Године 2009. производња аутомобила у Јужној Кореји завршена је појавом Цхевролет Црузе, чиме је настављен концепт овог часа. Након тога, производња у другим земљама постепено је смањена. У Узбекистану се производња наставља до данас. Лацетти има много различитих имена у различитим земљама и регионима. Другови из кола су били Ford Focus, Lada Vesta, Kia ceed, Hyundai Elantra, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Nissan Almera, Peugeot 301, Skoda Oktavia, Toyota Carina и Volkswagen Golf.
Прва генерација (J200; 2002–2009)
Lacetti је развијен на основу свог претходника Nubira од стране компаније Daewoo, пре него што је ову компанију купила корпорација GM. Прототип хечбека са петоро врата приказан је на сајму аутомобила у Франкфурту у септембру 2003. године, а производња је почела у децембру. Спољашњи дизајн хечбека био је прилично другачији од дизајна лимузине. На сајму аутомобила у Женеви у марту 2004 Daewoo демонстрирао верзију каравана са петоро врата.
Године 2007. изглед лимузине је ажуриран, чинећи га сличним хечбеку. Ова верзија је објављена само у неким земљама. У Русији се аутомобил продаје од 2004. године у сва три каросерија.
Асортиман бензинских мотора представљен је следећим модификацијама: 1,4 литара (E-TEC II; 93 кс (69 кВ) при 6300 о/мин), 1,6 литара (E-TEC II; 109 кс (80 кВ) при 5800 о/мин), 1,8 литара (E-TEC II; 120 КС (90 кВ) при 5800 о/мин) и 2,0 литара (E-TEC II; 132 кс (101 кВ) при 5800 о/мин). Дизел мотор један 2,0-литар са капацитетом од 120 кс. Постоје два мењача: 4-степени аутоматски и 5-степени мануелни.





