Istoria și descrierea Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe — este un SUV cu cadru full-size al corporației americane General Motors, vândut din 1992 sub numele GMC Yukon și din 1995 sub numele Chevrolet Tahoe. Și la începutul anilor 1990, GM a vândut două SUV-uri de dimensiuni diferite numite Chevrolet Blazer și GMC Jimmy. Numele Tahoe se referă la regiunea accidentată și pitorească din jurul Lacului Tahoe din vestul Statelor Unite. Numele Yukon se referă la un teritoriu din nord-vestul Canadei. Sunt disponibile modele cu ampatament lung numite Suburban și Yukon XL.

Această mașină este un concurent pentru Audi Q7, BMW X5, Cadillac Escalade, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford Bronco, Hummer H2, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Mazda CX-9, Mercedes M-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser, Land Rover Range Rover şi Volkswagen Touareg.

Prima generație (GMT400; 1992–2000)

Noul GMC Yukon a fost introdus în 1991 pentru anul model 1992, în timp ce GM a continuat să producă Chevrolet K5 Blazer până în 1994. Toate au fost modele cu două uși până în 1994. În 1996, Tahoe a fost numită Mașina Anului de către revista americană "Motor Trend". Mașina a fost asamblată pe platforma GMT400, caroseria avea un design cu 2 și 4 uși. La început, tracțiunea era pe roțile din spate, iar în 1998 a apărut tracțiunea integrală.

Au fost folosite următoarele motoare. Benzina 4,1 litri (în linie, cu 6 cilindri) cu o capacitate de 155 CP. și două de 5,7 litri (În formă de V, cu 8 cilindri) cu o capacitate de 210 CP sau 255 CP Motor diesel unul de 6,5 litri (În formă de V, cu 8 cilindri, turbo) cu o capacitate de 180 CP Există două transmisii din care puteți alege - automată cu 4 trepte (4L60-E sau 4L80-E) și manuală cu 5 trepte (5LM60).

Din 1994, mașinii au fost aduse numeroase îmbunătățiri. Interiorul a fost schimbat, au apărut airbag-urile laterale (1995); motoare Vortec îmbunătățite, tracțiune integrală electronică, lumini de zi, transmisie și direcție automată îmbunătățite, airbag-uri pentru pasageri (1996); sistem de securitate PassLock, scaune față încălzite, aer condiționat pe bancheta din spate, opțiune AutoTrac 4WD (1998); airbag-uri laterale pentru toți, airbag-uri laterale pentru trunchi (1999).

A doua generație (GMT800; 2000–2006)

Tahoe și Yukon au fost introduse în 2000 pe noua platformă GMT800. Ambele au primit actualizări semnificative și au devenit și mai asemănătoare între ele, doar farurile și grila radiatorului erau diferite. Ambele mașini prezentau linii mai moi ca parte a designului lor aerodinamic. Interiorul a fost, de asemenea, actualizat cu noi scaune, bord și panouri ale ușilor.


Motoarele sunt acum doar pe benzină, toate în formă de V cu 8 cilindri cu o capacitate de 4,8 litri (cu putere de la 275 la 295 CP) și 5,3 litri (cu putere de la 280 la 295 CP). Transmisia este doar o automată cu 4 trepte (4L60-E). Caroseria a rămas doar cu 4 uși, iar pentru cea cu 2 uși a fost realizat un prototip, dar nu a fost dat în producție.

Pentru 2003, toate SUV-urile GM au primit interioare actualizate, inclusiv un nou volan, comenzi radio, materiale de calitate superioară și alte îmbunătățiri.

A treia generație (GMT900; 2007–2014)

General Motors a reproiectat Tahoe și Yukon pe noua platformă GMT900 la sfârșitul anului 2005 pentru anul model 2007. În 2006, mașinile au fost prezentate publicului la Salonul Auto de la Los Angeles. Au depășit așteptările inițiale de vânzări, în ciuda unei piețe în slăbire pentru SUV-urile mari. În exterior, mașinile au devenit mai diferite - au primit diferite panouri frontale, hote și stopuri. În exterior, mașina a devenit mai unghiulară, ceea ce o făcea vizual să pară mai înaltă.

Gama de motoare rămâne din nou doar pe benzină. Toate motoarele sunt în formă de V cu 8 cilindri și un volum de 5,3 litri (cu putere de la 285 la 320 CP) și 6,2 litri cu o capacitate de 405 CP. Există acum trei transmisii din care să alegeți: o automată cu 4 trepte (4L60-E) sau cu 6 trepte (6L80) sau un CVT pentru modelul hibrid. Consumul de combustibil pe autostradă a fost redus de la 12 l/100 km la 11 l/100 km folosind funcția de dezactivare a cilindrilor.

Modelele din 2010 au primit un lifting care a inclus o bară de protecție ușor ridicată, ornamente îmbunătățite ale ușilor și airbag-uri laterale pentru trunchi.

A patra generație (GMT K2UC/G; 2015–2020)

GM a introdus noua generație Tahoe și Yukon în septembrie 2013, vânzările oficiale începând din februarie 2014 ca model 2015. Mașina se bazează pe platforma GMTK2XX. Caroseria este încă produsă doar cu patru uși. A devenit și mai unghiular cu faruri și grilă mai proeminente. Aerodinamica mașinii s-a îmbunătățit ușor, iar nivelul de zgomot din cabină a scăzut.


Mașina este echipată standard cu șapte airbag-uri, inclusiv unul central care protejează capetele persoanelor care stau lângă tine împotriva ciocnirii în cazul unui impact lateral. Siguranța mașinii este asigurată și de sistemele de pretensionare a centurilor de siguranță, de monitorizare a unghiului mort, de avertizare de coliziune și de avertizare de părăsire a benzii. Toate acestea, împreună cu cruise control, mașina poate frâna automat pentru a evita un accident.

Există doar două motoare pe benzină - toate în formă de V cu 8 cilindri cu un volum de 5,3 litri (cu o capacitate de 360 CP) și 6,2 litri (cu o capacitate de 426 CP). Motoarele pot funcționa și cu bioetanol. Nu exista modele diesel. Când conduceți pe autostradă, sistemul Active Fuel Management oprește jumătate din cilindri pentru a economisi combustibil. Pornirea și oprirea are loc în doar 2/100 de secundă, ceea ce este inobservabil pentru oameni. Există două cutii de viteze: automată cu 6 trepte (6L80) și cu 8 trepte (8L90).

GMC Yukon 2015, vedere din spate

Salon Chevrolet Tahoe, 2015 an

Trompă Chevrolet Tahoe, 2015 an

A cincea generație (GMT T1YC; 2020 – prezent)

A cincea generație de SUV a fost prezentată în decembrie 2019 la Detroit, iar producția a început în mai 2020. În același an, au fost introduse gemenii actualizați GMC Yukon și Cadillac Escalade. Axa motoare spate și arcurile lamelare au fost înlocuite cu o suspensie spate independentă multi-link cu arcuri elicoidale, mărind astfel spațiul de încărcare. Lungimea caroseriei a crescut, iar dimensiunile mașinii au fost: lungime 5352 mm, lățime 2060 mm, înălțime 1923 mm, ampatament 3071 mm și greutate proprie 2500 kg. Au existat trei niveluri de echipare - LS de bază, LT și Premier, cu niveluri de echipare reprezentate de pachetele Z71, RST și High Country.

Panoul de bord și sistemul de divertisment au fost reproiectate, îndepărtându-se de designul tradițional. Include un ecran tactil de 10,25 inchi care este standard pentru toate modelele și două ecrane LCD din spate de 12,6 inchi care pot reda filme și afișa conținut de pe smartphone-urile pasagerilor. Zona înconjurătoare este monitorizată de nouă camere pentru capacități îmbunătățite de remorcare și parcare și au fost implementate un total de 30 de funcții de siguranță suplimentare. Suspensia Adaptive Air Ride este standard.

Sunt disponibile două opțiuni de motorizare pe benzină, ambele cu 8 cilindri în formă de V, cu o capacitate de 5,3 litri (5328 cm³, L84, 355 CP) și 6,2 litri (6162 cm³, L87, 420 CP). Pentru prima dată în istoria Tahoe, a fost instalat un motor diesel Duramax turbo de 3,0 litri (2993 cm³, LM2, 277 CP). Transmisia este prezentată doar printr-o singură opțiune - o transmisie automată cu 10 trepte.

Chevrolet Tahoe 2020, vedere laterală

Chevrolet Tahoe 2020, interior

Chevrolet Tahoe 2020, trompă