În 2009, producția mașinii în Coreea de Sud a fost finalizată odată cu apariția Chevrolet Cruze, care a continuat conceptul acestei clase. După aceasta, producția în alte țări a fost redusă treptat. În Uzbekistan, producția continuă până în prezent. Lacetti are multe nume diferite în diferite țări și regiuni. Colegii de clasă ai mașinii erau Ford Focus, Lada Vesta, Kia ceed, Hyundai Elantra, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Nissan Almera, Peugeot 301, Skoda Oktavia, Toyota Carina şi Volkswagen Golf.
Prima generație (J200; 2002–2009)
Lacetti a fost dezvoltat de la predecesorul său, Nubira, de către Daewoo înainte ca acea companie să fie achiziționată de GM. Un prototip al hatchback-ului cu cinci uși a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2003, iar producția a început în decembrie. Designul exterior al hatchback-ului era destul de diferit de cel al sedanului. La Salonul Auto de la Geneva din martie 2004, Daewoo a prezentat o versiune break cu cinci uși.
În 2007, aspectul sedanului a fost actualizat, făcându-l similar cu hatchback-ul. Această versiune a fost lansată numai în unele țări. În Rusia, mașina a fost vândută din 2004 în toate cele trei stiluri de caroserie.
Gama de motoare pe benzină este reprezentată de următoarele modificări: 1,4 litri (E-TEC II; 93 CP (69 kW) la 6300 rpm), 1,6 litri (E-TEC II; 109 CP (80 kW) la 5800 rpm), 1,8 litri (E-TEC II; 120 CP (90 kW) la 5800 rpm) și 2,0 litri (E-TEC II; 132 CP (101 kW) la 5800 rpm). Unul cu motor diesel 2,0-litru cu o capacitate de 120 CP. Există două cutii de viteze: una automată cu 4 trepte și una manuală cu 5 trepte.