Atenţie:
- Reglarea preîncărcării lagărului lateral diferenţial trebuie finalizată înainte de reglarea jocului treptelor.
- Pentru a menține jocul inițial în cuplare la reglarea preîncărcării în rulmenți, instalați șaibe de reglare de aceeași grosime în stânga și în dreapta.
- Măsurați individual grosimea șaibelor de reglare și a distanțierilor. Grosimea totală a pachetului de ajustare este determinată prin însumarea măsurătorilor individuale.
- Nu reinstalați lamele din fontă din fabrică, utilizați în schimb lamele de service și distanțiere.
Cutie de viteze de 8.6 inch
Metoda wedge
1. Instalați angrenajul de antrenare al cutiei de viteze.
2. Măsurați cuplul angrenajului de antrenare și înregistrați rezultatul. Moment de derulare:
- rulmenti noi 1,7-3,4 Nm.
- rulmenti vechi 1,1-2,3 Nm.
3. Dacă cuplul de rotire este în afara toleranței, reglați-l.
Atenție: Înainte de a instala cutia de viteze, asigurați-vă că scaunele lagărelor laterale ale diferenţialului sunt curate și fără bavuri. Rețineți că rulmenții conici sunt înlocuiți doar ca set de inele de cursă.
4. Instalați cutia de viteze în carcasa cutiei de viteze.
5. Instalați un distanțier de 4,318 mm grosime pe partea stângă a carterului.
6. Apăsați distanțierul pe carter prin mișcarea cutiei de viteze spre stânga.
7. Montați gabaritul de joc pe partea dreaptă a carterului între șaiba de reglare și pista exterioară a rulmentului lateral al diferenţialului.
Atenție: Forța excesivă la instalarea dispozitivului poate deforma carterul și poate duce la alegerea incorectă a șaibei de reglare.
8. Strângeți butonul dispozitivului până când obțineți rezistență moderată la mișcarea dispozitivului.
9. Scoateți dispozitivul.
10. Scoateți distanțierul.
11. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea distanțierului.
12. Folosind un micrometru, măsurați grosimea dispozitivului de fixare în trei locuri în jurul circumferinței. Calculați media aritmetică a acestor trei măsurători. Înregistrați măsurarea.
13. Adăugați valorile obținute în pași. 11 și 12. Suma va da grosimea completă a șaibelor de reglare fără a preîncărca rulmenții.
14. Instalaţi o şaibă de reglare cu grosimea de 1,016 mm între bagheta exterioară a rulmentului din dreapta şi carcasa cutiei de viteze.
15. Instalați dispozitivul de fixare pentru a măsura golurile dintre distanțierul de serviciu și pista exterioară a rulmentului din stânga.
16. În timp ce rotiți angrenajul antrenat în ambele direcții, strângeți butonul dispozitivului până când jocul de cuplare este aproximativ în intervalul de 0,0250,051 mm.
17. Scoateți dispozitivul de măsurare a golului.
18. Scoateți cutia de viteze împreună cu rulmenții laterali și inelele exterioare.
19. Scoateți șaiba de reglare din partea dreaptă a carterului.
20. Folosind un micrometru, măsurați grosimea dispozitivului de fixare în trei locuri în jurul circumferinței. Calculați media aritmetică a acestor trei măsurători. Această valoare va da grosimea șaibei de reglare din partea stângă a cutiei de viteze.
21. Pentru a determina grosimea lamei din partea dreaptă, scădeți grosimea lamei din partea stângă din grosimea totală a stivei de lame determinată la pasul 13.
22. Pentru a obține preîncărcarea lagărului necesară și jocul de cuplare necesar (aproximativ 0,1270,223 mm), adăugați la grosimea șaibei de reglare din partea dreaptă (definite la punctul 21) încă 0,203 mm.
23. Asamblați pachetul de reglare pe partea stângă, constând dintr-un distanțier de 4,318 mm grosime și o șaibă de reglare, a cărei grosime este determinată la paragraful 20.
24. Asamblați pachetul de reglare pe partea dreaptă, format dintr-un distanțier de 4,318 mm grosime și o șaibă de reglare, a cărei grosime este determinată la punctul 22.
25. Montați cutia de viteze cu lagărele laterale ale diferenţialului și inelele lor exterioare.
26. Instalați pachetul de reglare în carcasa cutiei de viteze din partea stângă. Saiba de reglare trebuie instalata intre inelul rulmentului si distantier.
27. Montați distanțierul în carcasa cutiei de viteze din partea dreaptă.
28. Instalați șaiba de reglare, poate fi necesar să utilizați un extractor special. Saiba de reglare trebuie instalata intre inelul rulmentului si distantier.
29. Montați capacele lagărelor laterale. Strângeți șuruburile de montare a capacului. Cuplu de strângere 75 Nm.
30. Rotiți angrenajul de antrenare al cutiei de viteze de câteva rotații pentru a așeza complet rulmenții.
31. Măsurați cuplul de rotație al cutiei de viteze. Cuplul total de rotire ar trebui să fie cu 0,57-1,13 Nm mai mare decât cuplul de rotație al angrenajului de antrenare, care a fost determinat mai devreme.
32. Calculați preîncărcarea rulmenților laterali ca diferență în valorile determinate în paragrafe. 2 și 31. Înmulțiți rezultatul cu raportul de transmisie al cutiei de viteze (treapta principală). Preîncărcare 1,7-4,0 Nm.
33. Dacă preîncărcarea rulmenților laterali este în afara limitelor admise, modificați grosimea șaibelor de reglare din stânga și din dreapta cu aceeași cantitate.
34. După setarea preîncărcării lagărului necesară, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul în cuplarea treptei cutiei de viteze.
35. După efectuarea tuturor ajustărilor, verificați poziția plasturelui de contact al dinților.
Metoda spălării
1. Instalați angrenajul de antrenare al cutiei de viteze.
2. Măsurați cuplul angrenajului de antrenare și înregistrați rezultatul. Moment de derulare:
- rulmenti noi 1,7-3,4 Nm.
- rulmenti vechi 1,1-2,3 Nm.
3. Dacă cuplul de rotire este în afara toleranței, reglați-l.
Atenție: Înainte de a instala cutia de viteze, asigurați-vă că scaunele lagărelor laterale ale diferenţialului sunt curate și fără bavuri. Rețineți că rulmenții conici sunt înlocuiți doar ca set de inele de cursă.
4. Instalați cutia de viteze în carcasa cutiei de viteze.
5. Instalați o șaibă de reglare cu grosimea de 1,016 mm în carcasa cutiei de viteze din partea dreaptă. Apăsați șaiba cu cutia de viteze pe carter.
6. Instalați un distanțier de 4,318 mm grosime în carterul din partea stângă.
7. Deplasați cutia de viteze spre dreapta până când jocul în cuplare dintre treapta de viteză și transmisia este complet eliminat.
8. În timp ce țineți cutia de viteze în această poziție, instalați șaibe de reglare din ce în ce mai groase între distanțier și pista exterioară a rulmentului lateral până când șaiba se potrivește cu rezistență moderată.
9. După selectarea șaibei, măsurați grosimea acesteia în trei locuri în jurul circumferinței și determinați media aritmetică a celor trei măsurători. Notează rezultatul.
10. Instalaţi această şaibă între distanţier şi pista exterioară a rulmentului lateral al diferenţialului.
11. Scoateți șaiba de 1,016 mm grosime din partea dreaptă a carterului.
12. Instalați un distanțier de 4,318 mm grosime în carter din partea dreaptă.
13. Deplasați cutia de viteze spre stânga și repetați operațiunile în pași. 7 și 8.
14. După selectarea șaibei, măsurați grosimea acesteia în trei locuri în jurul circumferinței și determinați media aritmetică a celor trei măsurători. Notează rezultatul.
15. Pentru a preîncărca rulmenții laterali și pentru a seta jocul inițial de cuplare la 0,13 mm, procedați în felul următor:
- a) Scădeți 0,752 mm din rezultatul măsurării de la punctul 9.
- b) Adăugați 0,356 mm la rezultatele măsurătorii de la punctul 14.
16. Selectați șaibe de reglare cu grosimea necesară pentru partea dreaptă și stângă a cutiei de viteze. Verificați grosimea șaibelor în trei locuri în jurul circumferinței.
17. Instalați șaiba de reglare din partea stângă între distanțier și inelul exterior al rulmentului lateral.
18. Deplasați cutia de viteze spre stânga.
19. Instalați șaiba de reglare din partea dreaptă între distanțier și inelul exterior al rulmentului lateral. Poate fi necesar să utilizați un extractor special.
20. Montați capacele lagărelor laterale. Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere 75 Nm.
21. Rotiți angrenajul de antrenare al cutiei de viteze de câteva rotații pentru a așeza complet rulmenții.
22. Măsurați cuplul de rotație al cutiei de viteze. Cuplul total de rotire ar trebui să fie cu 0,57-1,13 Nm mai mare decât cuplul de rotație al angrenajului de antrenare, care a fost determinat mai devreme.
23. Calculați preîncărcarea rulmenților laterali ca diferență în valorile determinate în p.p. 2 și 23. Înmulțiți rezultatul cu raportul de transmisie al cutiei de viteze (treapta principală). Preîncărcare 1,7-4,0 Nm.
24. Dacă preîncărcarea rulmenților laterali este în afara limitelor admise, modificați grosimea șaibelor de reglare din stânga și din dreapta cu aceeași cantitate.
25. După setarea preîncărcării lagărului necesară, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul în cuplarea treptei cutiei de viteze.
26. După efectuarea tuturor ajustărilor, verificați poziția plasturelui de contact al dinților.
Cutie de viteze de 9,5 inch
Atenție: Înainte de a instala cutia de viteze, asigurați-vă că scaunele lagărelor laterale ale diferenţialului sunt curate și fără bavuri. Rețineți că rulmenții conici sunt înlocuiți doar ca set de inele de cursă.
1. Scoateți cutia de viteze.
2. Măsurați cuplul angrenajului de antrenare și înregistrați rezultatul. Moment de derulare:
- rulmenti noi 1,7-3,4 Nm.
- rulmenti vechi 1,1-2,3 Nm.
3. Dacă cuplul de pornire este mai mic decât valoarea minimă admisă, strângeți piulița angrenajului de antrenare în porțiuni mici.
4. Dacă cuplul de pornire este mai mare decât valoarea maximă admisă, înlocuiți distanțierul deformabil al angrenajului de antrenare.
5. Instalați cutia de viteze.
6. Luați măsuri pentru a preveni căderea cutiei de viteze din carter.
7. Deplasați cutia de viteze spre dreapta până când jocul din cuplarea vitezei cutiei de viteze este eliminat. Nu folosiți forța pentru a selecta golul. Dacă nu se poate obține jocul ZERO, rotiți piulița de reglare a rulmentului până când se obține jocul.
8. În timp ce țineți cutia de viteze în această poziție, rotiți piulița de reglare a rulmentului până când piulița intră în contact cu inelul lagărului lateral.
9. După ce piulița și inelul rulmentului au ajuns în contact, strângeți piulița cu încă două crestături.
10. Instalați elementul de fixare și șurubul de fixare a piuliței de reglare.
11. Deșurubați șuruburile care fixează capacul lagărului diferenţialului din stânga.
12. Scoateți capacul lagărului din stânga.
13. Instalați dispozitivul de măsurare a jocului în carcasa cutiei de viteze din partea stângă, între carcasă și inelul exterior al rulmentului.
14. Strângeți butonul dispozitivului până când obțineți rezistență moderată la deplasarea dispozitivului.
15. Scoateți dispozitivul.
16. Măsurați grosimea dispozitivului de fixare în trei locuri în jurul circumferinței.
17. Calculați valoarea medie aritmetică - aceasta va da grosimea șaibei de reglare.
18. Selectați șaiba de reglare necesară.
19. Montați șaiba între carter și pista exterioară a rulmentului diferenţialului.
20. Montaţi capacul lagărului diferenţialului din stânga.
21. Montați șuruburile de montare a capacului rulmentului din stânga. Strângeți șuruburile de montare cu mâna.
22. Slăbiți șurubul de fixare a piuliței de reglare a rulmentului.
23. Scoateți dispozitivul de fixare a piuliței de reglare a rulmentului.
24. Rotiți piulița pentru a apăsa ferm șaiba de reglare pe carcasa cutiei de viteze.
25. Rotiți angrenajul de antrenare al cutiei de viteze pentru a așeza rulmenții.
26. Rotiți piulița de reglare a rulmentului din dreapta până când piulița se îndepărtează de inelul rulmentului.
27. Rotiți piulița de reglare a rulmentului în direcția opusă până când piulița cu inelul rulmentului este cuplată.
28. După ce piulița și inelul rulmentului drept au ajuns în contact, strângeți piulița cu trei crestături pentru rulmenți noi sau cu două crestături pentru rulmenți vechi.
29. Montați dispozitivul de fixare a piuliței.
30. Montați șurubul de fixare și strângeți șurubul cu mâna.
31. Strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului. Cuplu de strângere 85 Nm.
32. Strângeți șurubul de fixare a piuliței de reglare a rulmentului. Cuplu de strângere 26 Nm.
33. Rotiți angrenajul de antrenare al cutiei de viteze pentru a așeza rulmenții. Măsurați cuplul total al cutiei de viteze. Moment de cotitură:
- rulmenti noi 3,9-6,2 Nm.
- rulmenti vechi 2,8-5,1 Nm.
34. Calculați tensiunea reală a rulmentului ca diferență de măsurători conform p.p. 2 și 33. Înmulțiți valoarea rezultată cu raportul de transmisie al cutiei de viteze (treapta principală). Preîncărcarea rulmenților laterali trebuie să fie de 1,7-4,0 Nm.
35. Dacă preîncărcarea lagărului este în afara limitelor admise, modificați grosimea șaibei de reglare.
Notă: Șaibe de reglare sunt disponibile în grosimi de la 5,6 la 6,55 mm cu un pas de 0,05 mm.
36. După reglarea tensiunii, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul în cuplarea treptei de viteză a cutiei de viteze.
[Articolul a fost retipărit de pe site ChevyMan]