A Chevrolet Lanos autó története és leírása

Chevrolet Lanos - kompakt autó (B-szegmens európai besorolás szerint) a dél-koreai Daewoo gyártó, amelyet 1997 és 2002 között Daewoo Lanos néven gyártottak, majd miután a Daewoo 2002. április 30-án csatlakozott a General Motors konszernhez, az autót Chevrolet márkanév alatt kezdték gyártani. Daewoo Lanos cseréjére tervezték Daewoo Nexia. Megjelenésének idején fő versenytársai voltak Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Kalina, Mitsubishi Colt, Nissan Sunny, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza, Toyota Yaris és Volkswagen Polo.

A karosszériát Giorgetto Giugiaro olasz tervező tervezte, és kezdetben három karosszériaváltozatban mutatták be – három- és ötajtós ferdehátú, valamint négyajtós szedán. 2006-ban egy kisteherautó-változatot is bemutattak. A karosszéria jelzése a bevezetéskor T100 volt, az 1999-es frissítés után a karosszéria T150 kóddal kezdték jelölni. A motor elöl található, elsőkerék-hajtással.

MacPherson típusú első felfüggesztés rugókkal és keresztirányú stabilizátorral, teljesen független. Félig független hátsó rugós felfüggesztés. Első tárcsafékek, hátsó dobfékek. A kormánymű fogasléces, egyes modelleknél hidraulikus szervokormánnyal. A hasmagasság 165 mm. A felszereltségi szintek megnevezése S, SE, SE Plus, SX és SPORT (későbbi verziók).

Az autó biztonsága nem magas szintű. A belépő szintű burkolat (S) nem rendelkezik légzsákkal. Az inerciális átlós biztonsági övek minden utas számára be vannak szerelve, kivéve a hátsó középsőt, ahol csak a kétoldali öv van. Az Euro NCAP töréstesztjei 1998-ban alacsony minősítést, három hiányos csillagot adtak az autónak. 2006-ban töréstesztet is végeztek az ARCAP módszertan segítségével, amely négyből mindössze két csillagra értékelte az autót. Az eredmények meglehetősen alacsonyak, bár ebben az árkategóriában átlagon felüliek.

1,5 literes motor (86 LE teljesítménnyel.) a Nexia motor alapján fejlesztették ki, azonos munkatérfogattal, de az üzemanyag- és gyújtásrendszerben némi tervezési módosítással. A kipufogógáz mérgező hatásának csökkentése és az Euro 2-es szabványok teljesítése érdekében a motort recirkulációs rendszerrel és katalizátorral szerelték fel. A motor űrtartalma 1,6 liter, 16 szelepes (106 LE), ami erősebbé és gazdaságosabbá tette.

A Lanos klónok széles skálája szerte a világon más módosítású motorokkal is rendelkezik. Például a ZAZ modellek 1,3 literes, 63 LE-s karburátoros motorokkal, valamint 1,3 és 1,4 literes, 70 és 77 lóerős befecskendező motorokkal vannak felszerelve. illetőleg.

Kétféle sebességváltó volt - egy 5 sebességes kézi és egy 4 sebességes automata (GM 4T40E vagy ZF 4HP16).