Povijest i opis Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe — SUV okvira pune veličine američke korporacije General Motors, koji se od 1992. prodaje pod imenom GMC Yukon, a od 1995. pod imenom Chevrolet Tahoe. Početkom 1990-ih GM je prodao dva SUV-a različitih veličina pod nazivom Chevrolet Blazer i GMC Jimmy. Ime Tahoe odnosi se na krševitu i slikovitu regiju koja okružuje jezero Tahoe na zapadu Sjedinjenih Država. Naziv Yukon odnosi se na teritorij u sjeverozapadnoj Kanadi. Dostupni su modeli s dugim međuosovinskim razmakom pod nazivom Suburban i Yukon XL.

Ovaj automobil je konkurent za Audi Q7, BMW X5, Cadillac Escalade, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford Bronco, Hummer H2, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Mazda CX-9, Mercedes M-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser, Land Rover Range Rover i Volkswagen Touareg.

Prva generacija (GMT400; 1992–2000)

Novi GMC Yukon predstavljen je 1991. za modelsku godinu 1992., dok je GM nastavio proizvoditi Chevrolet K5 Blazer do 1994. Svi su bili modeli s dvoja vrata do 1994. Godine 1996. američki je časopis Tahoe proglasio automobilom godine "Motor Trend". Automobil je sastavljen na platformi GMT400, karoserija je imala dizajn s 2 i 4 vrata. Najprije je pogon bio na stražnje kotače, a 1998. pojavio se pogon na sve kotače.

Korišteni su sljedeći motori. Benzin 4,1 litara (redni, 6-cilindrični) s kapacitetom od 155 KS i dva od 5,7 litara (U obliku slova V, 8 cilindara) s kapacitetom od 210 KS ili 255 KS Diesel motor jedan 6,5 litara (U obliku slova V, 8 cilindara, s turbopunjačem) s kapacitetom od 180 KS Na izbor su dva mjenjača - 4-stupanjski automatski (4L60-E ili 4L80-E) i 5-stupanjski ručni (5LM60).

Od 1994. na automobilu su napravljena brojna poboljšanja. Unutrašnjost je promijenjena, pojavili su se bočni zračni jastuci (1995.); poboljšani Vortec motori, elektronički pogon na sve kotače, dnevna svjetla, poboljšani automatski mjenjač i upravljanje, zračni jastuci za suvozača (1996.); sigurnosni sustav PassLock, grijana prednja sjedala, klima uređaj za stražnja sjedala, opcija AutoTrac 4WD (1998.); bočni zračni jastuci za sve, bočni zračni jastuci za trup (1999).

Druga generacija (GMT800; 2000–2006)

Tahoe i Yukon predstavljeni su 2000. godine na novoj platformi GMT800. Oba su dobila značajna ažuriranja i postala su još sličnija jedni drugima, samo su prednja svjetla i rešetka hladnjaka bili drugačiji. Oba su automobila imala mekše linije kao dio aerodinamičkog dizajna. Unutrašnjost je također ažurirana novim sjedalima, nadzornom pločom i panelima vrata.


Motori su sada samo benzinski, svi 8-cilindrični u obliku slova V i zapremine 4,8 litara (sa snagom od 275 do 295 KS) i 5,3 litre (sa snagom od 280 do 295 KS). Mjenjač je samo 4-stupanjski automatski (4L60-E). Karoserija je ostala samo s 4 vrata, a napravljen je prototip za 2 vrata, ali nije pušten u proizvodnju.

Za 2003., svi GM-ovi SUV-ovi pune veličine dobili su ažuriranu unutrašnjost, uključujući novi upravljač, kontrole radija, materijale više kvalitete i druga poboljšanja.

Treća generacija (GMT900; 2007–2014)

General Motors je krajem 2005. redizajnirao Tahoe i Yukon na novoj platformi GMT900 za model 2007. godine. Godine 2006. automobili su predstavljeni javnosti na sajmu automobila u Los Angelesu. Premašili su početna prodajna očekivanja unatoč slabljenju tržišta velikih SUV-ova. Izvana su automobili postali drugačiji - dobili su različite prednje ploče, haube i stražnja svjetla. Izvana je automobil postao uglatiji, što ga je vizualno činilo višim.

Ponuda motora ponovno ostaje samo benzinska. Svi motori su 8-cilindrični u obliku slova V s volumenom od 5,3 litre (sa snagom od 285 do 320 KS) i 6,2 litre s kapacitetom od 405 KS. Sada postoje tri mjenjača na izbor: 4-stupanjski (4L60-E) ili 6-stupanjski (6L80) automatski ili CVT za hibridni model. Potrošnja goriva na autocesti smanjena je s 12 l/100 km na 11 l/100 km korištenjem funkcije deaktivacije cilindara.

Modeli iz 2010. dobili su facelifting koji je uključivao blago podignut branik, poboljšane obloge vrata i bočne zračne jastuke za torzo.

Četvrta generacija (GMT K2UC/G; 2015–2020)

GM je predstavio novu generaciju Tahoea i Yukona u rujnu 2013., a službena prodaja počela je u veljači 2014. kao model za 2015. godinu. Automobil se temelji na platformi GMTK2XX. Karoserija se i dalje proizvodi samo kao četvora vrata. Postao je još uglatiji s istaknutijim prednjim svjetlima i rešetkom. Aerodinamika automobila malo je poboljšana, a razina buke u kabini smanjena.


Automobil je standardno opremljen sa sedam zračnih jastuka, uključujući središnji koji štiti glave ljudi koji sjede pored vas od sudara u slučaju bočnog sudara. Za sigurnost automobila brinu i sustavi predzatezanja sigurnosnih pojaseva, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na sudar i upozorenje na napuštanje trake. Sve to, zajedno s tempomatom, automobil može automatski kočiti kako bi izbjegao nesreću.

Postoje samo dva benzinska motora - svi 8-cilindrični u obliku slova V s volumenom od 5,3 litre (s kapacitetom od 360 KS) i 6,2 litre (s kapacitetom od 426 KS). Motori mogu raditi i na bioetanol. Nema dizelskih modela. Tijekom vožnje autocestom sustav Active Fuel Management isključuje polovicu cilindara radi uštede goriva. Uključivanje i isključivanje događa se za samo 2/100 sekunde, što je ljudima neprimjetno. Postoje dva mjenjača: 6-brzinski (6L80) i 8-brzinski (8L90) automatski.

GMC Yukon 2015, pogled straga

Salon Chevrolet Tahoe, 2015 godina

Deblo Chevrolet Tahoe, 2015 godina

Peta generacija (GMT T1YC; 2020–danas)

Peta generacija SUV-a prikazana je u prosincu 2019. u Detroitu, a proizvodnja je započela u svibnju 2020. Iste godine predstavljeni su ažurirani blizanci GMC Yukon i Cadillac Escalade. Stražnja pogonska osovina i lisnate opruge zamijenjene su neovisnim stražnjim višestrukim ovjesom s spiralnim oprugama, čime je povećan prtljažni prostor. Duljina karoserije se povećala, a dimenzije automobila bile su: duljina 5352 mm, širina 2060 mm, visina 1923 mm, međuosovinski razmak 3071 mm i težina praznog vozila 2500 kg. Postojale su tri razine opreme - osnovni LS, LT i Premier, s razinama opreme predstavljenim paketima Z71, RST i High Country.

Instrumentna ploča i sustav za zabavu redizajnirani su, udaljavajući se od tradicionalnog dizajna. Uključuje 10,25-inčni zaslon osjetljiv na dodir koji je standardan za sve izvedbe i dva stražnja LCD zaslona od 12,6 inča koji mogu reproducirati filmove i prikazivati sadržaj s pametnih telefona putnika. Okolno područje nadzire devet kamera za poboljšane mogućnosti vuče i parkiranja, a implementirano je ukupno 30 dodatnih sigurnosnih značajki. Adaptive Air Ride ovjes je standardan.

Dostupne su dvije opcije benzinskih motora, oba 8-cilindrična u obliku slova V s kapacitetom od 5,3 litre (5328 cm³, L84, 355 KS) i 6,2 litre (6162 cm³, L87, 420 KS). Prvi put u povijesti Tahoea ugrađen je 3,0-litreni Duramax dizel motor s turbopunjačem (2993 cm³, LM2, 277 KS). Prijenos je predstavljen samo jednom opcijom - 10-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Chevrolet Tahoe 2020, pogled sa strane

Chevrolet Tahoe 2020, interijer

Chevrolet Tahoe 2020, deblo