Opis ogólny
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) znajduje się na końcu wałka przepustnicy. Poprzez ciągłe monitorowanie napięcia wyjściowego z TPS, ECM/PCM ustala prawidłowe dostarczanie paliwa na podstawie kąta przepustnicy (zgodnie z naciskiem na pedał przyspieszenia). Uszkodzony lub luźny czujnik może powodować nierównomierne dostarczanie paliwa z wtryskiwaczy i niestabilną pracę silnika na biegu jałowym, ponieważ ECM/PCM reaguje na takie usterki tak, jakby były to ruchy przepustnicy.
Badanie
25. Aby sprawdzić czujnik, ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "ON" (bez uruchamiania silnika) i podłącz sondy testera do przewodów uziemiających i sygnałowych znajdujących się z tyłu złącza elektrycznego czujnika (zobacz ilustracje).
4.25a. W silniku 3.1L napięcie powinno wynosić od 0,6 do 4,4 V. Podłącz przewód dodatni testera do zacisku "B", a przewód ujemny do zacisku "A" (zwarcie do masy) |
4.25b. W silniku 3.8L napięcie powinno wynosić od 0,4 do 4,2 V. Podłącz przewód dodatni testera do styku "B", a przewód ujemny do styku "C" (zwarcie do masy) |
26. Gdy pedał gazu nie jest wciśnięty (co odpowiada pracy silnika na biegu jałowym) tester powinien wskazywać napięcie w zakresie 0,25-0,98 V. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału przyspieszenia, symulując całkowicie otwarty zawór - napięcie z czujnika powinno wzrosnąć do 4,0-4,8 V. Jeżeli zmierzone przez Ciebie napięcia nie odpowiadają wartościom podanym powyżej, wymień czujnik.
27. Następnie należy zmierzyć rezystancję czujnika. W tym celu należy odłączyć złącze elektryczne od czujnika i podłączyć sondy testera do jego styków (zobacz ilustracje). Powoli otwórz przepustnicę i obserwuj wskazania testera (przy przejściu z trybu jałowego do pracy z całkowicie otwartą przepustnicą wartość rezystancji czujnika powinna zauważalnie się zmienić).
4.27a. W silniku 3.1L rezystancja powinna wynosić od 1100 do 5600 omów. Podłącz przewód dodatni testera do zacisku "B", a przewód ujemny do zacisku "A" (zwarcie do masy) |
4.27b. W silniku 3.8L rezystancja powinna mieścić się w granicach 1400-4700 Ohmów. Podłącz przewód dodatni testera do zacisku "B", a przewód ujemny do zacisku "C" (zwartego do masy) (czujnik na zdjęciu ma rezystancję wykraczającą poza wymagane granice) |
28. Jeśli którykolwiek z obwodów czujnika ulegnie awarii, jednostka sterująca otrzyma kod 21 lub 22. Po otrzymaniu kodu błędu jednostka ECM/PCM użyje pewnej warunkowo ustawionej wartości jako sygnału z czujnika, a wydajność silnika zostanie przywrócona w pewnym zakresie.
Wymiana
29. Jeżeli konieczna jest wymiana czujnika położenia przepustnicy, należy zapoznać się z pełnym opisem tej procedury zawartym w sekcja 12 Rozdział 4 (dla silników 3.1L) lub w sekcji 13 (dla silników 3.8L).
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «ChevyMan.ru»