Notă: Motoarele cu o cilindree de 3,8 litri sunt echipate cu un sistem de aprindere fără distribuitor. Firele bujiei sunt conectate direct la bobinele de aprindere.
1. Cablurile bujiilor trebuie verificate la intervalele recomandate și ori de câte ori se instalează bujii noi în motor.
2. Firele trebuie verificate unul câte unul pentru a evita încurcarea lor la conectare, aceasta fiind cheia funcționării corecte a motorului.
3. Deconectați firul de la bujie. Pentru a face acest lucru, apucați vârful de cauciuc, răsuciți ușor și trageți firul afară. Nu trageți de firul în sine, ci de vârful de cauciuc.
4 Verificați interiorul vârfului firului pentru a depista eventuale semne de coroziune, care apare ca o pulbere albă. Reinstalați firul cu vârful pe capătul bujiei. Trebuie să fie fixată ferm pe bujie. Dacă nu este cazul, scoateți firul și, folosind un clește, poziționați cu grijă conductorul metalic în interiorul vârfului, astfel încât să fie fixat în siguranță la capătul bujiei.
5. Folosind o lavetă curată, ștergeți întreaga lungime a firului pentru a îndepărta murdăria sau grăsimea acumulată. După ce firul este curat, inspectați-l pentru a depista orice arsuri, crăpături sau alte deteriorări. Nu faceți îndoiri bruște în fir și nu îl trageți afară - acest lucru poate rupe conductorul interior.
6. Deconectați firul de la bobina de aprindere. De data aceasta, trageți doar de vârful de cauciuc. Verificați firul pentru coroziune și strângeți-l strâns în același mod ca și cum ați face o bujie. Introduceți firul înapoi în bobina de aprindere.
7. Verificați firele bujiei rămase unul câte unul, asigurându-vă că sunt conectate corect la bobina de aprindere și la bujie după finalizarea verificării.
8. Dacă sunt necesare fire noi de bujie, achiziționați un kit special conceput pentru modelul motorului dumneavoastră. Kiturile de sârmă sunt vândute în lungimea necesară și cu vârfuri de cauciuc instalate. Pentru a evita confundarea ordinii de aprindere, scoateți și înlocuiți firele pe rând.
9. Slăbiți șuruburile de montare a capacului distribuitorului (vă rugăm să rețineți că șuruburile au o flanșă, deci nu pot fi scoase complet). Trageți capacul în sus cu firele pentru a-l separa de distribuitor, apoi puneți-l deoparte.
10. Acum puteți vedea rotorul (rotorul) de pe arborele distribuitorului. Verificați-l cu atenție pentru a depista crăpături și arsuri. Asigurați-vă că arcul rotorului are tensiunea corectă și căutați semne de coroziune și uzură în partea superioară a rotorului. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea rotorului, înlocuiți-l cu unul nou.
11. Dacă este necesară înlocuirea rotorului, deșurubați șuruburile, scoateți rotorul de pe ax și instalați unul nou.
12. Verificați capacul distribuitorului pentru a depista eventualele fisuri sau alte deteriorări. Verificați cu atenție ieșirea de pe interiorul capacului pentru a depista eventuale coroziuni excesive sau deteriorări (vezi ilustrația). Dacă aveți îndoieli cu privire la starea capacului, înlocuiți-l cu unul nou.
33.12. Cele mai frecvente defecte vizibile la inspectarea capacului distribuitorului sunt prezentate aici (dacă există vreo îndoială cu privire la starea sa, înlocuiți-l cu unul nou)
13. Dacă este necesară înlocuirea capacului distribuitorului, separați-l de distribuitor și transferați firele bujiei unul câte unul în noul capac. Ai grijă să nu încurci firele!
14. Puneți la loc capacul distribuitorului și strângeți șuruburile.
[Informații preluate de pe site-ul oficial: ChevyMan.ru]