História a popis automobilu Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos - kompaktné auto (B-segment podľa európskej klasifikácie) výrobcu Daewoo z Južnej Kórey, ktorý sa v rokoch 1997 až 2002 vyrábal pod názvom Daewoo Lanos a po vstupe Daewoo do koncernu General Motors 30. apríla 2002 sa automobil začal vyrábať pod značkou Chevrolet. Daewoo Lanos bol navrhnutý tak, aby nahradil Daewoo Nexia. V čase jeho vydania boli jeho hlavnými konkurentmi Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Kalina, Mitsubishi Colt, Nissan Sunny, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza, Toyota Yaris a Volkswagen Polo.

Karosériu navrhol taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro a spočiatku bola prezentovaná v troch karosárskych prevedeniach – trojdverový a päťdverový hatchback a štvordverový sedan. V roku 2006 bola predstavená aj verzia panelovej dodávky. Kódové označenie karosérie pri uvedení na trh bolo T100, po aktualizácii v roku 1999 sa karoséria začala označovať kódom T150. Motor je umiestnený vpredu s pohonom predných kolies.

Predné zavesenie typu MacPherson s pružinami a priečnym stabilizátorom, plne nezávislé. Zadné zavesenie s čiastočne nezávislým pružením. Predné kotúčové brzdy, zadné bubnové brzdy. Mechanizmus riadenia je hrebeňový, v niektorých modeloch s hydraulickým posilňovačom riadenia. Svetlá výška je 165 mm. Úrovne výbavy sú označené ako S, SE, SE Plus, SX a SPORT (neskoršie verzie).

Bezpečnosť auta nie je na vysokej úrovni. Základná výbava (S) nemá airbag. Zotrvačné diagonálne bezpečnostné pásy sú nainštalované pre všetkých pasažierov okrem zadného stredného, kde je len brušný pás. Nárazové testy Euro NCAP v roku 1998 udelili autu nízke hodnotenie troch neúplných hviezdičiek. V roku 2006 urobili aj nárazový test metodikou ARCAP, ktorý auto ohodnotil len dvoma hviezdičkami zo štyroch. Výsledky sú dosť nízke, aj keď v tejto cenovej kategórii sú nadpriemerné.

1,5 litrový motor (s výkonom 86 k) vyvinutý na základe motora Nexia s rovnakým pracovným objemom, ale s niektorými konštrukčnými úpravami v palivovom a zapaľovacom systéme. Na zníženie toxicity výfukových plynov a splnenie noriem Euro 2 je motor vybavený systémom recirkulácie a katalyzátorom. Motor má objem 1,6 litra, 16 ventilov (106 k), vďaka čomu bol výkonnejší a úspornejší.


Široká škála klonov Lanos po celom svete má aj motory iných modifikácií. Napríklad modely ZAZ sú vybavené 1,3-litrovými karburátorovými motormi s výkonom 63 k, ako aj 1,3- a 1,4-litrovými vstrekovacími motormi s výkonom 70 a 77 k. resp.

K dispozícii boli dve možnosti prevodovky – 5-stupňová manuálna a 4-stupňová automatická (GM 4T40E alebo ZF 4HP16).