Историја и опис Цхевролет Тахое

Цхевролет Тахое — је рамски СУВ пуне величине америчке корпорације General Motors, продаје се од 1992. под именом GMC Yukon а од 1995. под именом Chevrolet Tahoe. А почетком 1990-их корпорација GM продао два СУВ-а различитих величина под именом Chevrolet Blazer и GMC Jimmy. Име Tahoe односи се на неравни и живописни регион око језера Тахое у западним Сједињеним Државама. Име Јукон се односи на територију у северозападној Канади. Модели са продуженим међуосовинским растојањем су доступни са именом Suburban и Yukon XL.

Овај аутомобил је конкурент за Audi Q7, BMW X5, Cadillac Escalade, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford Bronco, Hummer H2, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Mazda CX-9, Mercedes M-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser, Land Rover Range Rover и Volkswagen Touareg.

Прва генерација (GMT400; 1992–2000)

Ново GMC Yukon је представљен 1991. године за модел 1992. године, док је GM наставио са ослобађањем Chevrolet K5 Blazer до 1994. Сви су били модели са двоја врата до 1994. Године 1996, Тахое је проглашен за аутомобил године од стране америчког магазина "Motor Trend". Ауто иде на платформи GMT400, каросерија је имала верзије са 2 и 4 врата. У почетку је погон био на задњим точковима, а 1998. године појавио се погон на сва четири точка.

Коришћени су следећи мотори. Бензински 4,1 литар (редни, 6-цилиндарски) са 155 кс. и два од 5,7 литара (V-облика, 8-цилиндарски) снаге 210 кс. или 255 кс дизел мотор један са запремином од 6,5 литара (V-обликован, 8-цилиндарски, са турбопуњачем) снаге 180 кс. Можете бирати између два мењача - 4-степени аутоматски (4L60-E или 4L80-E) и мануелни са 5 брзина (5LM60).

Од 1994. године на аутомобилу су направљена бројна побољшања. Унутрашњост је промењена, појавили су се бочни ваздушни јастуци (1995); побољшани мотори Vortec, електронски погон на сва четири точка, дневна светла, побољшани аутоматски мењач и управљање, ваздушни јастуци за путнике (1996); систем безбедности PassLock, грејање предњих седишта, клима уређај за путнике на задњим седиштима, опционо AutoTrac 4WD (1998); бочни ваздушни јастуци за све, бочни ваздушни јастуци за торзо (1999).

Друга генерација (GMT800; 2000–2006)

Тахое и Иукон су представљени 2000. године на новој платформи GMT800. Оба су добила значајна ажурирања и постала су још сличнија једни другима, само су фарови и решетка хладњака били другачији. Оба аутомобила су имала мекше линије као део њиховог аеродинамичког дизајна. Унутрашњост је такође ажурирана новим седиштима, инструмент таблом и панелима врата.


Остали су само бензински мотори, сви V-8-цилиндарски мотори запремине 4,8 литара (са капацитетом од 275 до 295 кс) и 5,3 литара (са капацитетом од 280 до 295 кс). Само мењач 4-степени аутоматски (4L60-E). Каросерија је остала само са 4 врата, а направљен је прототип за 2 врата, али није пуштен у производњу.

2003. сви СУВ-ови пуне величине GM добио је ажуриран ентеријер, укључујући нови волан, радио контроле, као и квалитетније материјале и друга побољшања.

Трећа генерација (GMT900; 2007–2014)

General Motors прерађена Tahoe и Yukon на новој платформи GMT900 крајем 2005. као модел из 2007. године. Године 2006. аутомобили су представљени јавности на Салону аутомобила у Лос Анђелесу. Премашили су почетна продајна очекивања упркос слабљењу тржишта великих СУВ возила. Спољно, аутомобили су постали другачији - добили су различите предње плоче, хаубе и задња светла. Споља, аутомобил је постао угаонији, што га је визуелно учинило вишим.

Понуда мотора поново остаје само бензинац. Сви мотори су 8-цилиндарски V-5,3-литарски (са капацитетом од 285 до 320 кс) и 6,2-литарски са капацитетом од 405 кс. Сада можете изабрати између три мењача - 4-степени (4L60-E) или 6-брзина (6L80) аутоматски или ЦВТ за хибридни модел. Потрошња горива на аутопуту смањена је са 12 л/100 км до 11 л/100 км помоћу функције деактивирања цилиндра.

Модели из 2010. добили су фејслифт који је укључивао благо подигнут браник, побољшану облогу врата и бочне ваздушне јастуке за торзо.

Четврта генерација (GMT K2UC/G; 2015–2020)

ИН GM представила нову генерацију Tahoe и Yukon септембра 2013. године, а званична продаја почела је у фебруару 2014. као модел из 2015. године. Аутомобил је заснован на платформи GMTK2XX. Каросерија се и даље производи само као четворовратна. Постао је још угаонији са истакнутијим фаровима и решетком. Аеродинамика аутомобила је благо побољшана, а ниво буке у кабини је смањен.


Аутомобил је стандардно опремљен са седам ваздушних јастука, укључујући централни који штити главе људи који седе поред вас од судара у случају бочног удара. Безбедност аутомобила такође је обезбеђена системима затезања појасева, надзором мртвог угла, упозорењем на судар и упозорењем о напуштању траке. Све ово, заједно са темпоматом, аутомобил може аутоматски да кочи како би избегао несрећу.

Постоје само два бензинска мотора - то је све V-8-цилиндрични мотори капацитета 5,3 литара (360 кс) и 6,2 литара (426 кс). Мотори такође могу да раде на биоетанолу. Нема дизел модела. Када возите аутопутем, систем Active Fuel Management искључује половину цилиндара ради уштеде горива. Укључивање и искључивање траје само неколико секунди 2/100 секунди, што је за човека неприметно. Постоје два мењача - 6-степени (6L80) и 8-брзина (8L90) аутоматски.

GMC Yukon 2015, поглед са задње стране

Салон Цхевролет Tahoe, 2015 године

Пртљажник Цхевролет Tahoe, 2015 године

Пета генерација (GMT T1YC; 2020 – данас)

Пета генерација СУВ-а приказана је у децембру 2019. у Детроиту, а производња је почела у мају 2020. Исте године представљени су ажурирани близанци GMC Yukon и Cadillac Escalade. Задња погонска осовина и лиснате опруге замењени су независним задњим вишеструким огибљењем са спиралним опругама, чиме се повећава товарни простор. Дужина каросерије је повећана, а димензије аутомобила биле су: дужина 5352 мм, ширина 2060 мм, висина 1923 мм, међуосовинско растојање 3071 мм и тежина празног возила 2500 кг. Постојала су три нивоа опреме - основни LS, LT и Premier, нивои унутрашње опреме су представљени у пакетима Z71, RST и High Country.

Инструмент табла и систем за забаву су редизајнирани, удаљавајући се од традиционалног дизајна. Укључује екран осетљив на додир од 10,25 инча који је стандардан за све опреме и два задња ЛЦД екрана од 12,6 инча који могу да пуштају филмове и приказују садржај са паметних телефона путника. Околиш надгледа девет камера за побољшане могућности вуче и паркирања, а имплементирано је укупно 30 додатних сигурносних функција. Адаптивна суспензија Air Ride укључено у стандардни пакет.

Доступне су две опције бензинских мотора, обе са 8 цилиндара V-облика запремине 5,3 литра (5328 цм³, L84, 355 кс) и 6,2 литара (6162 цм³, L87, 420 кс). Први пут у историји Tahoe почели су да уграђују дизел мотор Duramax са турбо пуњачем од 3,0 литара (2993 цм³, LM2, 277 кс). Мењач је представљен само једном опцијом - 10-степеним аутоматским мењачем.

Цхевролет Tahoe 2020, бочни поглед

Цхевролет Tahoe 2020, ентеријер

Цхевролет Tahoe 2020, пртљажник