ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
|
Články | Mapa | Kontakty | Vyhľadanie:
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Ostatné  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzín) Lumina 1 (1989-1994)
  • Hlavná
  • Chevrolet
  • Lumina 1
  • Pohonná jednotka
  • Znížená toxicita výfukových plynov
  • ROM elektronickej riadiacej jednotky ECM (3,1 l) a MEM-…

ROM elektronickej riadiacej jednotky ECM (3,1 l) a MEM-CAL jednotky PCM (3,8 l) (Chevrolet Lumina 1)

            0

Obsah: Demontáž jednotky ECM/PCM ↧ Všeobecný popis ↧ Výmena prvkov ↧

Demontáž jednotky ECM/PCM



1. Elektronická riadiaca jednotka ECM (riadiaca jednotka RCM) nachádza sa v interiéri auta pod palubnou doskou (pravá strana).

2. Odpojte káble od batérie.

3. Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú ozdobný panel pod pravou stranou prístrojovej dosky.

4. Odstráňte ozdobný panel, čím otvoríte prístup k panelu spínačov (pozri ilustráciu).

3.4 Odstráňte spodný obklad pod priehradkou v palubnej doske, čím získate prístup k panelu spínačov…

3.4 Odstráňte spodný obklad pod priehradkou v palubnej doske, čím získate prístup k panelu spínačov a jednotke ECM/PCM


5. Odpojte oba elektrické konektory od ECM/PCM (pozri ilustráciu).

3.5. Pevne pritlačte na platne (znázornené šípkami) odpojiť elektrické konektory od jednotky ECM/PCM

3.5. Pevne pritlačte na platne (znázornené šípkami) odpojiť elektrické konektory od jednotky ECM/PCM



Pozornosť! Ak odpojenie a pripojenie elektrické konektory, zapaľovanie musí byť vypnutý, aby sa zabránilo poškodeniu ECM/PCM.


6. Odskrutkujte upevňovaciu maticu (pozri ilustráciu) na ľavej strane ECM/PCM.

3.6. Odskrutkujte upevňovaciu maticu (znázornené šípkou) počítač k držiaku

3.6. Odskrutkujte upevňovaciu maticu (znázornené šípkou) počítač k držiaku


7. Opatrne posuňte ECM/PCM smerom nadol, aby ste odkryli poistkový panel.

Upozornenie: Aby ste predišli poškodeniu počítača statickou elektrinou, noste rukavice a po vybratí modulu ECM/PCM použite na uskladnenie špeciálnu antistatickú podložku.


Všeobecný popis



EPROM (3,1-litrový motor)



8. Zabezpečiť, aby sa rovnaký model ECM mohol používať na rôznych vozidlách (pozri ilustráciu), použiť zariadenie nazývané EPROM (programovateľná pamäť len na čítanie). Pre prístup k EPROM musíte odstrániť kryt. Pamäť EPROM sa nachádza vo vnútri jednotky ECM (pozri ilustráciu) obsahuje tiež informácie o hmotnosti vozidla, motor, prevodovka, hlavné prevodový pomer, atď. K ECM jednotky s osobitným sériové číslo môže byť použité v mnohých General Motors (GM) vozidlá, ale každý ROM, možno použiť len na vozidle, pre ktoré je určený. V tejto súvislosti je potrebné skontrolovať najnovšie vydania katalógov náhradných dielov a servisných bulletinov, aby sa pri výmene EPROM objasnili informácie o sériových číslach. K ECM je zvyčajne zakúpený bez ROM. Je potrebné dôkladne odstrániť ROM čip od starého ECM a nainštalujte ho na novú ECM jednotky.


3.8. Ak vymieňate ECM, porovnať čísla služieb na doskách novej a starej ECM

3.8. Ak vymieňate ECM, porovnať čísla služieb na doskách novej a starej ECM
3.8b. Pozícia EPROM (znázornené šípkou) v jednotke ECM pre motor 3,1 l (jednotka PCM pre motor 3,8…

3.8b. Pozícia EPROM (znázornené šípkou) v jednotke ECM pre motor 3,1 l (jednotka PCM pre motor 3,8 l je navrhnutá podobne, len namiesto EPROM a CALPAK je nainštalované zariadenie MEM-CAL

CALPAK (3,1-litrový motor)



9. Zariadenie s názvom CALPAK sa používa na zabezpečenie prívodu paliva v prípade poruchy iných komponentov ECM. Ak CALPAK zlyhá, je potrebné nainštalovať nový ECM.

MEM-CAL (3,8-litrový motor)



10. Zariadenie MEM-CAL obsahuje funkcie pamätí EPROM, CALPAK a ESC používaných v iných vozidlách General Motors. Rovnako ako EPROM obsahuje kalibračné informácie pre vozidlo, ako aj núdzový obvod riadenia paliva v prípade poruchy iných komponentov PCM.


Výmena prvkov



EPROM (3,1-litrový motor)



11. Otočte ECM spodným krytom nahor a položte ho na čistý pracovný povrch.

12. Odstráňte ochranný kryt EPROM/CALPAK.

13. Pomocou nástroja na vybratie ROM vypáčte držiak ROM z úzkych koncov (pozri ilustráciu). Držiak mierne pokývajte zo strany na stranu a potiahnite ho nahor. EPROM spolu s držiakom by sa mala ľahko vybrať zo pätice.

3.13. Pomocou zariadenia na vyberanie EPROM zahákujte držiak EPROM za úzke konce a jemne kývajte…

3.13. Pomocou zariadenia na vyberanie EPROM zahákujte držiak EPROM za úzke konce a jemne kývajte zariadením s držiakom, kým sa EPROM nevysunie zo pätice: 1 - Držiak EPROM, 2 - Nástroj na vytiahnutie EPROM


Pozor! Držiak EPROM sa smie vybrať iba pomocou špeciálneho zariadenia. Odstránenie bez tohto zariadenia alebo použitie iných zariadení môže viesť k poškodeniu čipu ROM alebo jeho pätice.


14. Pred odložením držiaka EPROM si zapamätajte jeho polohu po nainštalovaní (pozri ilustráciu).

3.14. Pamätajte na relatívnu orientáciu zárezu na EPROM a menšieho zárezu na držiaku: 1 - držiak…

3.14. Pamätajte na relatívnu orientáciu zárezu na EPROM a menšieho zárezu na držiaku: 1 - držiak EPROM, 2 - EPROM, 3 - zárez v EPROM sa zhoduje s malým zárezom v držiaku a značkou



15. Ak ste nahradenie ECM jednotky, odstráňte nový ECM od jeho držiteľa, kontrolu jeho servisné číslo a uistite sa, že sa zhoduje s číslom na staré ECM (pozri obrázok 3.8a).

16. Ak vymieňate pamäť ROM, vyberte novú pamäť ROM z držiaka, skontrolujte jej servisné číslo a uistite sa, že sa zhoduje s číslom na starej pamäťovej karte ROM.

17. Umiestnite blok "EPROM/držiak EPROM" kolmo na päticu tak, aby zárez na držiaku bol zarovnaný so zárezom v pätici na strane 1. kontaktu. Zatlačte na držiak EPROM, kým pevne nezapadne na svoje miesto (pozri ilustráciu).

3.17. Tlak vyvíjajte iba na konce držiaka EPROM – tlak na vnútornú oblasť môže ohnúť alebo zlomiť…

3.17. Tlak vyvíjajte iba na konce držiaka EPROM – tlak na vnútornú oblasť môže ohnúť alebo zlomiť kontaktné kolíky alebo spôsobiť poruchu EPROM


18. Pri inštalácii novej EPROM pamäte sa uistite, že zárez na nej je zarovnaný s malým zárezom na držiaku.

Upozornenie: Ak je EPROM nainštalovaná nesprávne, po zapnutí zapaľovania zlyhá.


19. Pomocou špeciálneho zariadenia, nainštalovať novú ROM držiteľ ECM je ROM, slot. Vybrania na držiaku musia byť v súlade s výklenkami na paneli. Zatlačte na držiak EPROM, kým pevne nezapadne.

Pozor! Netlačte na čip EPROM - iba na držiak.


20. Nasaďte ochranný kryt na ECM a utiahnite dve skrutky.

21. Nainštalujte jednotku ECM na držiak, pripojte k nej elektrické konektory a nainštalujte ju pod prístrojovú dosku.

22. Naštartujte motor.

23. Nastavte diagnostický režim pripojením diagnostického terminálu ALDL k zemi (pozri časť 2). Ak sa nezobrazia žiadne chybové kódy, EEPROM je správne nainštalovaná.

24. Ak sa zobrazí chybový kód 51 alebo sa kontrolka rozsvieti a zostane svietiť "SERVICE ENGINE SOON", potom to môže byť spôsobené neúplným osadením EPROM, inštaláciou EPROM v obrátenej polohe, ohnutím kontaktných kolíkov alebo chybnou EPROM.

25. Ak je chyba spôsobená tým, že EPROM nie je úplne usadená, je možné ju opraviť silným zatlačením na oba konce držiaka.

26. Ak sú kontakty mikroobvodu ohnuté, vyberte EPROM, narovnajte kontakty a znova nainštalujte EPROM. Ak sa počas narovnávania kontakt preruší, je potrebné EPROM vymeniť za novú.

27. Ak dôkladná kontrola ukázala, že EPROM je pevne usadená, správne nainštalovaná a kontakty nie sú ohnuté a lampa svieti "SERVICE ENGINE SOON" ak stále horí, EPROM je s najväčšou pravdepodobnosťou chybná a mala by sa vymeniť.

MEM-CAL (3,8-litrový motor)



Poznámka: Pokiaľ ide o demontáž PCM z vozidla, postupy pre výmenu MEM-CAL sú rovnaké ako pre EPROM. Postupy pre demontáž a inštaláciu MEM-CAL, ako aj funkčná kontrola jej správnej inštalácie, sa však mierne líšia od postupov pre EPROM a CALPAK.


28. Odstráňte ochranný kryt MEM-CAL.

29. Pomocou dvoch prstov roztiahnite obe svorky MEM-CAL od seba (pozri ilustráciu). Súčasne uchopte MEM-CAL za oba konce a vytiahnite ho zo zásuvky. Neodstraňujte kryt jednotky MEM-CAL.

3.29. Odsuňte obe svorky od seba (znázornené šípkami) z jednotky MEM-CAL a súčasne uchopte jednotku…

3.29. Odsuňte obe svorky od seba (znázornené šípkami) z jednotky MEM-CAL a súčasne uchopte jednotku za oba konce a vyberte ju zo zásuvky


Upozornenie: Použitie iných metód demontáže a inštalácie môže poškodiť jednotku MEM-CAL alebo jej zásuvku.


30. Uistite sa, že čísla na starom a novom PCM sa zhodujú (alebo čísla na starom a novom MEM-CAL, v závislosti od toho, čo nahrádzate), ako je popísané pre vybratie a inštaláciu EPROM (pozri obrázok 3.8a).

31. Ak chcete nainštalovať jednotku MEM-CAL do objímky, zatlačte na jej konce.

32. Zárezy na MEM-CAL musia byť zarovnané so zárezmi 8 v konektore MEM-CAL. Stlačte konce MEM-CAL, kým obe svorky nezacvaknú na okraje MEM-CAL. Netlačte na stred bloku – iba na jeho okraje (pozri ilustráciu).

3.32. Pri inštalácii jednotky MEM-CAL tlačte iba na koncoch (znázornené šípkami). Uistite sa, že…

3.32. Pri inštalácii jednotky MEM-CAL tlačte iba na koncoch (znázornené šípkami). Uistite sa, že zárezy na MEM-CAL zodpovedajú zárezom v objímke


33. Zostávajúce inštalačné operácie sú rovnaké ako pre EPROM.

34. Po nainštalovaní novej jednotky MEM-CAL do starého PCM (alebo je starý MEM-CAL nainštalovaný v novom PCM), skontrolujte správnu inštaláciu podľa týchto krokov:
  • a) Zapnite zapaľovanie.
  • b) Nastavte diagnostický režim na ALDL (pozri časť 2).
  • c) Počkajte, kým sa kód 12 nezobrazí štyrikrát, aby ste sa uistili, že neexistujú žiadne ďalšie kódy. To znamená, že MEM-CAL je správne nainštalovaný a PCM funguje správne.

35. Ak sa zobrazia kódy 41, 42, 43, 51 alebo sa kontrolka rozsvieti a zostane svietiť "SERVICE ENGINE SOON", potom to môže byť spôsobené neúplným usadením alebo poruchou jednotky MEM-CAL. Ak jednotka MEM-CAL nie je pevne usadená, silno zatlačte na jej okraje. Ak je potrebné odstrániť jednotku MEM-CAL, postupujte podľa vyššie uvedených pokynov.

Článok bol skontrolovaný: Vladimir Romannikov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články
Lumina 1: Znížená toxicita výfukových plynov
Najnovšie články

Systém počítačového riadenia príkazov (CCS) a chybové kódy
Umiestnenie komponentov systému na zníženie toxicity
Systémy na reguláciu emisií
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Snímač prietoku vzduchu (MAP) (motor 3,1 l)
Lambda sonda — testovanie a výmena
Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS)
Snímač neutrálnej polohy radiacej páky


Pozrite si podobné články na tému atomobily Chevrolet:
Demontáž a montáž elektronickej riadiacej jednotky pre systém pasívnej bezpečnosti Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Pomocné jednotky remeňa Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Demontáž a montáž elektronickej riadiacej jednotky systému pasívnej bezpečnosti Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Demontáž elektronickej riadiacej jednotky Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Demontáž elektronickej riadiacej jednotky Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Demontáž a montáž elektronickej riadiacej jednotky elektrického zariadenia Chevrolet Tahoe 2 a 3 (2000-2014)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
TextHTMLBB Code


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 47 + 38 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Napájacia jednotka
  • Oprava motora
  • Systém napájania a riadenia
  • Chladiaci a mazací systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka radenia
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Stierače a ostrekovače
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrické vybavenie motora
  • Ovládanie motora
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prípad prevodu
  • Hnacie hriadele a kardan
  • Podvozok automobilov
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor 3,1L V6
  • Motor 3,8L V6
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Vstrekovanie paliva
  • Elektrické vybavenie motora
  • Znížená toxicita výfukových plynov
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Oprava prvkov karosérie
  • Dvere, zámky a okná
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody

 

ChevyMan.ru © 2017-2025 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Zaujímavé na čítanie · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·