Demontarea unității ECM/PCM
1. Unitate de control electronică ECM (unitatea de control RCM) situat în interiorul mașinii, sub bordul (partea dreaptă).
2. Deconectați firele de la baterie.
3. Deșurubați șuruburile care fixează panoul decorativ de sub partea dreaptă a tabloului de bord.
4. Îndepărtați panoul decorativ, deschizând astfel accesul la panoul de comutare (vezi ilustrația).
3.4 Scoateți panoul inferior de ornament de sub torpedou, dezvăluind accesul la panoul de comutare și la unitatea ECM/PCM
5. Deconectați ambii conectori electrici de la ECM/PCM (vezi ilustrația).
3.5. Apăsați ferm pe plăci (arătat prin săgeți) pentru a deconecta conectorii electrici de la unitatea ECM/PCM
Atenție: La deconectarea și conectarea conectorilor electrici, opriți contactul pentru a preveni deteriorarea ECM/PCM.
6. Deșurubați piulița de fixare (vezi ilustrația) în partea stângă a ECM/PCM.
3.6. Deșurubați piulița de fixare (indicat de săgeată) computer către titular
7. Glisați cu grijă ECM/PCM în jos pentru a expune panoul de siguranțe.
Atenție: Pentru a preveni deteriorarea computerului din cauza electricității statice, purtați mănuși și folosiți o lavetă antistatică specială pentru a depozita ECM/PCM după scoatere.
Descriere generală
EPROM (motor de 3,1 litri)
8. Pentru a se asigura că același model ECM poate fi utilizat pe vehicule diferite (vezi ilustrația), utilizați un dispozitiv numit EPROM (memorie programabilă doar pentru citire). Pentru a accesa memoria EPROM, trebuie să îndepărtați capacul. EPROM-ul se află în interiorul unității ECM (vezi ilustrația) și conține informații despre greutatea, motorul, transmisia, raportul final de transmisie etc. al vehiculului. Un ECM cu un număr de serie specific poate fi utilizat în multe vehicule General Motors (GM), dar fiecare ECM poate fi utilizat doar în vehiculul pentru care a fost proiectat. În acest sens, este necesar să verificați cele mai recente ediții ale cataloagelor de piese de schimb și ale buletinelor de service pentru a clarifica informațiile despre numerele de serie ale EPROM-urilor la înlocuirea acestora. ECM-ul este de obicei achiziționat fără memorie ROM. Este necesar să scoateți cu grijă cipul ROM din vechiul ECM și să îl instalați pe noul ECM.
3.8a. Dacă înlocuiți ECM-ul, comparați numerele de service de pe etichetele ECM-ului nou și vechi |
3.8b. Poziția EPROM (indicat de săgeată) în unitatea ECM pentru motorul de 3,1 L (unitatea PCM pentru motorul de 3,8 L este proiectată similar, doar că în loc de EPROM și CALPAK, este instalat dispozitivul MEM-CAL |
CALPAK (motor de 3,1 litri)
9. Un dispozitiv numit CALPAK este utilizat pentru a asigura alimentarea cu combustibil în cazul defecțiunii altor componente ECM. Dacă CALPAK se defectează, trebuie instalat un nou ECM.
MEM-CAL (motor de 3,8 litri)
10. Dispozitivul MEM-CAL include funcțiile unităților EPROM, CALPAK și ESC utilizate în alte vehicule General Motors. La fel ca EPROM-ul, acesta conține informațiile de calibrare pentru vehicul, precum și un circuit de control al alimentării cu combustibil în caz de defecțiune a altor componente PCM.
Înlocuirea elementelor
EPROM (motor de 3,1 litri)
11. Întoarceți ECM-ul cu capacul inferior în sus și așezați-l pe o suprafață de lucru curată.
12. Îndepărtați capacul de protecție al EPROM/CALPAK-ului.
13. Folosind un instrument de îndepărtare a memoriei ROM, trageți suportul memoriei ROM din capetele înguste (vezi ilustrația). Balansați ușor suportul dintr-o parte în alta și trageți-l în sus. EPROM-ul împreună cu suportul ar trebui să iasă ușor din soclu.
3.13. Folosind un dispozitiv pentru scoaterea EPROM-ului, agățați suportul EPROM-ului de capetele înguste și balansați ușor dispozitivul cu suportul până când EPROM-ul iese din soclu: 1 - Suport EPROM, 2 - Instrument de extragere EPROM
Atenție! Suportul EPROM trebuie scos doar folosind un dispozitiv special. Îndepărtarea fără acest dispozitiv sau utilizarea altor dispozitive poate duce la deteriorarea cipului ROM sau a soclului acestuia.
14. Înainte de a pune deoparte suportul EPROM, rețineți poziția acestuia după instalare (vezi ilustrația).
3.14. Rețineți orientarea relativă a crestăturii de pe EPROM și a crestăturii mai mici de pe suport: 1 - suport EPROM, 2 - EPROM, 3 - crestătura din EPROM se potrivește cu crestătura mică din suport și marcaj
15. Dacă înlocuiți ECM-ul, scoateți noul ECM din suport, verificați numărul de service și asigurați-vă că acesta corespunde cu numărul de pe vechiul ECM (vezi ilustrația 3.8a).
16. Dacă înlocuiți o memorie ROM, scoateți noua memorie ROM din suport, verificați numărul de service și asigurați-vă că se potrivește cu numărul de pe vechea memorie ROM.
17. Poziționați blocul "EPROM/suport EPROM" perpendicular pe soclu, astfel încât crestătura de pe suport să fie aliniată cu crestătura din soclu, pe partea primului contact. Apăsați suportul EPROM până când se fixează perfect în poziție (vezi ilustrația).
3.17. Aplicați presiune doar la capetele suportului EPROM - apăsarea pe zona interioară poate îndoi sau rupe pinii de contact sau poate provoca defectarea EPROM-ului
18. Când instalați o nouă memorie EPROM, asigurați-vă că crestătura de pe aceasta este aliniată cu crestătura mică de pe suport.
Atenție: Dacă EPROM-ul este instalat greșit, acesta se va defecta la cuplarea contactului.
19. Folosind unealta specială, instalați noul suport EPROM în soclul EPROM din ECM. Crestătura de pe suport trebuie să fie aliniată cu crestătura din soclu. Apăsați suportul EPROM până când se fixează perfect.
Atenție! Nu apăsați pe cipul EPROM - doar pe suport.
20. Instalați capacul de protecție pe ECM și strângeți cele două șuruburi.
21. Instalați unitatea ECM pe suport, conectați conectorii electrici la aceasta și instalați-o sub tabloul de bord.
22. Porniți motorul.
23. Setați modul de diagnosticare conectând terminalul de diagnosticare ALDL la masă (vezi secțiunea 2). Dacă nu sunt afișate coduri de eroare, EEPROM-ul este instalat corect.
24. Dacă este afișat codul de eroare 51 sau dacă martorul luminos se aprinde și rămâne aprins "SERVICE ENGINE SOON", atunci acest lucru se poate datora unei așezări incomplete a EPROM-ului, instalării EPROM-ului în poziția inversată, îndoirii pinilor de contact sau unui EPROM defect.
25. Dacă defectul este cauzat de o fixare necompletată a EPROM-ului, acesta poate fi corectat prin apăsarea fermă a ambelor capete ale suportului.
26. Dacă contactele microcircuitului sunt îndoite, scoateți EPROM-ul, îndreptați contactele și reinstalați EPROM-ul. Dacă rupeți un contact în timpul îndreptării, EPROM-ul trebuie înlocuit cu unul nou.
27. Dacă o verificare amănunțită a arătat că EPROM-ul este fixat strâns, instalat corect și contactele nu sunt îndoite, iar lampa "SERVICE ENGINE SOON" continuă să ardă, cel mai probabil EPROM-ul este defectă și trebuie înlocuit.
MEM-CAL (motor de 3,8 litri)
Notă: În ceea ce privește demontarea PCM-ului din vehicul, procedurile pentru înlocuirea MEM-CAL sunt aceleași ca cele pentru EPROM. Cu toate acestea, procedurile pentru demontarea și instalarea MEM-CAL, precum și verificarea funcțională a instalării corecte a acestuia, sunt ușor diferite de cele pentru EPROM și CALPAK.
28. Îndepărtați capacul de protecție MEM-CAL.
29. Folosind două degete, depărtați ambele cleme ale MEM-CAL (vezi ilustrația). Prindeți simultan MEM-CAL de ambele capete și trageți-l afară din soclu. Nu îndepărtați capacul unității MEM-CAL.
3.29. Deplasați ambele cleme separat (arătat prin săgeți) din unitatea MEM-CAL și simultan prindeți unitatea de ambele capete și scoateți-o din priză
Atenție: Utilizarea altor metode de demontare și instalare poate deteriora unitatea MEM-CAL sau soclul acesteia.
30. Asigurați-vă că numerele de pe vechiul și noul PCM se potrivesc (sau numerele de pe vechiul și noul MEM-CAL, în funcție de ce înlocuiți), așa cum este descris pentru scoaterea și instalarea EPROM-ului (vezi ilustrația 3.8a).
31. Pentru a instala unitatea MEM-CAL în soclu, apăsați pe capetele acesteia.
32. Crestăturile de pe MEM-CAL trebuie să fie aliniate cu crestăturile 8 din conectorul MEM-CAL. Apăsați capetele MEM-CAL până când ambele cleme se fixează pe marginile MEM-CAL. Nu apăsați pe mijlocul blocului - doar pe marginile acestuia (vezi ilustrația).
3.32. Pentru a instala unitatea MEM-CAL, apăsați doar pe capete (arătat prin săgeți). Asigurați-vă că crestăturile de pe MEM-CAL se potrivesc cu crestăturile din soclu
33. Operațiunile de instalare rămase sunt aceleași ca pentru EPROM.
34. După instalarea noii unități MEM-CAL în vechiul PCM (sau vechiul MEM-CAL este instalat în noul PCM), verificați instalarea corectă urmând acești pași:
- a) Puneți contactul.
- b) Setați modul de diagnosticare la ALDL (vezi secțiunea 2).
- c) Așteptați până când codul 12 este afișat de 4 ori pentru a vă asigura că nu există alte coduri. Aceasta indică faptul că MEM-CAL este instalat corect și că PCM funcționează corespunzător.
35. Dacă sunt afișate codurile 41, 42, 43, 51 sau dacă lampa se aprinde și rămâne aprinsă "SERVICE ENGINE SOON", atunci acest lucru se poate datora unei așezări incomplete sau unei funcționări defectuoase a unității MEM-CAL. Dacă unitatea MEM-CAL nu este așezată strâns, apăsați puternic pe marginile acesteia. Dacă este necesar să scoateți unitatea MEM-CAL, urmați instrucțiunile de mai sus.
(Sursa articolului este disponibilă pe site: «chevyman.ru»)