Az ECM/PCM egység eltávolítása
1. Az ECM elektronikus vezérlő egység (rCM vezérlőegység) az autó belső terében, a műszerfal alatt található (jobb oldal).
2. Válassza le a vezetékeket az akkumulátorról.
3. Csavarja ki a díszpanelt rögzítő csavarokat a műszerfal jobb oldala alatt.
4. Távolítsa el a díszpanelt, így megnyitva a hozzáférést a kapcsolópanelhez (lásd az ábrát).
3.4 Távolítsa el az alsó burkolatot a kesztyűtartó alatt, így hozzáférhet a kapcsolótáblához és az ECM/PCM egységhez
5. Válassza le mindkét elektromos csatlakozót az ECM/PCM-ről (lásd az ábrát).
3.5. Nyomja erősen a lemezekre (nyilakkal jelölve) az elektromos csatlakozók leválasztásához az ECM/PCM egységről
Figyelem: Az elektromos csatlakozók leválasztásakor és csatlakoztatásakor kapcsolja ki a gyújtást, hogy elkerülje az ECM/PCM károsodását.
6. Csavarja le a rögzítőanyát (lásd az ábrát) az ECM/PCM bal oldalán.
3.6. Csavarja le a rögzítőanyát (nyíllal jelölve) számítógép a tartóba
7. Óvatosan csúsztassa lefelé az ECM/PCM-et, hogy szabaddá váljon a biztosítéktábla.
Figyelem: A számítógép statikus elektromosság okozta károsodásának elkerülése érdekében viseljen kesztyűt, és az eltávolítás után használjon speciális antisztatikus alátétet az ECM/PCM tárolásához.
Általános leírás
EPROM (3,1 literes motor)
8. Annak biztosítása érdekében, hogy ugyanaz az ECM modell különböző járműveken is használható legyen (lásd az ábrát), használjon egy EPROM nevű eszközt (programozható, csak olvasható memória). Az EPROM eléréséhez el kell távolítani a fedelet. Az EPROM az ECM egységben található (lásd az ábrát) és információkat tartalmaz a jármű súlyáról, motorjáról, sebességváltójáról, végső áttételéről stb. Egy adott sorozatszámmal rendelkező ECM számos General Motors (GM) járműben használható, de minden ECM csak abban a járműben használható, amelyhez tervezték. E tekintetben ellenőrizni kell a pótalkatrész-katalógusok és szervizközlemények legújabb kiadásait, hogy tisztázzuk az EPROM-ok sorozatszámaival kapcsolatos információkat, amikor azokat kicserélik. Az ECM-et általában ROM nélkül vásárolják meg. Óvatosan kell eltávolítani a ROM chipet a régi ECM-ből, és behelyezni az új ECM-be.
3.8a. Ha az ECM-et cseréli, hasonlítsa össze az új és a régi ECM címkéjén található szervizszámokat |
3.8b. EPROM pozíció (nyíllal jelölve)a 3,1 literes motor ECM egységében (a 3,8 literes motor PCM egysége hasonlóképpen van kialakítva, csak az EPROM és a CALPAK helyett a MEM-CAL eszköz van telepítve |
CALPAK (3,1 literes motor)
9. Egy CALPAK nevű eszköz biztosítja az üzemanyag-ellátást más ECM-alkatrészek meghibásodása esetén. Ha a CALPAK meghibásodik, új ECM-et kell beszerelni.
MEM-CAL (3,8 literes motor)
10. A MEM-CAL eszköz tartalmazza az EPROM, CALPAK és ESC egység funkcióit, amelyeket más General Motors járművekben használnak. Az EPROM-hoz hasonlóan tartalmazza a jármű kalibrációs információit, valamint egy vészüzemanyag-szabályozó áramkört más PCM-alkatrészek meghibásodása esetén.
Elemek cseréje
EPROM (3,1 literes motor)
11. Fordítsa meg az ECM-et az alsó fedéllel felfelé, és helyezze tiszta munkafelületre.
12. Távolítsa el az EPROM/CALPAK védőburkolatát.
13. Egy ROM-eltávolító eszköz segítségével feszítse le a ROM-tartót a keskeny végeiről (lásd az ábrát). Enyhén mozgassa a tartót oldalirányban, majd húzza felfelé. Az EPROM-nak a tartóval együtt könnyen ki kell jönnie a foglalatból.
3.13. Az EPROM eltávolítására szolgáló eszköz segítségével akassza be az EPROM tartót a keskeny végeinél fogva, és finoman rázza meg az eszközt a tartóval együtt, amíg az EPROM ki nem jön a foglalatból: 1 - EPROM tartó, 2 - EPROM kihúzó szerszám
Figyelem! Az EPROM-tartót csak speciális eszközzel szabad eltávolítani. Az eszköz nélküli eltávolítás vagy más eszközök használata a ROM chip vagy annak foglalatának károsodását okozhatja.
14. Mielőtt félretenné az EPROM-tartót, ne feledkezzen meg a beszereléskori helyzetéről (lásd az ábrát).
3.14. Ne feledkezzen meg az EPROM-on lévő bevágás és a tartón lévő kisebb bevágás relatív tájolásáról: 1 - EPROM tartó, 2 - EPROM, 3 - az EPROM-ban lévő bevágás illeszkedik a tartó kis bevágásához és jelöléséhez
15. Ha ECM-et cserél, vegye ki az új ECM-et a tartójából, ellenőrizze a szervizszámát, és győződjön meg arról, hogy megegyezik a régi ECM-en lévő számmal (lásd a 3.8a ábrát).
16. ROM cseréje esetén vegye ki az új ROM-ot a tartójából, ellenőrizze a szervizszámát, és győződjön meg arról, hogy megegyezik a régi ROM-on lévő számmal.
17. Helyezze az "EPROM/EPROM tartó" blokkot merőlegesen a foglalatra úgy, hogy a tartón lévő bevágás egy vonalban legyen az első érintkező oldalán lévő foglalat bevágásával. Nyomja az EPROM-tartót, amíg az szorosan a helyére nem illeszkedik (lásd az ábrát).
3.17. Csak az EPROM-tartó végeire gyakoroljon nyomást – a belső terület megnyomása meghajlíthatja vagy eltörheti az érintkezőtüskéket, illetve az EPROM meghibásodását okozhatja
18. Új EPROM beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rajta lévő bevágás a tartón lévő kis bevágással egy vonalban legyen.
Figyelem: Ha az EPROM-ot rosszul szerelik be, a gyújtás bekapcsolásakor meghibásodik.
19. A speciális szerszám segítségével helyezze be az új EPROM-tartót az ECM EPROM-foglalatába. A tartó bevágásának egy vonalban kell lennie a foglalat bevágásával. Nyomja le az EPROM-tartót, amíg az szorosan a helyére nem illeszkedik.
Figyelem! Ne nyomja meg az EPROM chipet - csak a tartót.
20. Szerelje fel a védőburkolatot az ECM-re, és húzza meg a két csavart.
21. Szerelje fel az ECM egységet a konzolra, csatlakoztassa hozzá az elektromos csatlakozókat, és szerelje be a műszerfal alá.
22. Indítsa be a motort.
23. Állítsa be a diagnosztikai módot az ALDL diagnosztikai csatlakozó földelésével (lásd a 2. szakaszt). Ha nem jelennek meg hibakódok, az EEPROM megfelelően van telepítve.
24. Ha az 51-es hibakód jelenik meg, vagy a jelzőfény kigyullad és égve marad "SERVICE ENGINE SOON", akkor ennek oka lehet az EPROM nem megfelelő behelyezése, az EPROM fordított helyzetben történő beszerelése, az érintkezőcsapok meghajlása vagy egy hibás EPROM.
25. Ha a hibát az okozza, hogy az EPROM nincs teljesen a helyén, akkor a tartó mindkét végének határozott megnyomásával javítható.
26. Ha a mikroáramkör érintkezői meghajlottak, vegye ki az EPROM-ot, egyenesítse ki az érintkezőket, majd helyezze vissza az EPROM-ot. Ha az egyenesítés során eltörik egy érintkező, az EPROM-ot egy újra kell cserélni.
27. Ha egy alapos ellenőrzés kimutatta, hogy az EPROM szorosan illeszkedik, helyesen van beszerelve, az érintkezők nincsenek elhajolva, és a lámpa "SERVICE ENGINE SOON" továbbra is ég, az EPROM valószínűleg hibás, és ki kell cserélni.
MEM-CAL (3,8 literes motor)
Megjegyzés: A PCM járműből való eltávolítását tekintve a MEM-CAL cseréjének eljárása megegyezik az EPROM cseréjével. A MEM-CAL eltávolításának és beszerelésének eljárása, valamint a helyes beszerelés funkcionális ellenőrzése azonban kissé eltér az EPROM és a CALPAK esetében alkalmazottól.
28. Távolítsa el a MEM-CAL védőburkolatát.
29. Két ujjal húzza szét a MEM-CAL két szorítóját (lásd az ábrát). Fogja meg egyszerre a MEM-CAL elemet mindkét végénél, és húzza ki a foglalatból. Ne távolítsa el a MEM-CAL egység fedelét.
3.29. Mozgassa szét mindkét szorítót (nyilakkal jelölve) a MEM-CAL egységből, és egyidejűleg fogja meg az egységet mindkét végénél, és húzza ki a foglalatból
Figyelem: Más eltávolítási és telepítési módszerek használata károsíthatja a MEM-CAL egységet vagy annak foglalatát.
30. Győződjön meg arról, hogy a régi és az új PCM számai megegyeznek (vagy a régi és az új MEM-CAL számok, attól függően, hogy mit cserél ki), az EPROM eltávolításához és telepítéséhez leírtak szerint (lásd a 3.8a ábrát).
31. A MEM-CAL egység foglalatba helyezéséhez nyomja meg a végeit.
32. A MEM-CAL bevágásainak egy vonalban kell lenniük a MEM-CAL csatlakozó 8-as bevágásaival. Nyomja a MEM-CAL végeit, amíg mindkét klipsz a MEM-CAL széleire nem kattan. Ne nyomja a blokk közepét – csak a széleit (lásd az ábrát).
3.32. A MEM-CAL egység beszereléséhez csak a végeit kell megnyomni (nyilakkal jelölve). Győződjön meg róla, hogy a MEM-CAL bevágásai megegyeznek a foglalat bevágásaival
33. A további telepítési műveletek megegyeznek az EPROM esetében leírtakkal.
34. Miután az új MEM-CAL egységet telepítették a régi PCM-be (vagy a régi MEM-CAL telepítve van az új PCM-be), a helyes telepítést a következő lépésekkel ellenőrizheti:
- a) Kapcsolja be a gyújtást.
- b) Állítsa a diagnosztikai módot ALDL-re (lásd a 2. szakaszt).
- c) Várjon, amíg a 12-es kód négyszer megjelenik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek más kódok. Ez azt jelzi, hogy a MEM-CAL megfelelően van telepítve, és a PCM megfelelően működik.
35. Ha a 41, 42, 43, 51 kód jelenik meg, vagy a lámpa kigyullad és égve marad "SERVICE ENGINE SOON", akkor ez a MEM-CAL egység nem megfelelő illeszkedéséből vagy meghibásodásából adódhat. Ha a MEM-CAL egység nincs szorosan a helyén, nyomja meg erősen a széleit. Ha szükséges a MEM-CAL egység eltávolítása, kövesse a fenti utasításokat.