Reductor 10.5"
1. Instalați reductorul.
Atenție: Înainte de a întreține capacul rulmentului, măsurați și înregistrați grosimea lamei capacului rulmentului pinionului.
2. Montați lama originală a capacului rulmentului pinionului. Dacă șaiba originală nu este disponibilă, instalați o șaibă de 0,41 mm grosime.
Atenție: Nu aplicați unsoare pe mașina de spălat în acest moment.
3. Montați capacul rulmentului.
4. Montați șuruburile capacului rulmentului. Strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 88 Nm.
5. Reglați spațiul de cuplare.
6. Verificați forma și poziția petei de contact a dinților transmisiei și angrenajelor conduse ale cutiei de viteze.
7. Dacă forma și poziția petei de contact nu sunt corecte, reglați poziția angrenajului de antrenare:
- A) Slăbiți șuruburile capacului rulmentului angrenajului.
- b) Scoateți capacul.
- V) Scoateți șaiba de reglare.
- Dacă plasturele de contact este prea mare, instalați o șaibă cu o dimensiune mai mare (aproximativ 0,25 mm).
- Dacă zona de contact este prea mică, instalați o șaibă cu o dimensiune mai mică (aproximativ 0,25 mm).
- G) Instalați lama selectată.
- d) Montați capacul rulmentului.
- e) Instalați și strângeți șuruburile capacului rulmentului. Cuplu de strângere 88 Nm.
- și) Verificați forma și poziția zonei de contact a dinților transmisiei și angrenajelor antrenate ale reductorului.
Notă: lamelele sunt disponibile în grosimi de la 0,15 la 0,61 mm în trepte de 0,2-0,3 mm.
8. Verificați dimensiunea jocului în angrenaj.
Cutii de viteze 8.6" și 9.5"
Notă: Aici sunt necesare dispozitive speciale de măsurare.
Atenție: la efectuarea măsurătorilor, toate sculele, locurile lagărelor laterale ale diferenţialului și inelele de rulment ale angrenajului de antrenare al cutiei de viteze trebuie să fie absolut curate.
1. Lubrifiați rulmenții angrenajului cutiei de viteze cu ulei de transmisie.
2. Montați rulmenții pinionului în cutia de viteze.
3. Asamblați și instalați instrumentul de măsurare așa cum se arată în figură.
4. Ținând dopul (4) sculele cu o cheie dinamometrică, rotiți piulița (3) pana se obtine un cuplu de 1,7 Nm. Rotiți ansamblul de mai multe ori în ambele direcții pentru a așeza rulmenții.
5. Verificați dimensiunea momentului de declanșare. Dacă cuplul este mai mic de 1,7 Nm, strângeți piulița până când cuplul se încadrează în intervalul 1,7-2,3 Nm.
6. Instalați a doua unealtă în carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată.
7. Montaţi capacele lagărelor laterale ale diferenţialului.
8. Montați șuruburile capacului rulmentului. Strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 75 Nm.
9. Rotiți axa (3) în discuri (1) Și (2). Axa trebuie să se rotească liber în ambele direcții. Dacă nu există rotație liberă, demontați dispozitivul și inspectați toate scaunele, eliminați deficiențele observate (de exemplu, înclinat). Instalați din nou dispozitivul de fixare.
10. Aliniați pistonul axei (1) dispozitive de fixare a platformei de măsurare (2).
11. Instalați un indicator cadran pe axa dispozitivului, după cum urmează:
- A) Glisați lejer clema indicatorului pe ax.
- b) Instalați placa indicatoare pe stâlpul de susținere a axei.
- V) Creați o mișcare preliminară a indicatorului la aproximativ trei sferturi din rotirea săgeții.
- G) Strângeți clema indicatorului.
12. Deplasați pistonul axei înainte și înapoi și determinați locația celei mai mari abateri a acului indicator.
13. În punctul de deviere maximă, deplasați indicatorul până când indicatorul indicatorului este la zero.
14. Mișcați pistonul axei sculei pentru a confirma că indicatorul este corect la zero.
15. Retrageți pistonul axului până când părăsește platforma de măsurare.
16. Valoarea de pe indicator corespunde acum cu grosimea lamei angrenajului de antrenare.
17. Selectați lama corespunzătoare.
18. Scoateți dispozitivele de măsurare.
19. Scoateți rulmenții pinionului.
20. Instalați lama selectată între angrenaj și rulmentul interior.