Figura 3-69. Dinamometru 02.7812.9501:
1 - indicator mobil;
2 - indicator limită de cuplu;
3 - corp;
4 - mâner;
5 - o tijă cu un vârf introdus în manșonul adaptorului.
Gradul de strângere a rulmentului este determinat de momentul rezistenței la rotație. Ar trebui să fie 157...196 Ncm (16...20 kgf·cm) pentru rulmenți noi, 39,2...58,8 Ncm (4...6 kgf·cm) pentru rulmenți, după un parcurs de 30 km sau mai mult.
Piulița flanșei trebuie strânsă periodic prin verificarea momentului de rezistență al rulmenților la rotirea angrenajului de antrenare cu un dinamometru. În acest caz, cuplul pe piuliță poate fi în intervalul 118...255 Nm (12...26 kgf·m).
Pentru a verifica momentul de rezistență, instalați manșonul adaptor 3 pe dinamometru (Fig. 3-70), setați indicatorul 2 (vezi fig. 3-69) limitarea cuplului pe diviziunea scalei corespunzătoare la 196 Ncm (20 kgf·cm) și utilizați mânerul 4 pentru a efectua câteva rotații în sensul acelor de ceasornic. Când rotiți angrenajul de antrenare, indicatorul mobil 1 nu trebuie să depășească indicatorul 2 și ar trebui să arate cel puțin 157 Ncm (16 kgf·cm).
Dacă rezistența la cuplu este mai mică de 157 Ncm (16 kgf·cm), iar pentru rulmenți după 30 km de cursă 39,2 Ncm (4 kgf·cm), atunci strângeți piulița flanșei angrenajului de antrenare (fără a depăşi cuplul de strângere specificat) și verificați din nou momentul de rezistență la rotire a angrenajului de antrenare.
Figura 3-70. Verificarea preîncărcării lagărelor pinionului:
1 - Dinamometru 02.7812.9501;
2 - carter;
3 - manșon adaptor.
Dacă rezistența la cuplu este mai mare de 196 Ncm (20 kgf·cm), iar pentru rulmenți uzați 58,8 Ncm (6 kgf·cm), ceea ce indică faptul că presarcina rulmentului este prea mare, înlocuiți manșonul distanțier cu unul nou, deoarece a fost deformat din cauza sarcinii excesive la o dimensiune care nu permite reglarea corectă. După înlocuirea manșonului distanțier, repetați asamblarea cu ajustările și verificările corespunzătoare.