Niezbędny sprzęt
- J-45053 Uniwersalna prasa zaciskowa
- DT-47599 Klucz do śrub kotwiących
- J-45161 Narzędzie do wymiany łożyska wałka ręcznej zmiany biegów
- J-45000 Środek do usuwania uszczelek
Kolejność demontażu
1. Wymontować zespół skrzyni biegów z pojazdu. Cm. «Skrzynia biegów z końcowym zespołem napędowym» w tej sekcji.
2. Wymontować przemiennik momentu obrotowego.
- Wymontować przemiennik momentu obrotowego z zespołu skrzyni biegów.
3. Odkręć korek spustowy.
- Odkręć korek spustowy i spuść płyn z automatycznej skrzyni biegów.
- Zdejmij uszczelkę z korka spustowego.
4. Wymontować czujnik poziomu oleju.
- Odkręć 1 śrubę i wyjmij czujnik poziomu oleju.
5. Wymontować czujnik prędkości wału wyjściowego.
- Odkręć 1 śrubę i wyciągnij czujnik prędkości wału wyjściowego.
Important: Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika prędkości wału wyjściowego i zespołu obudowy skrzyni biegów.
6. Wymontuj czujnik prędkości wału wejściowego i przełącznik zakresu automatycznej skrzyni biegów.
- Odkręć 1 śrubę i wyciągnij czujnik prędkości wału wejściowego.
Important: Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika prędkości wału wejściowego i zespołu obudowy skrzyni biegów.
- Podważ podkładkę zabezpieczającą za pomocą śrubokręta.
- Zdejmij nakrętkę i podkładkę zabezpieczającą.
- Odkręć 2 śruby i wyciągnij przełącznik zakresu automatycznej skrzyni biegów.
7. Wymontować zespół pokrywy tylnej obudowy skrzyni biegów.
- Odkręć 9 śrub typu Torx i zdejmij zespół tylnej pokrywy skrzyni biegów.
Important: Uważaj, aby nie uszkodzić zespołu pokrywy tylnej obudowy skrzyni biegów i zespołu obudowy skrzyni biegów.
8. Odłącz złącza przewodów skrzyni biegów.
- Odłącz 8 złączy przewodów elektrozaworu.
- Odkręć 1 śrubę i zdejmij zacisk, wyciągnij czujnik temperatury płynu skrzyni biegów.
Ważne: Uważaj, aby nie uszkodzić złącza.
9. Zdjąć korpus zaworu.
- Odkręć 2 śruby, zdejmij pokrywę ssącą i uszczelkę.
- Odkręć 6 śrub.
- Trzymając zespół bloku zaworów, odłącz korbowód zaworu wyboru zakresu od dźwigni zaworu wyboru zakresu i wyjmij zespół bloku zaworów.
Ważne: Pozycja dźwigni zmiany biegów - "N".
10. Zdemontować uszczelkę.
- Usuń 2 uszczelki.
11. Wymontować zespół przełącznika i czujnika z zespołu obudowy skrzyni biegów.
- Wyjmij zespół przewodu skrzyni biegów z zacisków.
- Wypchnij przewód elektrozaworu od wewnątrz i wyjmij go.
Important: Uważaj, aby nie zerwać złącza przewodu i czujnika temperatury płynu przekładniowego.
12. Wymontować zespół pompy oleju.
- Odkręć 8 śrub.
- Wyciągnij zespół pompy olejowej z zespołu obudowy skrzyni biegów za pomocą J-45053.
Ważne: Należy uważać, aby nie uszkodzić tulei wału reaktora.
13. Zdemontować hamulec bezwładnościowy drugiego biegu (B1), 2. hamulec (B2) i sprzęgło jednokierunkowe nr 1 zesp (F1).
- Zdejmij drugą piastę hamulca najazdowego i podkładkę (B1) i hamulce drugiego biegu (B2).
14. Wymontować obudowę skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
- Usuń 17 śrub.
- Używając plastikowego młotka, zdejmij obudowę skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
15. Wyjmij uszczelkę kanału olejowego.
16. Wymontować przewód doprowadzający smar do mechanizmu różnicowego.
- Odkręć 1 śrubę i zdejmij zacisk.
- Za pomocą śrubokręta wyjmij przewód doprowadzający smar do mechanizmu różnicowego.
Ważne: uważaj, aby nie zgiąć ani nie uszkodzić rury wlotowej.
17. Zdejmij płytkę mocującą zbiornika oleju (obudowa skrzyni biegów z przekładnią główną).
- Odkręć 3 śruby i zdejmij płytkę mocującą zbiornika oleju.
- Usuń 4 magnesy z płytki mocującej zbiornika oleju.
18. Wymontuj zespół mechanizmu różnicowego.
19. Wyjmij filtr oleju.
- Odkręć 1 śrubę i wyjmij filtr oleju.
20. Zdemontować zespół płyty obudowy skrzyni biegów.
- Odkręć 2 śruby i zdejmij zespół płyty obudowy skrzyni biegów.
21. Zdejmij płytkę mocującą zbiornika oleju (obudowa skrzyni biegów z przekładnią główną).
- Odkręć 3 śruby i zdejmij płytkę mocującą zbiornika oleju.
22. Wymontuj przewód zasilający hamulca zmiany biegu na niższy (B4).
- Odkręć 2 śruby i zdejmij zacisk.
- Za pomocą śrubokręta wyjmij przewód zasilający prowadzący do hamulca zmiany biegu na niższy (B4).
Ważne: Uważaj, aby nie zgiąć ani nie uszkodzić rurki wlotowej i O-ringu. Uważaj, aby nie uszkodzić zespołu obudowy skrzyni biegów.
23. Zdejmij dźwignię zaworu wyboru zakresu i drążek blokady parkowania.
- Odłącz sprężynę blokującą od dźwigni zaworu wyboru zakresu.
- Odłącz dźwignię zaworu wyboru zakresu od drążka blokady parkowania.
- Zdejmij drążek blokady parkowania.
- Usuń 2 śruby.
- Usuń sprężynę blokującą.
- Wymontuj wałek zapadki blokady parkowania i sprężynę skrętną nr 1.
- Wyjmij płytkę krzywkową i zapadkę blokady parkowania.
- Wyjmij sworzeń mechanizmu blokady postojowej.
- Usuń 1 śrubę Torx, tuleję prowadzącą i sprężynę skrętną nr 2.
- Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę zaworu wyboru zakresu.
- Używając J-45161 i plastikowego młotka, wbij łożysko wałka ręcznej zmiany biegów przez otwór w obudowie skrzyni biegów i wyjmij łożysko.
24. Wymontować zespół przekładni redukcyjnej.
- Zdejmij łożysko oporowe i bieżnię łożyska oporowego z zespołu podwozia.
- Wymontować zespół przekładni redukcyjnej z zespołu obudowy skrzyni biegów.
25. Wymontuj zespół sprzęgła podwozia (C3).
- Wymontuj zespół sprzęgła podwozia (C3).
26. Zdejmij opaskę hamulca podwozia (B4).
- Zdejmij opaskę hamulca podwozia (B4).
Important: Uważaj, aby nie uszkodzić zespołu obudowy skrzyni biegów.
27. Wymontuj zespół tylnej planetarnej przekładni redukcyjnej.
- Wymontuj zespół tylnej planetarnej przekładni redukcyjnej.
- Wymontuj zespół przekładni planetarnej tylnej przekładni redukcyjnej.
- Zdejmij łożysko oporowe i podkładkę regulacyjną z planetarnej przekładni planetarnej tylnej redukcji.
28. Wymontuj tłok hamulca podwozia (B4).
- Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
- Zdejmij osłonę hamulca podwozia (B4) zmontowany z obudowy skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
- Zdejmij 2 pierścienie uszczelniające z osłony hamulca podwozia (B4).
- Wymontuj tłok hamulca podwozia (B4) zespół i sprężynę z obudowy skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
- Zdejmij pierścień uszczelniający z tłoka hamulca podwozia (B4) zmontowane.
- Za pomocą klucza do śrub kotwiących DT-47599 odkręć śrubę kotwiącą.
29. Wymontować zespół tylnej skrzyni korbowej.
- Usuń 13 śrub.
- Zdejmij zespół tylnej skrzyni korbowej za pomocą plastikowego młotka.
Important: Uważaj, aby nie uszkodzić tylnej skrzyni korbowej.
- Wymontować zespół tylnej skrzyni korbowej.
- Wyjmij 5 uszczelek z zespołu obudowy skrzyni biegów.
30. Wyjmij rurkę zasilającą.
- Odkręć 1 śrubę Torx i zdejmij zacisk.
- Wyjmij rurkę wlotową za pomocą śrubokręta.
Ważne: uważaj, aby nie zgiąć ani nie uszkodzić rury wlotowej.
31. Zdejmij sprzęgło jazdy do przodu (C1) i bezpośredniej transmisji (C2).
- Zdejmij sprzęgło jazdy do przodu (C1) i bezpośredniej transmisji (C2) zmontowane.
32. Wymontować zespół planetarnego koła słonecznego.
- Wymontować zespół planetarnego koła słonecznego.
33. Zdejmij zespół przedniego koła planetarnego obiegowego.
- Zdejmij zespół przedniego koła planetarnego obiegowego.
34. Wymontuj zespół przekładni planetarnej.
- Wymontuj zespół przekładni planetarnej.
35. Zdejmij przednią przekładnię planetarną z wolnym kołem nr 2 (F2) oraz tarcza, tarcza i kołnierz dla pierwszego i wstecznego hamulca (B3).
- Wyjmij łożysko z koszyka.
- Zdejmij pierścień ustalający za pomocą śrubokręta.
- Zdejmij płytkę, dysk i kołnierz.
- Zdejmij przednią przekładnię planetarną i wolnobieg nr 2 (F2).
- Zdejmij pierścień ustalający za pomocą śrubokręta.
- Wymontuj zespół sprężyny powrotnej hamulca pierwszego biegu i biegu wstecznego (B3).
Uwaga! Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne, aby uniknąć obrażeń oczu.
36. Wymontuj 1. bieg i tłoczek hamulca wstecznego (B3).
- Naciskając tłok ręką, doprowadź sprężone powietrze (4kg/cm?) do portu smarowania obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na ilustracji, i wyjmij tłok B3.
- Zdejmij o-ringi z tłoka.
37. Sprawdź stan tarczy hamulcowej i tarczy 1. biegu i wstecznego (B3).
- Upewnić się, że powierzchnia ślizgowa tarcz nie jest zużyta ani wypalona. W razie potrzeby wymień części.
Important: Przed wymianą nowych tarcz mocz w płynie do automatycznej skrzyni biegów przez co najmniej 2 godziny.
38. Zdejmij bieżnię łożyska oporowego.
- Zdejmij klatkę z koła zębatego napędu wału pośredniego.
39. Zdemontować koło zębate napędu wałka pośredniego.
- Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
- Zdemontować koło zębate napędu wałka pośredniego.
40. Usuń uszczelkę.
- Zdemontować uszczelkę olejową po stronie skrzyni korbowej i obudowy zespołu skrzyni biegów za pomocą narzędzia do usuwania uszczelek J-45000.