Cutie de viteze de 10,5 inch
1. Instalați cutia de viteze.
Atenție: Înainte de a repara capacul rulmentului, măsurați și înregistrați grosimea șaibei de reglare a capacului rulmentului pinionului.
2. Montați șaiba de reglare originală a capacului rulmentului pinionului. Dacă șaiba originală nu este disponibilă, instalați o șaibă de 0,41 mm grosime.
Atenție: Nu aplicați unsoare pe mașina de spălat în acest moment.
3. Montați capacul rulmentului.
4. Montați șuruburile de fixare a capacului rulmentului. Strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 88 Nm.
5. Reglați spațiul de cuplare.
6. Verificați forma și poziția petei de contact a dinților transmisiei și angrenajelor conduse ale cutiei de viteze.
7. Dacă forma și poziția piesei de contact nu sunt normale, reglați poziția angrenajului de antrenare:
- a) Slăbiți șuruburile capacului rulmentului angrenajului.
- b) Scoateți capacul.
- c) Scoateți șaiba de reglare.
- Dacă plasturele de contact este mai mare decât în mod normal, instalați o mașină de spălat cu o dimensiune mai mare (aproximativ 0,25 mm).
- Dacă plasturele de contact este sub normal, instalați o mașină de spălat cu o dimensiune mai mică (aproximativ 0,25 mm).
- d) Instalați șaiba de reglare selectată.
- d) Montați capacul rulmentului.
- e) Montați și strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului. Cuplu de strângere 88 Nm.
- g) Verificați forma și poziția petei de contact a dinților transmisiei și angrenajelor conduse ale cutiei de viteze.
Notă: Șaibe de reglare sunt disponibile în grosimi de la 0,15 la 0,61 mm cu un pas de 0,2-0,3 mm.
8. Verificați dimensiunea jocului în angajare.
Cutii de viteze de 8,6" și 9,5"
Notă: Acest lucru va necesita un echipament special de măsurare.
Atenție: la efectuarea măsurătorilor, toate sculele, scaunele lagărelor laterale ale diferenţialului și inelele rulmentului pinionului cutiei de viteze trebuie să fie absolut curate.
1. Lubrifiați rulmenții angrenajului de antrenare al reductorului cu ulei de transmisie.
2. Montați rulmenții pinionului în carcasa cutiei de viteze.
3. Asamblați și instalați dispozitivul de măsurare așa cum se arată în figură.
4. Ținând ștecherul (4) al dispozitivului cu o cheie dinamometrică, rotiți piulița (3) până se obține un cuplu de rotire de 1,7 Nm. Rotiți ansamblul de mai multe ori în ambele direcții pentru a așeza rulmenții.
5. Verificați valoarea cuplului de rotire. Dacă cuplul este mai mic de 1,7 Nm, strângeți piulița până când cuplul este în intervalul 1,7-2,3 Nm.
6. Instalați al doilea dispozitiv în carcasa cutiei de viteze așa cum se arată în figură.
7. Montaţi capacele lagărelor laterale ale diferenţialului.
8. Montați șuruburile de fixare a capacului rulmentului. Strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 75 Nm.
9. Rotiți axa (3) în discurile (1) și (2). Axa trebuie să se rotească liber în ambele direcții. Dacă nu există rotație liberă, demontați dispozitivul și verificați toate locurile de montare, eliminați orice defecte observate (de exemplu, oblic). Reinstalați dispozitivul de fixare.
10. Aliniați pistonul axei (1) a dispozitivului cu platforma de măsurare (2).
11. Instalați indicatorul cadran pe axa dispozitivului după cum urmează:
- a) Glisați lejer clema de montare a indicatorului pe ax.
- b) Instalați discul de contact al indicatorului pe stâlpul de susținere a osiei.
- c) Creați o cursă indicator preliminară de aproximativ trei sferturi de rotație a săgeții.
- d) Strângeți clema indicatorului.
12. Deplasați pistonul axei înainte și înapoi și determinați locul celei mai mari abateri a săgeții indicator.
13. În punctul de abatere maximă, mutați indicatorul astfel încât săgeata indicatorului să fie orientată spre zero.
14. Deplasați pistonul axei dispozitivului pentru a confirma că indicatorul zero este setat corect.
15. Depărtați pistonul axului de platforma de măsurare.
16. Valoarea de pe indicator corespunde acum cu grosimea şaibei de reglare a angrenajului de antrenare.
17. Selectați șaiba de reglare adecvată.
18. Scoateți dispozitivele de măsurare.
19. Scoateți rulmenții pinionului.
20. Instalați șaiba de reglare selectată între angrenaj și rulmentul interior.