Wyjmowanie modułu ECM/PCM
1. Elektroniczna jednostka sterująca ECM (Jednostka sterująca PCM) znajduje się w samochodzie pod deską rozdzielczą (Prawa strona).
2. Odłącz przewody od akumulatora.
3. Odkręć śruby mocujące panel ozdobny pod prawą stroną deski rozdzielczej.
4. Zdejmij panel dekoracyjny, otwierając w ten sposób dostęp do panelu krosowniczego (patrz ilustracja).
3.4. Zdejmij dolny panel wykończenia pod schowkiem w desce rozdzielczej, aby odsłonić panel przyłączeniowy i moduł ECM/PCM
5. Odłącz oba złącza elektryczne od modułu ECM/PCM (patrz ilustracja).
3.5. Mocno dociśnij talerze (pokazane strzałkami) do odłączania złączy elektrycznych od ECM/PCM
Uwaga! Podczas odłączania i podłączania złączy elektrycznych zapłon musi być wyłączony, aby zapobiec uszkodzeniu ECM/PCM.
6. Poluzuj nakrętkę mocującą (patrz ilustracja) po lewej stronie modułu ECM/PCM.
3.6. Poluzuj nakrętkę mocującą (pokazany strzałką) komputer do uchwytu
7. Ostrożnie przesuń moduł ECM/PCM w dół, aby odsłonić panel bezpieczników.
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu komputera przez elektryczność statyczną, zakładaj rękawice i używaj specjalnej podkładki antystatycznej do przechowywania modułu ECM/PCM po wyjęciu.
Ogólny opis
BAL STUDENCKI (silnik 3,1 l)
8. Aby umożliwić stosowanie tego samego modelu ECM w różnych pojazdach (patrz ilustracja), za pomocą urządzenia zwanego PROM (programowalna pamięć tylko do odczytu). Aby uzyskać dostęp do PROM, należy zdjąć pokrywę. PROM znajduje się wewnątrz ECM (patrz ilustracja) i zawiera informacje o masie pojazdu, silniku, skrzyni biegów, przełożeniu głównym itp. Moduł ECM o określonym numerze seryjnym może być stosowany w wielu produkowanych pojazdach "General Motors" (GM), ale każdy PROM może być używany tylko w pojeździe, dla którego został zaprojektowany. Dlatego konieczne jest sprawdzanie najnowszych wydań katalogów części zamiennych i biuletynów serwisowych w celu uzyskania informacji o numerach seryjnych modułów PROM w przypadku ich wymiany. ECM jest zwykle kupowany bez PROM. Ostrożnie wyjmij układ PROM ze starego ECM i zainstaluj go w nowym ECM.
3.8a. Jeśli wymieniasz ECM, porównaj numery serwisowe na etykietach nowego i starego ECM | 3.8b. Stanowisko PROM (pokazany strzałką) w ECM dla silnika 3,1 l (blok PCM dla silnika 3,8 litra jest skonstruowany podobnie, tylko zamiast PROM i CALPAK montowane jest urządzenie MEM-CAL |
CALPAK (silnik 3,1 l)
9. Urządzenie o nazwie CALPAK służy do podania paliwa w przypadku awarii innych podzespołów ECM. Jeśli CALPAK ulegnie awarii, należy zainstalować nowy moduł ECM.
MEM-CAL (silnik 3,8 l)
10. Urządzenie MEM-CAL zawiera funkcje bloku PROM, CALPAK i ESC stosowane w innych samochodach produkcji "General Motors". Podobnie jak PROM, zawiera informacje o kalibracji pojazdu, a także awaryjny obwód kontroli paliwa w przypadku awarii pozostałych komponentów PCM.
Wymiana elementów
BAL STUDENCKI (silnik 3,1 l)
11. Odwróć moduł ECM do góry dnem i umieść go na czystej powierzchni roboczej.
12. Zdejmij osłonę ochronną PROM/CALPAK.
13. Używając narzędzia do wyjmowania PROM, podważ uchwyt PROM od węższych końcówek (patrz ilustracja). Lekko potrząśnij uchwytem z boku na bok i pociągnij go do góry. PROM wraz z uchwytem powinien bez problemu wyjść z gniazdka.
3.13. Za pomocą przyrządu do usuwania PROM podważyć uchwyt PROM od strony węższych końcówek i lekko potrząsnąć urządzeniem z uchwytem, aż PROM wysunie się z gniazda: 1 - Uchwyt PROM, 2 - Ekstraktor PROM
Uwaga! Uchwyt PROM można wyjmować wyłącznie za pomocą specjalnego narzędzia. Demontaż bez tego urządzenia lub przy pomocy innych urządzeń może spowodować uszkodzenie układu PROM lub jego gniazda.
14. Przed odłożeniem uchwytu PROM zapamiętaj jego położenie w stanie zainstalowanym (patrz ilustracja).
3.14. Pamiętaj o wzajemnej orientacji wycięcia na PROM i mniejszego wycięcia na uchwycie: 1 - uchwyt PROM, 2 - PROM, 3 - wnęka w PROM jest zgodna z małym wgłębieniem w uchwycie i etykietą
15. Jeśli wymieniasz ECM, wyjmij nowy ECM z uchwytu, sprawdź jego numer serwisowy i upewnij się, że zgadza się z numerem na starym ECM (patrz ilustracja 3.8a).
16. Jeśli wymieniasz PROM, wyjmij nowy PROM z uchwytu, sprawdź jego numer serwisowy i upewnij się, że zgadza się z numerem na starym PROM.
17. Ustaw blok "Posiadacz PROM/PROM" prostopadle do gniazda, tak aby wgłębienie na uchwycie było wyrównane z wgłębieniem w gnieździe po stronie pierwszego styku. Dociśnij uchwyt PROM, aż zostanie mocno osadzony na swoim miejscu (patrz ilustracja).
3.17. Naciskaj tylko na końce uchwytu PROM - naciskanie od wewnątrz może spowodować wygięcie lub złamanie styków lub awarię PROM
18. Podczas instalowania nowej karty PROM upewnij się, że wycięcie na niej jest wyrównane z małym wycięciem na uchwycie.
Uwaga. Jeśli PROM jest zainstalowany na odwrót, to po włączeniu zapłonu ulegnie awarii.
19. Za pomocą narzędzia zainstaluj nowy uchwyt PROM w gnieździe PROM w ECM. Wgłębienie w uchwycie musi być wyrównane z wgłębieniem w gnieździe. Dociśnij uchwyt PROM, aż zostanie mocno osadzony.
Uwaga! Nie naciskaj na chip PROM - tylko na uchwyt.
20. Załóż pokrywę ochronną na moduł ECM i dokręć dwie śruby.
21. Zamontuj moduł ECM na wsporniku, podłącz do niego złącza elektryczne i zamontuj go pod deską rozdzielczą.
22. Uruchom silnik.
23. Ustaw tryb diagnostyczny, podłączając terminal diagnostyczny ALDL do "waga" (patrz sekcja 2). Jeśli nie są wyświetlane żadne kody usterek, pamięć PROM jest zainstalowana prawidłowo.
24. Jeśli wyświetlany jest kod usterki 51 lub lampka zapala się i pozostaje zapalona "SERVICE ENGINE SOON", może to być spowodowane niepełnym dopasowaniem modułu PROM, zamontowaniem modułu PROM w odwrotnej pozycji, wygięciem styków, wadliwym działaniem modułu PROM.
25. Jeśli przyczyną problemu jest niepełne osadzenie karty PROM, można to naprawić, mocno naciskając oba końce uchwytu.
26. Jeśli styki chipa są wygięte, wyjmij moduł PROM, wyprostuj styki i ponownie zainstaluj moduł PROM. W przypadku zerwania styku podczas prostowania PROM należy wymienić na nowy.
27. Jeśli dokładne sprawdzenie wykaże, że moduł PROM jest dobrze osadzony, prawidłowo zainstalowany, a styki nie są wygięte, a lampka "SERVICE ENGINE SOON" pozostaje zapalona, najprawdopodobniej pamięć PROM jest uszkodzona i należy ją wymienić.
MEM-CAL (silnik 3,8 l)
Notatka. Jeśli chodzi o demontaż PCM z pojazdu, procedury wymiany MEM-CAL są podobne do tych dla PROM. Jednak operacje usuwania i instalowania MEM-CAL, a także sprawdzania poprawności działania jego instalacji, różnią się nieco od operacji dla PROM i CALPAK.
28. Zdejmij osłonę ochronną MEM-CAL.
29. Dwoma palcami odsuń oba zaciski od MEM-CAL (patrz ilustracja). Chwyć jednocześnie oba końce modułu MEM-CAL i wyjmij go z gniazda. Nie zdejmuj pokrywy modułu MEM-CAL.
3.29. Rozłóż oba zaciski na bok (pokazane strzałkami) z modułu MEM-CAL i jednocześnie chwyć oba końce modułu i wyjmij go z gniazda
Uwaga! Użycie innych metod demontażu i instalacji może spowodować uszkodzenie modułu MEM-CAL lub jego gniazda.
30. Upewnij się, że numery na starym i nowym PCM są zgodne (lub numery na starym i nowym MEM-CAL, w zależności od tego, co wymieniasz), zgodnie z opisem dotyczącym wyjmowania i instalowania modułu PROM (patrz ilustracja 3.8a).
31. Wciśnij końce MEM-CAL do gniazda.
32. Wycięcia na MEM-CAL muszą być wyrównane z nacięciami 8 na złączu MEM-CAL. Dociśnij końce MEM-CAL, aż oba zatrzaski zatrzasną się na krawędziach MEM-CAL. Nie klikaj na środek bloku - tylko na jego krawędzie (patrz ilustracja).
3.32. Aby zainstalować blok MEM-CAL, naciśnij tylko na końcach (pokazane strzałkami). Upewnij się, że nacięcia na MEM-CAL pasują do nacięć na gnieździe
33. Pozostałe czynności instalacyjne są takie same jak w przypadku PROM.
34. Po zainstalowaniu nowej jednostki MEM-CAL w starym PCM (lub stary MEM-CAL zainstalowany w nowym PCM), sprawdź, czy instalacja jest poprawna, wykonując następujące czynności:
- A) Włącz zapłon.
- B) Ustaw tryb diagnostyczny na ALDL (patrz sekcja 2).
- V) Poczekaj, aż kod 12 zostanie wyświetlony 4 razy, aby upewnić się, że nie ma innych kodów. Oznacza to, że MEM-CAL jest poprawnie zainstalowany i PCM działa poprawnie.
35. Jeśli wyświetlane są kody 41, 42, 43, 51 lub lampka zapala się i pozostaje włączona "SERVICE ENGINE SOON", może to być spowodowane niepełnym dopasowaniem lub nieprawidłowym działaniem modułu MEM-CAL. Jeśli moduł MEM-CAL jest luźny, mocno dociśnij jego krawędzie. Jeśli konieczne jest wyjęcie modułu MEM-CAL, postępuj zgodnie z powyższymi instrukcjami.