Ryż. 3-69. Hamownia 02.7812.9501:
1 - ruchomy wskaźnik;
2 - wskaźnik ograniczenia momentu obrotowego;
3 - ciało;
4 - uchwyt;
5 - pręt z końcówką włożoną w tuleję wciąganą.
Moment oporu na obrót określa stopień dokręcenia łożysk. Powinno być 157...196 Ncm (16...20 kgf cm) dla nowych łożysk 39,2...58,8 Ncm (4...6 kgf cm) - dla łożysk po przejechaniu 30 km lub więcej.
Należy okresowo dokręcać nakrętkę wieńcową, sprawdzając dynamometrem moment oporu łożysk przy obracaniu się koła napędowego. W takim przypadku moment na nakrętce może mieścić się w zakresie 118... 255 Nm (12...26 kgfm).
Aby sprawdzić moment oporu, zamontuj tuleję wciąganą 3 na dynamometrze (Ryż. 3-70), ustaw wskaźnik 2 (patrz ryc. 3-69) limit momentu obrotowego na działkę skali odpowiadający 196 Ncm (20 kgf cm), i obróć pokrętło 4 o kilka obrotów w prawo. Podczas obracania koła napędowego wskazówka ruchoma 1 nie może wychodzić poza wskazówkę 2 i musi wykazywać moment obrotowy co najmniej 157 Ncm (16 kgf cm).
Jeśli moment obrotowy jest mniejszy niż 157 Ncm (16 kgf cm), a dla łożysk po przebiegu 30 km 39,2 Ncm (4 kgf cm), a następnie dokręcić nakrętkę kołnierza wałka zębatego (bez przekraczania podanego momentu dokręcania) i ponownie sprawdzić moment oporu przy obracaniu koła napędowego.
Ryż. 3-70. Sprawdzanie napięcia wstępnego łożysk zębnika:
1 - hamownia 02.7812.9501;
2 - skrzynia korbowa;
3 - tuleja adaptera.
Jeżeli moment oporu przy obracaniu jest większy niż 196 Ncm (20 kgf cm), a dla docieranych łożysk 58,8 Ncm (6 kgf cm), wskazujące na zbyt duże napięcie wstępne łożyska, należy wymienić tuleję dystansową na nową, ponieważ od nadmiernego obciążenia odkształciła się do rozmiarów uniemożliwiających prawidłową regulację. Po wymianie tulei dystansowej powtórzyć montaż z odpowiednimi regulacjami i kontrolami.