Гісторыя і апісанне аўтамабіля Шэўрале Тахо

Шэўрале Тахо – гэта поўнапамерны рамны пазадарожнік амерыканскай карпарацыі General Motors, які прадаецца з 1992 года пад назвай GMC Yukon і з 1995 года пад назвай Chevrolet Tahoe. А ў пачатку 1990-х карпарацыя GM прадавала два пазадарожнікі рознага памеру пад назвамі Chevrolet Blazer і GMC Jimmy. Назва Tahoe адносіцца да суровага і маляўнічага раёна, які атачае возера Тахо ў заходняй частцы Злучаных Штатаў. Назва Юкон адносіцца да тэрыторыі на паўночным захадзе Канады. Даступныя мадэлі з падоўжанай колавай базай з назвай Suburban і Yukon XL.

Гэты аўтамабіль з'яўляецца канкурэнтам для Audi Q7, BMW X5, Cadillac Escalade, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford Bronco, Hummer H2, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Mazda CX-9, Mercedes M-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser, Land Rover Range Rover і Volkswagen Touareg.

Першае пакаленне (GMT400; 1992–2000)

Новы GMC Yukon быў прадстаўлены ў 1991 году для мадэльнага года 1992 гады, у то час як GM працягваў выпускаць Chevrolet K5 Blazer да 1994 гады. Усе былі двухдзверныя мадэлямі да 1994 года. У 1996 годзе Тахо стаў аўтамабілем года па версіі амерыканскага часопіса "Motor Trend". Аўтамабіль збіраўся на платформе GMT400, кузаў меў 2-х і 4-х дзвярное выкананне. Прывад спачатку быў на заднія колы, а ў 1998 году з'явіўся поўны прывад.

Рухавікі выкарыстоўваліся наступныя. Бензінавыя аб'ёмам 4,1 літра (радны, 6-ці цыліндравы) магутнасцю 155 к.с. і два 5,7-літровыя (V-вобразныя, 8-мі цыліндравыя) магутнасцю 210 к.с. ці 255 к.с. Дызельны рухавік адзін аб'ёмам 6,5 літраў (V-вобразны, 8-мі цыліндравы, турбированный) магутнасцю 180 к.с. Трансмісій на выбар дзве - 4-х ступеністая аўтаматычная (4L60-E ці 4L80-E) і 5-ступеністая механіка (5LM60).

З 1994 года былі зроблены шматлікія паляпшэнні аўтамабіля. Змянілі салон, з'явіліся бакавыя падушкі бяспекі (1995); палепшаныя маторы Vortec, электроннае ўключэнне поўнага прывада, дзённыя хадавыя агні, палепшаная аўтаматычная каробка і рулявое кіраванне, пасажырскія падушкі бяспекі (1996); сістэма бяспекі PassLock, перадпакоі сядзенні з падагрэвам, кандыцыянер для пасажыраў на заднім сядзенні, опцыя AutoTrac 4WD (1998); бакавыя падушкі бяспекі для ўсіх, бакавыя падушкі бяспекі тулава (1999).

Другое пакаленне (GMT800; 2000–2006)

Аўтамабілі Тахо і Юкон былі прадстаўлены ў 2000 годзе на новай платформе GMT800. Абодва атрымалі значныя абнаўленні і сталі яшчэ больш падобнымі сябар на сябра, толькі фары і рашотка радыятара адрозніваліся. Абодва аўтамабіля паказалі мякчэйшыя лініі як частка аэрадынамічнага дызайну. Інтэр'ер быў таксама абноўлены новымі сядзеннямі, прыборнай панэллю і дзвярнымі панэлямі.

Рухавікі засталіся толькі бензінавыя, усе V-вобразныя 8-мі цыліндравыя аб'ёмам 4,8 літраў (магутнасцю ад 275 да 295 к.с.) і 5,3 літраў (магутнасцю ад 280 да 295 к.с.). Скрынка перадач толькі 4-х хуткасная аўтаматычная (4L60-E). Кузаў застаўся толькі 4-х дзвярны, а для двухдзвернага быў выраблены прататып, але ў вытворчасць не быў запушчаны.

У 2003 году ўсе поўнапамерныя пазадарожнікі GM атрымалі абноўлены інтэр'ер, уключаючы новы руль, радыёкіраванне, а таксама больш якасныя матэрыялы і іншыя паляпшэнні.

Трэцяе пакаленне (GMT900; 2007–2014)

General Motors перапрацавала Tahoe і Yukon на новай платформе GMT900 у канцы 2005 гады ў якасці мадэлі 2007 гады. У 2006 годзе аўтамабілі былі прадстаўлены публіцы на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе. Яны перасягнулі першапачатковыя чаканні продажаў нягледзячы на паслабленне рынку для вялікіх пазадарожнікаў. Вонкава аўтамабілі сталі больш адрознівацца яны атрымалі розныя перадпакоі панэлі, капот і заднія ліхтары. Вонкава аўтамабіль стаў больш вуглаватым, што візуальна рабіла яго больш высокім.

Лінейка рухавікоў зноў засталася толькі бензінавай. Маторы ўсе 8-мі цыліндравыя V-вобразныя аб'ёмам 5,3 літра (магутнасцю ад 285 да 320 к.с.) і 6,2 літра магутнасцю 405 к.с. Трансмісій на выбар стала тры - 4-х ступеністы (4L60-E) або 6-ступеністы (6L80) аўтамат або варыятар для гібрыднай мадэлі. Спажыванне паліва па трасе было зніжана з 12 л/100 км да 11 л/100 км з дапамогай функцыі адключэння цыліндраў.

Мадэлі 2010 года зведалі рэстайлінг, які закрануў злёгку падняты бампер, палепшанае аздабленне дзвярэй і бакавыя падушкі бяспекі тулава.

Чацвёртае пакаленне (GMT K2UC/G; 2015–2020)

У GM прадставіла новае пакаленне Tahoe і Yukon у верасні 2013 гады, а афіцыйныя продажы пачаліся ў лютым 2014 году як мадэль 2015 гады. Аўтамабіль заснаваны на платформе GMTK2XX. Кузаў па-ранейшаму выпускаецца толькі як чатырохдзверны. Ён стаў яшчэ больш вуглаватым з больш выдзеленымі фарамі і радыятарнай рашоткай. Аэрадынаміка аўтамабіля крыху палепшылася, знізіўся ўзровень шуму ў салоне.

Аўтамабіль абсталёўваецца сям'ю падушкамі бяспекі ў базавай камплектацыі, у тым ліку цэнтральную, якая засцерагае ад сутыкнення галавы побач якія сядзяць людзей пры бакавым удары. Бяспека аўтамабіля забяспечвае таксама сістэмы преднатяжения рамянёў, кантролю сляпых зон, папярэджанні сутыкнення і сыходу з паласы. Усё гэта разам з круіз-кантролем аўтамабіль можа аўтаматычна тармазіць, каб пазбегнуць аварыі.

Бензінавых матораў ўсяго два — усе V-вобразныя 8-мі цыліндравыя аб'ёмам 5,3 літра (магутнасцю 360 к.с.) і 6,2 літра (магутнасцю 426 к.с.). Рухавікі могуць працаваць і на біяэтаноле. Дызельных мадэляў няма. Пры руху па трасе сістэма Active Fuel Management адключае палову цыліндраў для эканоміі паліва. Уключэнне-адключэнне адбываецца ўсяго за 2/100 секунды, што неўзаметку для чалавека. Каробак перадач дзве – 6-ці хуткасны (6L80) і 8-мі хуткасны (8L90) аўтамат.

GMC Юкон 2015, выгляд ззаду

Салон Шэўрале Тахо, 2015 год

Багажнік Шэўрале Тахо, 2015 год

Пятае пакаленне (GMT T1YC; 2020-цяперашні час)

Пятае пакаленне пазадарожніка было паказана ў снежні 2019 года ў Дэтройце, а вытворчасць пачалася ў маі 2020 года. У гэтым жа годзе былі прадстаўлены абноўленыя двайняты GMC Yukon і Cadillac Escalade. Задняя вядучая вось і ліставыя рысоры заменены на незалежную заднюю шматрычагавую падвеску з шрубавымі спружынамі, тым самым павялічыўшы месца ў грузавым адсеку. Даўжыня кузава павялічылася і памеры аўтамабіля склалі: даўжыня 5352 мм, шырыня 2060 мм, вышыня 1923 мм, колавая база 3071 мм і падрыхтаваная маса 2500 кг. Камплектацый было тры базавая LS, LT і Premier, пры гэтым узроўні аздаблення салона прадстаўлены пакетамі Z71, RST і High Country.

Панэль прыбораў і забаўляльная сістэма зведалі змены, якія адышлі ад традыцыйнага дызайну. Яна ўключае ў сябе сэнсарны экран 10,25 цаляў, які з'яўляецца стандартным для ўсіх камплектацый, і два задніх ВК-экрана памерам 12,6 цалі, якія могуць прайграваць фільмы і адлюстроўваць кантэнт са смартфонаў пасажыраў. Навакольнае асяроддзе праглядаюць дзевяць камер для пашыраных магчымасцей буксіроўкі і паркоўкі, а таксама было рэалізавана ў агульнай складанасці 30 дадатковых функцый бяспекі. Адаптыўная падвеска Air Ride уваходзіць у стандартную камплектацыю.

Бензінавых рухавікоў прапануецца два варыянты - абодва 8-цыліндравыя V-вобразныя абёмам 05/03 літра (5328 см³, L84, 355 к.с.) і 6/2 літра (6162 см³, L87, 420 к.с.). Упершыню за ўсю гісторыю Tahoe сталі ўсталёўваць дызельны матор Duramax з тэрбанаддувам аб'ёмам 3.0 літра (2993 см³, LM2, 277 к.с.). Трансмісія прадстаўлена толькі адным варыянтам - 10-ступеністая аўтаматычная каробка перадач.

Шэўрале Тахо 2020, выгляд збоку

Шэўрале Тахо 2020, інтэр'ер

Шэўрале Тахо 2020, багажнік