Зняття блоку ЄСМ/РСМ
1. Блок електронного управління ЄСМ (блок управління РСМ) розташований у салоні автомобіля під панеллю приладів (правий бік).
2. Від'єднайте кабелі від акумулятора.
3. Викрутіть гвинти кріплення декоративної панелі під правою частиною панелі приладів.
4. Зніміть декоративну панель, відкривши таким чином доступ до комутаційної панелі (див. ілюстрацію).
3.4. Зніміть нижню декоративну панель під речовою скринькою, відкриваючи доступ до комутаційної панелі та блоку ЄСМ/РСМ
5. Від'єднайте обидва електричні роз'єми від ЄСМ/РСМ (див. ілюстрацію).
3.5. Натисніть із зусиллям на платівки (показані стрілками) для від'єднання електричних роз'ємів від блоку ЄСМ/РСМ
Увага! При від'єднанні та приєднанні електричних роз'ємів необхідно вимкнути запалення для запобігання пошкодженню ЄСМ/РСМ.
6. Відкрутіть гайку кріплення (див. ілюстрацію) з лівого боку ЄСМ/РСМ.
3.6. Відкрутіть гайку кріплення (показано стрілкою) комп'ютера до власника
7. Обережно висувайте ЄСМ/РСМ вниз так, щоб відкрити панель запобіжників.
Увага! Для запобігання пошкодженню комп'ютера статичною електрикою працюйте в рукавичках та використовуйте спеціальну антистатичну підкладку для зберігання ЄСМ/РСМ після зняття.
Загальний опис
ППЗУ (двигун 3,1 л)
8. Для того, щоб одна і та ж модель ЄСМ могла використовуватись на різних автомобілях (див. ілюстрацію), застосовують пристрій, званий ППЗУ (програмований постійний запам'ятовуючий пристрій). Для забезпечення доступу до ППЗ необхідно зняти кришку. ППЗУ знаходиться усередині блоку ЄСМ (див. ілюстрацію) і містить інформацію про масу автомобіля, двигуна, трансмісії, передатному числі головної передачі і т.д. Блок ЄСМ із певним серійним номером може використовуватись у багатьох автомобілях виробництва "Дженерал Моторс" (GM), але кожне ППЗУ може використовуватись тільки на тому автомобілі, для якого воно розроблене. У зв'язку з цим необхідно перевіряти останні видання каталогів запасних частин та сервісних бюлетенів для уточнення інформації про серійні номери ППЗП під час їх заміни. ЄСМ зазвичай купується без ППЗУ. Необхідно акуратно зняти мікросхему ППЗУ зі старого ЄСМ і встановити його на новий блок ЄСМ.
3.8а. Якщо ви замінюєте ЄСМ, порівняйте сервісні номери на табличках нового та старого ЄСМ |
3.8 б. Положення ППЗУ (показано стрілкою) у блоці ЕСМ для двигуна 3,1 л (блок РСМ для двигуна 3,8 л влаштований аналогічно, тільки замість ППЗУ та CALPAK встановлюється пристрій MEM-CAL |
CALPAK (двигун 3,1 л)
9. Пристрій, що називається CALPAK, використовується для забезпечення подачі палива у разі виходу з ладу інших елементів ЄСМ. У разі поломки CALPAK необхідно встановити новий ЄСМ.
МЕМ-CAL (двигун 3,8 л)
10. Пристрій МЕМ-CAL включає функції ППЗУ, CALPAK та блоку ESC, що використовуються на інших автомобілях виробництва Дженерал Моторс. Як і ППЗУ, він містить калібрувальну інформацію даного автомобіля, а також схему аварійного управління подачею палива у разі виходу з ладу інших елементів РСМ.
Заміна елементів
ППЗУ (двигун 3,1 л)
11. Поверніть ЕСМ нижньою кришкою вгору та покладіть його на чисту робочу поверхню.
12. Зніміть кришку ППЗУ/CALPAK.
13. Використовуючи пристрій для зняття ППЗУ, підчепіть утримувач ППЗУ з боку вузьких кінців (див. ілюстрацію). Злегка похитуйте тримач з боку на бік і тягніть його вгору. ППЗУ разом із тримачем має легко виходити з панельки.
3.13. Використовуючи пристрій для зняття ППЗУ, підчепіть утримувач ППЗУ з боку вузьких кінців і злегка похитуйте пристрій до виходу ППЗУ з панельки: 1 - тримач ППЗУ; 2 - пристосування для вилучення ППЗУ
Увага! Тримач ППЗУ необхідно знімати лише з використанням спеціального пристрою. Зняття без пристрою або за допомогою інших пристроїв може призвести до поломки мікросхеми ППЗУ або її панелі.
14. Перш ніж відкладати утримувач ППЗУ убік, запам'ятайте його положення у встановленому стані (див. ілюстрацію).
3.14. Запам'ятайте взаємну орієнтацію виїмки на ППЗУ та меншої виїмки на тримачі: 1 - тримач ППЗУ, 2 - ППЗУ, 3 - виїмка в ППЗУ узгоджується з маленькою виїмкою в тримачі і міткою
15. Якщо ви замінюєте блок ЄСМ, зніміть новий ЄСМ з його власника, перевірте його сервісний номер і переконайтеся, що він збігається з номером на старому ЄСМ (див. ілюстрацію 3.8а).
16. Якщо ви замінюєте ППЗУ, зніміть нове ППЗУ з утримувача, перевірте його сервісний номер та переконайтеся, що він збігається з номером на старому ППЗУ.
17. Розташуйте блок "ППЗУ/утримувач ППЗУ" перпендикулярно панельці так, щоб виїмка на утримувачі була узгоджена з виїмкою в панельці з боку 1-го контакту. Натискайте на утримувач ППЗУ до його щільної посадки на місце (див. ілюстрацію).
3.17. Натискайте тільки на кінці тримача ППЗУ - натискання на внутрішню область може призвести до вигину або поломки контактних штирьків або виходу ППЗУ з ладу
18. При встановленні нового ППЗУ простежте за тим, щоб виїмка на ньому була поєднана з невеликою виїмкою на тримачі.
Увага! Якщо ППЗУ встановлено навпаки, при включенні запалювання воно вийде з ладу.
19. Використовуючи спеціальний пристрій, встановіть новий тримач ППЗУ на панельку для ППЗУ в ЄСМ. Виїмка на утримувачі повинна бути поєднана з виїмкою в панелі. Натискайте на утримувач ППЗУ до його щільної посадки.
Увага! Не натискайте на мікросхему ППЗУ – тільки на тримач.
20. Встановіть захисну кришку на ЄСМ та затягніть два гвинти.
21. Встановіть блок ЄСМ на кронштейн, підключіть до нього електричні роз'єми та встановіть під панель приладів.
22. Запустіть двигун.
23. Встановіть режим діагностики шляхом з'єднання клеми діагностики ALDL з "масою" (див. розділ 2). Якщо коди несправностей не відображаються, ППЗУ встановлено правильно.
24. Якщо відображається код несправності 51 або спалахує і постійно горить лампочка "SERVICE ENGINE SOON", то це може бути пов'язано з неповною посадкою ППЗУ, установкою ППЗУ у зворотному положенні, згинанням контактних штирьків, несправністю ППЗУ.
25. Якщо несправність виникла із-за неповної посадки ППЗУ, її можна усунути, натиснувши із зусиллям на обидва кінця держателя.
26. Якщо погнуті контакти мікросхеми, зніміть ППЗУ, випряміть контакти та знову встановіть ППЗУ. Якщо при випрямленні зламали контакт, ППЗУ необхідно замінити новим.
27. Якщо ретельна перевірка показала, що ППЗУ щільно посаджено, встановлено правильно та контакти не погнуті, а лампа "SERVICE ENGINE SOON" продовжує горіти, ППЗУ швидше за все несправно і має бути замінено.
МЕМ-CAL (двигун 3,8 л)
Примітка. З точки зору зняття блоку РСМ з автомобіля процедури заміни блоку MEM-CAL аналогічні відповідним процедурам для ППЗУ. Однак операції зняття та встановлення MEM-CAL, а також функціональна перевірка правильності його встановлення дещо відрізняються від операцій для ППЗП та CALPAK.
28. Зніміть кришку MEM-CAL.
29. Двома пальцями розведіть убік обидва затискачі від MEM-CAL (див. ілюстрацію). Одночасно візьміть MEM-CAL за обидва кінці та витягніть його з гнізда. Не знімайте кришку MEM-CAL.
3.29. Розведіть убік обидва затискачі (показані стрілками) від блоку MEM-CAL і одночасно візьміть блок за обидва кінці та витягніть його з гнізда
Увага! При використанні інших методів зняття та встановлення можна пошкодити блок MEM-CAL або його гніздо.
30. Переконайтеся, що номери збігаються на старому та новому РСМ (або номери на старому та новому MEM-CAL, залежно від того, що ви замінюєте), як це описано для зняття та встановлення ППЗУ (див. ілюстрацію 3.8а).
31. Щоб встановити блок MEM-CAL у гніздо, натисніть на його кінці.
32. Виїмки на MEM-CAL повинні бути поєднані з виїмками 8 роз'єм MEM-CAL. Натискайте на кінці MEM-CAL, доки обидва затискачі не зафіксують край MEM-CAL. Не натискайте на середину блоку – тільки на його краї (див. ілюстрацію).
3.32. Для встановлення блоку MEM-CAL натискайте лише на кінці (показані стрілками). Переконайтеся, що виїмки на MEM-CAL узгоджені з виїмками у гнізді
33. Інші операції установки збігаються з аналогічними операціями для ППЗП.
34. Після того, як новий блок МЕМ-CAL встановлено у старий РСМ (або старий МЕМ-CAL встановлений у новий РСМ), перевірте правильність встановлення шляхом виконання наступним чином:
- а) Увімкніть запалювання.
- б) Встановіть режим діагностики на ALDL (див. розділ 2).
- в) Зачекайте, поки код 12 відобразиться 4 рази, щоб переконатися, що немає інших кодів. Це свідчить про те, що МЕМ-CAL встановлено правильно і РСМ працює нормально.
35. Якщо відображаються коди 41, 42, 43, 51 або спалахує і постійно горить лампа "SERVICE ENGINE SOON", це може бути пов'язане з неповною посадкою або несправністю блоку МЕМ-CAL Якщо блок МЕМ-CAL нещільно посаджений, натисніть із зусиллям на його краї. Якщо необхідно зняти блок МЕМ-CAL, дотримуйтесь наведених вище вказівок.
(Стаття була запозичена із сайту «CHEVYMAN.ru»)