Descriere generală
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este situat la capătul axului clapetei de accelerație al corpului clapetei de accelerație. Prin monitorizarea continuă a tensiunii de ieșire de la TPS, ECM/PCM determină debitul corect de combustibil pe baza unghiului clapetei de accelerație (în funcție de presiunea asupra pedalei de accelerație). Un senzor deteriorat sau slăbit poate cauza un debit neuniform de combustibil de la injectoare și o funcționare instabilă a motorului în ralanti, deoarece ECM/PCM reacționează la astfel de defecțiuni ca și cum ar fi mișcări ale clapetei de accelerație.
Examinare
25. Pentru a verifica senzorul, puneți cheia de contact în poziția "ON" (fără a porni motorul) și conectați sondele testerului la firele de masă și semnal de pe spatele conectorului electric al senzorului (vezi ilustrațiile).
4.25a. La un motor de 3,1 litri, tensiunea trebuie să fie între 0,6 și 4,4 V. Conectați firul pozitiv al testerului la borna "B" și firul negativ la borna "A" (scurtcircuit la masă) |
4.25b. La un motor de 3,8 litri, tensiunea trebuie să fie între 0,4 și 4,2 V. Conectați firul pozitiv al testerului la contactul "B" și firul negativ la contactul "C" (scurtcircuit la masă) |
26. Când pedala de accelerație nu este apăsată (ceea ce corespunde funcționării motorului la ralanti) testerul ar trebui să arate o tensiune în intervalul 0,25-0,98 V. Rugați un asistent să apese pedala de accelerație, simulând o supapă complet deschisă - tensiunea de la senzor ar trebui să crească la 4,0-4,8 V. Dacă tensiunile măsurate nu corespund valorilor indicate mai sus, înlocuiți senzorul.
27. În continuare, ar trebui să măsurați rezistența senzorului. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul electric de la senzor și conectați sondele testerului la contactele acestuia (vezi ilustrațiile). Deschideți încet supapa de accelerație și observați citirile testerului (odată cu trecerea de la modul de mers în gol la funcționarea cu clapeta de accelerație complet deschisă, valoarea rezistenței senzorului ar trebui să se modifice vizibil).
4.27a. La un motor de 3,1 litri, rezistența trebuie să fie între 1100-5600 ohmi. Conectați firul pozitiv al testerului la borna "B" și firul negativ la borna "A" (scurtcircuit la masă) |
4.27b. La un motor de 3,8 litri, rezistența trebuie să fie între 1400-4700 ohmi. Conectați firul pozitiv al testerului la borna "B" și firul negativ la borna "C" (scurtcircuit la masă) (senzorul din fotografie are o rezistență în afara limitelor necesare) |
28. Dacă oricare dintre circuitele senzorilor se defectează, unitatea de control primește codul 21 sau 22. Când primește un cod de eroare, unitatea ECM/PCM va utiliza o anumită valoare setată condiționat ca semnal de la senzor, iar performanța motorului va fi restabilită într-o oarecare măsură.
Înlocuire
29. Dacă senzorul de poziție a clapetei de accelerație trebuie înlocuit, consultați descrierea completă a acestei proceduri din secțiunea 12 Capitolul 4 (pentru motoare de 3,1 litri) sau în secțiunea 13 (pentru motoare de 3,8 litri).