania określonego momentu dokręcania) i ponownie sprawdź moment oporu przy obracaniu się koła napędowego.
Rysunek 3-70. Sprawdzanie napięcia wstępnego łożysk zębatki:
1 - Dynamometr 02.7812.9501;
2 - skrzynia korbowa;
3 - tuleja adaptera.
Jeżeli opór momentu obrotowego jest większy niż 196 Ncm (20 kgf·cm), a w przypadku zużytych łożysk 58,8 Ncm (6 kgf·cm), co wskazuje na zbyt duże napięcie wstępne łożyska, należy wymienić tuleję dystansową na nową, ponieważ uległa ona odkształceniu na skutek nadmiernego obciążenia do rozmiaru uniemożliwiającego prawidłową regulację. Po wymianie tulei dystansowej należy powtórzyć montaż, dokonując odpowiednich regulacji i kontroli.