Notă. Dacă informațiile din această secțiune diferă de informațiile de pe eticheta de control al eliberării (situat pe amortizorul dreapta fata in compartimentul motor al masinii), informațiile de pe placă trebuie considerate corecte.
1. Motorul trebuie încălzit la temperatura normală de funcționare, iar aparatul de aer condiționat trebuie oprit.
2. Acționați frâna de parcare și blocați roțile pentru a preveni mișcarea vehiculului. Cutia de viteze trebuie să fie în poziția de parcare.
3. Dacă lampa este aprinsă "SERVICE ENGINE SOON" ("întreținere urgentă a motorului"), nu porniți testul de sincronizare a aprinderii (Pentru mai multe informații despre acest subiect, vezi capitolul 6).
4. Înainte de a verifica momentul aprinderii, inspectați sistemul electronic de control al scânteilor (EST). Localizați firul cu o singură bandă neagră atașat la cablajul motorului de pe suportul de șoc din dreapta față (lângă plăcuța cu informații despre managementul eliberării) și deconectați conectorul (vezi ilustrația). Nu deconectați conectorul cablajului cu 4 fire de la distribuitor.
34.4. Deconectați cablul EST înainte de a verifica momentul aprinderii
5. Localizați marcajele de sincronizare de pe partea din față a motorului (acestea ar trebui să fie vizibile de sus după deschiderea capotei) (vezi ilustrația). Roata arborelui cotit sau amortizorul de vibrații are un semn și o mică placă metalică cu dinți și numere atașate la capacul de distribuție. Curățați placa cu solvent pentru ca numerele să se vadă mai bine.
34.5. Marcaje pentru setarea timpului de aprindere (indicat printr-o săgeată) situat pe partea din față a motorului
6. Folosind cretă sau vopsea albă, marcați adâncitura sau canelura de pe scripete/antivibrator.
7. Evidențiați marcajul de pe plăcuța de distribuție care se potrivește cu datele de sincronizare a aprinderii de pe plăcuța cu informații despre controlul evacuarii (cel mai adesea scrie 0 grade sau PMS).
8. Conectați un stroboscop urmând instrucțiunile producătorului. În general, firele de alimentare sunt atașate la bornele bateriei, iar firul senzorului este atașat la firul bujiilor de la primul cilindru. Pentru a găsi acest cilindru, vezi sectiunea "Date tehnice" în capitolul 2, partea 2.1.
9. Asigurați-vă că firele lămpii de sincronizare sunt direcționate departe de curelele de transmisie și ventilator, apoi porniți motorul.
10. După ce motorul în gol s-a stabilizat, îndreptați lampa stroboscopică către semnele de sincronizare, dar aveți grijă la piesele motorului în mișcare!
11. Marcajul de pe scripete/amortizor de vibrații va apărea staționar. Dacă este aliniat cu punctul indicat pe placa de distribuție, atunci momentul aprinderii este setat corect.
12. Dacă semnele nu sunt aliniate, este necesară ajustarea. Slăbiți șurubul de fixare a distribuitorului și rotiți distribuitorul foarte încet până când semnele se aliniază. Deoarece accesul la șurub este dificil, poate fi necesară o cheie specială.
13. Strângeți șurubul și verificați din nou sincronizarea aprinderii.
14. Opriți motorul și scoateți stroboscopul și adaptorul (dacă a fost folosit).
15. Conectați conectorul cablajului EST și ștergeți orice coduri de eroare ECM care sunt setate în timpul procedurii de sincronizare a aprinderii (vezi capitolul 6).