Niezbędny sprzęt
- J-45053 Uniwersalna prasa zaciskowa
- DT-47599 Klucz do śrub kotwicznych
- J-45161 Ściągacz do wymiany łożyska wału zmiany biegów manualnych
- J-45000 Ściągacz uszczelek
Procedura demontażu
1. Wyjmij zespół skrzyni biegów z pojazdu. Patrzeć "Skrzynia biegów z przekładnią główną" w tej sekcji.
2. Wyjmij przetwornik momentu obrotowego.
- Wyjmij przetwornik momentu obrotowego ze skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
3. Wyjmij korek spustowy.
- Odkręć korek spustowy i spuść płyn ze skrzyni biegów automatycznej.
- Zdejmij uszczelkę z korka spustowego.
4. Wyjmij czujnik poziomu oleju.
- Odkręć 1 śrubę i wyjmij czujnik poziomu oleju.
5. Wyjmij czujnik prędkości wału wtórnego.
- Odkręć jedną śrubę i wyciągnij czujnik prędkości wału wtórnego.
Ważne: Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika prędkości wału wtórnego oraz obudowy skrzyni biegów.
6. Wyjmij czujnik prędkości wału wejściowego i przełącznik zakresu automatycznej skrzyni biegów.
- Odkręć jedną śrubę i wyciągnij czujnik prędkości wału wejściowego.
Ważne: Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika prędkości wału wejściowego ani obudowy skrzyni biegów.
- Za pomocą śrubokręta naciśnij podkładkę zabezpieczającą.
- Zdejmij nakrętkę i podkładkę zabezpieczającą.
- Odkręć 2 śruby i wyciągnij przełącznik zakresu automatycznej skrzyni biegów.
7. Zdjąć tylną pokrywę obudowy skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
- Odkręć 9 śrub typu Torx i zdejmij tylną pokrywę obudowy skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
Ważne: Uważaj, aby nie uszkodzić tylnej pokrywy obudowy skrzyni biegów ani obudowy skrzyni biegów.
8. Odłączyć złącza przewodów skrzyni biegów od zespołu przekładni głównej.
- Odłączyć 8-żyłowe złącza zaworu elektromagnetycznego.
- Odkręć 1 śrubę i zdejmij zacisk, wyciągnij czujnik temperatury płynu przekładniowego.
Ważne: Uważaj, aby nie uszkodzić złącza.
9. Zdejmij korpus zaworu.
- Odkręć 2 śruby, zdejmij pokrywę od strony ssącej i uszczelkę.
- Odkręć 6 śrub.
- Trzymając zespół bloku zaworów, odłącz korbowód zaworu wyboru zakresu od dźwigni zaworu wyboru zakresu i wyjmij zespół bloku zaworów.
Ważne: Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "N".
10. Zdejmij uszczelkę.
- Wyjmij 2 uszczelki.
11. Wyjąć zespół przełącznika i czujnika z obudowy skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
- Wyjmij linkę skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej z zacisków.
- Wypchnij przewód zaworu elektromagnetycznego od środka i wyjmij go.
Ważne: Uważaj, aby nie uszkodzić złącza przewodów i czujnika temperatury płynu przekładniowego.
12. Wyjmij zespół pompy oleju.
- Odkręć 8 śrub.
- Wyciągnij zespół pompy oleju z obudowy skrzyni biegów za pomocą narzędzia J-45053.
Ważne: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić tulei wału reaktora.
13. Zdemontować hamulec najazdowy 2. biegu (B1), hamulec 2. biegu (B2) i zespół sprzęgła najazdowego nr 1 (F1).
- Zdejmij piastę i podkładkę hamulca najazdowego 2. biegu (B1) i hamulca 2. biegu (B2).
14. Zdejmij obudowę skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
- Odkręć 17 śrub.
- Za pomocą plastikowego młotka zdejmij obudowę skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
15. Zdejmij uszczelkę kanału olejowego.
16. Odłącz przewód doprowadzający środek smarny do mechanizmu różnicowego.
- Odkręć 1 śrubę i zdejmij zacisk.
- Za pomocą śrubokręta odkręć rurkę doprowadzającą środek smarny do mechanizmu różnicowego.
Ważne: Uważaj, aby nie zgiąć i nie uszkodzić rurki doprowadzającej wodę.
17. Zdejmij płytę mocującą zbiornik oleju (obudowa skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej).
- Odkręć 3 śruby i zdejmij płytkę mocującą zbiornik oleju.
- Wyjmij 4 magnesy z płyty mocującej zbiornik oleju.
18. Wyjmij zespół mechanizmu różnicowego.
19. Wyjmij filtr oleju.
- Odkręć 1 śrubę i wyjmij filtr oleju.
20. Zdejmij płytę obudowy skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
- Odkręć 2 śruby i zdejmij płytę obudowy skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
21. Zdejmij płytę mocującą zbiornik oleju (obudowa skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej).
- Odkręć 3 śruby i zdejmij płytkę mocującą zbiornik oleju.
22. Zdejmij przewód zasilający hamulca redukcyjnego (B4).
- Odkręć 2 śruby i zdejmij zacisk.
- Za pomocą śrubokręta zdejmij przewód doprowadzający paliwo do układu hamulcowego przekładni zmiany biegu na niższy (B4).
Ważne: Należy uważać, aby nie wygiąć ani nie uszkodzić rurki doprowadzającej lub pierścienia uszczelniającego. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić obudowy skrzyni biegów i przekładni głównej.
23. Zdejmij dźwignię zaworu selektora zakresu i pręt mechanizmu blokady postojowej.
- Odłączyć sprężynę blokującą od dźwigni zaworu selektora zakresu.
- Odłączyć dźwignię zaworu selektora zakresu od pręta mechanizmu blokady postojowej.
- Wyjmij pręt mechanizmu blokady postojowej.
- Odkręć 2 śruby.
- Wyjmij sprężynę blokującą.
- Zdejmij wałek zapadki blokady postojowej i sprężynę skrętną nr 1.
- Zdejmij płytkę krzywkową i zapadkę mechanizmu blokady postojowej.
- Wyjmij sworzeń mechanizmu blokady postojowej.
- Zdejmij 1 śrubę Torx, tuleję prowadzącą i sprężynę skrętną nr 2.
- Za pomocą śrubokręta usuń uszczelkę zaworu wyboru zakresu.
- Używając J-45161 i plastikowego młotka, przebij łożysko wałka zmiany biegów przez otwór w obudowie skrzyni biegów i wyjmij łożysko.
24. Zdejmij zespół mechanizmu zmiany biegu na niższy.
- Wyjmij łożysko oporowe i pierścień nośny łożyska oporowego z zespołu przekładni dolnej.
- Wyjąć zespół mechanizmu redukcji biegu z obudowy skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
25. Zdejmij zespół sprzęgła biegu dolnego (C3).
- Zdejmij zespół sprzęgła biegu dolnego (C3).
26. Zdejmij taśmę hamulca redukcyjnego (B4).
- Zdejmij taśmę hamulca redukcyjnego (B4).
Ważne: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić obudowy skrzyni biegów i przekładni głównej.
27. Zdejmij zespół tylnej przekładni planetarnej.
- Zdejmij zespół tylnej przekładni planetarnej.
- Zdejmij tylny zespół przekładni planetarnej i przekładni planetarnej dla przekładni redukcyjnej.
- Wyjmij łożysko oporowe i podkładkę regulacyjną z tylnego zestawu przekładni planetarnej przekładni redukcyjnej.
28. Wyjąć tłoczek hamulca zmiany biegów na niższy (B4).
- Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający.
- Zdjąć osłonę hamulca dolnego (B4) z obudowy skrzyni biegów.
- Zdjąć 2 pierścienie uszczelniające z osłony hamulca dolnego biegu (B4).
- Wyjąć zespół tłoka hamulca zmiany biegu na niższy (B4) i sprężynę z obudowy skrzyni biegów.
- Zdjąć pierścień uszczelniający z zespołu tłoka hamulca dolnego biegu (B4).
- Za pomocą klucza do śrub kotwicznych DT-47599 poluzuj śrubę kotwiczną.
29. Zdejmij tylny zespół skrzyni korbowej.
- Odkręć 13 śrub.
- Za pomocą plastikowego młotka zdejmij tylną część skrzyni korbowej.
Ważne: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić tylnej skrzyni korbowej.
- Zdejmij tylny zespół skrzyni korbowej.
- Wyjmij 5 uszczelek z obudowy skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
30. Zdejmij rurę doprowadzającą.
- Odkręć 1 śrubę typu Torx i zdejmij zacisk.
- Za pomocą śrubokręta zdejmij rurę doprowadzającą wodę.
Ważne: Uważaj, aby nie zgiąć i nie uszkodzić rurki doprowadzającej wodę.
31. Wyjmij sprzęgło jazdy do przodu (C1) i napęd bezpośredni (C2).
- Wyjmij sprzęgło jazdy do przodu (C1) i sprzęgło napędu bezpośredniego (C2) jako zespół.
32. Zdejmij zespół koła słonecznego przekładni planetarnej.
- Zdejmij zespół koła słonecznego przekładni planetarnej.
33. Zdejmij zespół przedniego koła planetarnego.
- Zdejmij zespół przedniego koła planetarnego.
34. Zdejmij zespół przekładni planetarnej.
- Zdejmij zespół przekładni planetarnej.
35. Zdemontować przednią przekładnię planetarną ze sprzęgłem jednokierunkowym nr 2 (F2) oraz płytkę, tarczę i kołnierz hamulca 1. biegu i biegu wstecznego (B3).
- Wyjmij łożysko wraz z bieżnią.
- Zdejmij pierścień zabezpieczający za pomocą śrubokręta.
- Zdejmij płytkę, tarczę i kołnierz.
- Zdemontować przednią przekładnię planetarną i sprzęgło jednokierunkowe nr 2 (F2).
- Za pomocą śrubokręta usuń pierścień zabezpieczający.
- Wyjąć zespół sprężyny powrotnej z pierwszego biegu i hamulca wstecznego (B3).
Uwaga! Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne, aby zapobiec uszkodzeniu oczu.
36. Wyjąć tłok hamulca biegu 1 i biegu wstecznego (B3).
- Naciskając tłok ręką, doprowadź sprężone powietrze (4 kg/cm³) do kanału smarowania obudowy przekładni z głównym zespołem przekładni, jak pokazano na rysunku, i wyjmij tłok B3.
- Wyjmij pierścienie uszczelniające z tłoka.
37. Sprawdź stan tarczy hamulcowej i płytki hamulcowej biegu 1. i biegu wstecznego (B3).
- Sprawdź, czy na powierzchniach ślizgowych tarcz nie ma śladów zużycia lub wypalenia. W razie konieczności wymień części.
Ważne: Przed wymianą nowe tarcze należy zamoczyć w płynie do automatycznej skrzyni biegów na co najmniej 2 godziny.
38. Zdejmij pierścień łożyska oporowego.
- Zdjąć kołnierz z koła zębatego wału pośredniego.
39. Zdejmij koło zębate napędu wału pośredniego.
- Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający.
- Zdejmij koło zębate napędu wału pośredniego.
40. Zdejmij uszczelkę olejową.
- Zdejmij uszczelkę olejową od strony skrzyni korbowej i od strony obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza uszczelek J-45000.
