Am pus maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
In compartimentul motor..
…folosind o cheie cu cap deschis de 12 mm sau o dușă, slăbiți șurubul care fixează conexiunea terminală dintre tija de control al cutiei de viteze și arborele de intrare de antrenare.
În interiorul mașinii…
...depășind rezistența clemelor cadrului capacului schimbătorului de viteze, scoatem cadrul împreună cu capacul și întoarcem capacul pe dos.
Mutăm maneta schimbătorului de viteze spre stânga și, aliniind orificiile din opritorul manetei de plastic și carcasa mecanismului de control..
… introducem un dorn în găuri – o tijă cu un diametru de 5,0 mm, de exemplu, o tijă de burghiu.
In compartimentul motor..
…rotiți tija mecanismului de schimbare a vitezelor în sens invers acelor de ceasornic (pentru claritate, afișat pe o cutie de viteze scoasă)…
… și apăsăm încuietoarea.
În aceste poziții ale tijei de control și ale arborelui de intrare de antrenare, strângeți șurubul de conectare a terminalelor la un cuplu de 14 Nm.
După ce am scos dornul din orificiile pârghiei și ale carcasei mecanismului de control, întoarcem tija mecanismului de schimbare a vitezei în sensul acelor de ceasornic și scoatem elementul de reținere. Verificăm claritatea cuplarii și decuplării treptelor de viteză. Dacă este necesar, repetați reglarea.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Articolul se bazează pe date de pe site «ChevyMan.ru»