Цхевролет Ланос — субкомпактни аутомобил (Б-сегмент по европској класификацији) произвођача Даевоо из Јужне Кореје, који се од 1997. до 2002. производио под именом Даевоо Ланос, а након што је Даевоо 30. априла 2002. године ушао у концерн Генерал Моторс, аутомобил је почео да се производи под брендом Цхевролет. Daewoo Lanos је дизајниран да замени Daewoo Nexia. У тренутку објављивања, главни конкуренти су били Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Kalina, Mitsubishi Colt, Nissan Sunny, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, СЕАТ Ибиза, Тоиота Иарис и Volkswagen Polo.
Каросерију је дизајнирао италијански дизајнер Ђорђето Ђуђаро и првобитно је представљен у три каросерије - хечбек са троја и петоро врата и седан са четворо врата. Панел ван верзија је такође представљена 2006. године. Кодна ознака тела при лансирању је Т100, након ажурирања 1999. године, тело је почело да се означава кодом Т150. Мотор се налази напред са погоном на предње точкове.
Предње вешање типа МацПхерсон са спиралним опругама и стабилизатором, потпуно независно. Задња опруга полу-независна. Предње диск кочнице, задње бубањ кочнице. Управљачки механизам је зупчаник, на неким моделима са хидрауличним појачањем. Клиренс од тла (клиренс) је 165 мм. Нивои опреме су означени као С, СЕ, СЕ Плус, СКС и СПОРТ (више касно верзије).
Безбедност аутомобила није на високом нивоу. У основном нивоу опреме (S) нема ваздушног јастука. Инерцијални дијагонални појасеви су постављени за све путнике, осим задњег средњег, постоји само крилни појас. Еуро НЦАП црасх тестови 1998. дали су аутомобилу ниску оцену - три непотпуне звездице. Такође су 2006. године спровели тест судара користећи АРЦАП методологију, који је аутомобил оценио са само две звездице од четири. Резултати су прилично ниски, иако у овој ценовној категорији изнад просека.
1,5 литарски мотор (86 хп) развијен на бази мотора из Некиа са истом запремином, али са неким дизајнерским побољшањима у систему напајања и паљења. Да би се смањила токсичност издувних гасова у складу са стандардима Еуро-2, мотор је опремљен системом за рециркулацију и катализатором. 1,6 литарски мотор са 16 вентила (106 ХП), што га је учинило моћнијим и економичнијим.
Велики број клонова Ланоса широм света такође има моторе других модификација. На пример, на моделима ЗАЗ уграђени су карбураторски мотори запремине 1,3 литра са капацитетом од 63 кс, као и мотори са убризгавањем запремине 1,3 и 1,4 литара са капацитетом од 70 и 77 кс. редом.
Постојале су две опције мењача - 5-степени мануелни и 4-степени аутоматски (ГМ 4Т40Е или ЗФ 4ХП16).