Reducerea toxicității gazelor de eșapament ale vehiculelor Chevrolet Lumina 1

Sisteme de control al emisiilor
Pentru a preveni poluarea atmosferică provenită din arderea incompletă și produsele de evaporare, pentru a asigura performanța vehiculului și economia de...

Amplasarea componentelor sistemului de reducere a toxicității
2.1a. Amplasarea componentelor sistemului de control al emisiilor pe un motor de 3,1 L: 1 - carcasa filtrului de aer, 2 - senzorul de poziție a clapetei de...

Sistemul de comandă și control al computerului (CCS) și codurile de eroare
Sistemul de comandă și control computerizat (CCS) constă dintr-o unitate de control electronic (ECM pe motorul de 3,1L; PCM pe motorul de 3,8 L) și senzori de...

Memoria ROM a unității de control electronice ECM (3,1 l) și memoria MEM-CAL a unității PCM (3,8 l)
Demontarea unității ECM/PCM 1. Unitate de control electronică ECM (unitatea de control RCM) situat în interiorul mașinii, sub bordul (partea dreaptă). 2....

Senzor de temperatură a lichidului de răcire
Descriere generală 1. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este un termistor (un rezistor care își modifică valoarea rezistenței în funcție de...

Senzor de debit de aer (MAP) (motor 3.1L)
Descriere generală 6. Senzor MAP (vezi ilustrația) efectuează monitorizarea curentă a modificărilor de presiune din galeria de admisie, care sunt asociate cu...

Senzor de oxigen — testare și înlocuire
Descriere generală și verificare 9. Senzor de oxigen situat în galeria de evacuare (vezi ilustrația), efectuează monitorizarea curentă a conținutului de oxigen...

Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS)
Descriere generală Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este situat la capătul axului clapetei de accelerație al corpului clapetei de...

Senzor de poziție neutră a manetei schimbătorului de viteze
Descriere generală 30. Comutatorul de parcare/poziție neutră, situat pe transmisie, furnizează informații către ECM/PCM atunci când maneta schimbătorului de...

Controlul aerului condiționat
Controlul ambreiajului compresorului de aer condiționat Notă: Pentru a determina locațiile de instalare a releelor, consultați figurile 6.2a și 6.2b secțiunea...

Senzor de viteză al vehiculului (VSS)
Descriere generală 49. Senzorul de viteză al vehiculului (VSS) este amplasat în carcasa direct deasupra cutiei de viteze, pe partea dreaptă (vezi...

Senzor de debit de aer MAF (la motorul de 3,8 L)
Descriere generală 53. Senzorul de debit masic de aer (MAF) este amplasat în corpul clapetei de accelerație, lângă galeria de admisie. Acest senzor este...

Senzor de poziție a arborelui cu came (la motorul de 3,8 L)
Notă: Pentru informații suplimentare privind circuitul senzorului de poziție a arborelui cu came, consultați capitolul 5 din Ilustrația 9.21b . Descriere...

Senzor de poziție a arborelui cotit (pentru motorul de 3,8 L)
Descriere generală 74. Senzorul de poziție a arborelui cotit este montat pe un suport de aluminiu și este atașat la partea stângă față a capacului lanțului de...

Senzor de temperatură a aerului de admisie (IAT) (pentru motor de 3,8 L)
Descriere generală 95. Senzorul de temperatură a aerului de admisie este situat în interiorul admisiei de aer, direct în spatele carcasei filtrului de aer....

Senzor de detonație — Descriere generală
Senzorul de detonație este situat în blocul cilindrilor, în spatele filtrului de ulei. Senzorul îndeplinește o funcție cheie în sistemul de control electronic...

Control electronic al sincronizării scânteii (EST)
Motor cu un volum de lucru de 3,1 litri Descriere generală 1. Unitate de control electronică ECM (sau unitatea de control a transmisiei PCM) controlează...

Sistem electronic de control al aprinderii (ESC) sau cu senzor de detonație (KS)
Control electronic al avansului scânteii (ESC) (pentru motoarele produse între 1990-1992) sau un sistem cu senzor de detonație (KS) (pentru motoarele produse...

Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR 3,1 l și 3,8 l din 1993)
Notă: Sistemul EGR nu a fost instalat pe motoarele de 3,8 litri produse între 1990-1992. Motoare cu o cilindree de 3,1 litri (supapă de vid EGR) Descriere...

Sistem de control al emisiilor prin evaporare (EECS)
Descriere generală 1. Acest sistem este conceput pentru a capta și acumula vaporii de combustibil care se evaporă din rezervorul de benzină, corpul clapetei de...

Sistem de ventilație pozitivă a carterului (PCV)
1. Sistemul de ventilație pozitivă a carterului (PCV) are rolul de a reduce conținutul de hidrocarburi din gazele de eșapament prin eliminarea vaporilor din...

Filtru de aer termostatic (THERMAC) (motor 3.1L)
Descriere generală 1. Pentru a asigura performanțe ridicate de conducere ale vehiculului în diverse condiții climatice, acesta este echipat cu un sistem de...

Ambreiajul convertorului de cuplu al transmisiei
Descriere generală 1. Ambreiajul convertorului de cuplu (TCC) al unei transmisii automate utilizează o singură supapă controlată de un solenoid (la motoarele...

Catalizator — Verificare și înlocuire
Descriere generală 1. Un convertor catalitic este un dispozitiv pentru controlul sistemului de evacuare, instalat pe acesta pentru a reduce concentrația de...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Consultați secțiuni similare despre mașinile Chevrolet:
Unitate de putere: Scăderea toxicității Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)

Partajați informații: