Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Niezbędny sprzęt
DW110-060 Uchwyt mocowania silnika
Procedura usuwania
1. Wyjmij baterię i półkę. Patrzeć Sekcja 1E1, Układ elektryczny silnika - 2.0 Diesel; Sekcja 1E2, Układ elektryczny silnika - FAM II 2.4D; Sekcja 1E3, Układ elektryczny silnika - HFV6 3.2L.
2. Spuść płyn przekładniowy. Patrzeć "Wymiana płynu roboczego skrzyni biegów" w tej sekcji.
3. Odkręć śruby mocujące zbiornik oleju układu wspomagania kierownicy i odłóż zbiornik na bok.
4. Odłączyć linkę napędu mechanizmu zmiany biegów od skrzyni biegów. Patrzeć "Linka napędowa mechanizmu zmiany biegów" w tej sekcji.
5. Odłączyć złącze elektryczne (1) przełącznika zakresu biegów.
6. Odłączyć złącze elektryczne (2) od okablowania skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
7. Odłączyć złącze elektryczne (3) czujnika prędkości wału głównego i złącze elektryczne czujnika prędkości wału pomocniczego (4).
8. Oddziel kolidującą wiązkę przewodów w pobliżu skrzyni biegów od zespołu przekładni głównej.
9. Odkręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej do silnika.
10. Zainstaluj DW110-060.
11. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu podporach.
12. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika. Patrzeć "Sekcja 9N, Rama i podwozie".
13. Zdejmij lewą osłonę przeciwpyłową.
14. Zdejmij rurę wydechową. Patrzeć Sekcja 1G1, Układ wydechowy silnika - 2.0 Diesel; Sekcja 1G2, Układ wydechowy silnika - FAM II 2.4D; Sekcja 1G3, Układ wydechowy silnika - HFV6 3.2L.
15. Ostrożnie wyjmij ramę z samochodu. Patrzeć Rozdział 2C, "Zawieszenie przednie".
16. Odłącz przednią oś. Patrzeć Sekcja 3A, Przednia oś napędowa.
17. Odkręć śruby mocujące tuleję przedniego amortyzatora i zdejmij tuleję przedniego amortyzatora.
18. Odkręć śruby mocujące tylny wspornik zawieszenia skrzyni biegów.
19. Zdejmij tylną tuleję amortyzatora i tylny wspornik mocowania skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
20. W przypadku napędu na wszystkie koła należy odłączyć skrzynię rozdzielczą od zespołu skrzyni biegów i przekładni głównej. Patrzeć Sekcja 5D, Skrzynia rozdzielcza.
21. Wyjmij rozrusznik. Patrzeć Sekcja 1E1, Układ elektryczny silnika - 2.0 Diesel; Sekcja 1E2, Układ elektryczny silnika - FAM II 2.4D; Sekcja 1E3, Układ elektryczny silnika - HFV6 3.2L.
22. Odkręć sześć śrub mocujących koło zamachowe do przetwornika momentu obrotowego. W przypadku silnika 2.0S Diesel należy zdjąć plastikową osłonę, a następnie odkręcić sześć śrub mocujących koło zamachowe do przetwornika momentu obrotowego.
23. Odłącz przewód chłodnicy oleju od zespołu skrzyni biegów. Patrzeć "Zespół rur chłodnicy oleju" w tej sekcji.
24. Podeprzyj skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej na podnośniku.
25. Odkręcić śruby (1) mocujące kołnierz miski olejowej do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
26. Odkręcić dolne prawe śruby mocujące silnik do skrzyni biegów, tak aby zespół przekładni głównej znajdował się w pobliżu tulei amortyzatora przedniego (2).
Uwaga: Aby uzyskać informacje na temat usuwania śrub w silniku HFV6 3.2L lub 2.0S Diesel, zobacz. Sekcja 1B, Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel; Sekcja 1C2, Układ mechaniczny silnika - HFV6 3.2L.
27. Odkręć śruby mocujące lewy wspornik zawieszenia skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej. Patrzeć "Lewy wspornik mocowania skrzyni biegów" w tej sekcji.
28. Ostrożnie wyjmij skrzynię biegów wraz z przekładnią główną z pojazdu.
Procedura instalacji
1. Zamontuj skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej w pojeździe i podeprzyj skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej na podnośniku.
2. Zamontuj śruby mocujące lewy wspornik skrzyni biegów do zespołu przekładni głównej. Patrzeć "Lewy wspornik mocowania skrzyni biegów" w tej sekcji.
3. Zamontuj prawe dolne śruby (2) mocujące silnik do zespołu skrzyni biegów w pobliżu tulei przedniego amortyzatora.
Dokręcać
Dokręcić prawe dolne śruby (2) mocujące silnik do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej momentem 75 N·m (55 stóp-funtów).
4. Zamontuj śruby (1) mocujące kołnierz miski olejowej do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
Dokręcać
Dokręcić śruby (1) mocujące kołnierz miski olejowej do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej momentem 50 N·m (37 stóp-funtów).
Uwaga: Informacje na temat montażu i momentu dokręcania śrub w przypadku silnika HFV6 3.2L lub 2.0S Diesel można znaleźć w. Sekcja 1B, Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel; Sekcja 1C2, Układ mechaniczny silnika - HFV6 3.2L.
5. Zamontuj przewód chłodnicy oleju w zespole skrzyni biegów. Patrzeć "Zespół rur chłodnicy oleju" w tej sekcji.
6. Zamontuj śruby mocujące koło zamachowe do przetwornika momentu obrotowego. W przypadku silnika 2.0S Diesel dokręć śruby, a następnie zamontuj plastikową osłonę.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące koło zamachowe do przetwornika momentu obrotowego momentem 45 Nm (33 stopy-funty).
7. Zainstaluj rozrusznik. Patrzeć Sekcja 1E1, Układ elektryczny silnika - 2.0 Diesel; Sekcja 1E2, Układ elektryczny silnika - FAM II 2.4D; Sekcja 1E3, Układ elektryczny silnika - HFV6 3.2L.
8. W przypadku napędu na wszystkie koła należy zamontować skrzynię rozdzielczą w zespole skrzyni biegów i przekładni głównej. Patrzeć Sekcja 5D, Skrzynia rozdzielcza.
9. Zamontuj tuleję tylnego amortyzatora i tylny wspornik mocowania skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej.
10. Wkręć śruby mocujące tylny wspornik zawieszenia skrzyni biegów.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące tylne mocowanie skrzyni biegów momentem 90 N·m (66 stóp-funtów).
11. Zamontuj tuleję amortyzatora przedniego i śruby mocujące tuleję amortyzatora przedniego.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące tuleję amortyzatora przedniego momentem 50 Nm (37 stóp-funtów).
12. Podłącz przednią oś. Patrzeć Sekcja 3A, Przednia oś napędowa.
13. Ostrożnie zamontuj ramę w samochodzie. Patrzeć Rozdział 2C, "Zawieszenie przednie".
14. Zamontuj rurę wydechową. Patrzeć Sekcja 1G1, Układ wydechowy silnika - 2.0 Diesel; Sekcja 1G2, Układ wydechowy silnika - FAM II 2.4D; Sekcja 1G3, Układ wydechowy silnika - HFV6 3.2L.
15. Zamontuj lewą osłonę przeciwpyłową.
16. Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika. Patrzeć "Sekcja 9N, Rama i podwozie".
17. Opuść samochód.
18. Zamontuj górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Dokręcać
W przypadku silników FAM II 2.4D lub 2.0S Diesel dokręcić górne śruby mocujące zespół skrzyni biegów do silnika momentem 75 Nm (55 stóp-funtów).
W przypadku HFV6 3.2L dokręcić górne śruby mocujące zespół przekładni do silnika momentem 50 Nm (37 stóp-funtów).
19. Wyjąć DW110-060 z silnika.
20. Podłącz złącze elektryczne (1) przełącznika zmiany biegów.
21. Podłącz złącze elektryczne (2) okablowania skrzyni biegów do zespołu przekładni głównej.
22. Podłącz złącze elektryczne (3) czujnika prędkości wału głównego i złącze elektryczne czujnika prędkości wału pomocniczego (4).
23. Odłóż wiązkę przewodów zakłócających na swoje miejsce w pobliżu skrzyni biegów i przekładni głównej.
24. Zamontuj linkę zmiany biegów w zespole skrzyni biegów. Patrzeć "Linka napędowa mechanizmu zmiany biegów" w tej sekcji.
25. Wyreguluj linkę zmiany biegów. Patrzeć "Regulacja linki zmiany biegów" w tej sekcji.
26. Zamontuj śruby mocujące zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i umieść zbiornik na swoim miejscu.
27. Zainstaluj baterię i tackę na baterię. Patrzeć Sekcja 1E1, Układ elektryczny silnika - 2.0 Diesel; Sekcja 1E2, Układ elektryczny silnika - FAM II 2.4D; Sekcja 1E3, Układ elektryczny silnika - HFV6 3.2L.
28. Uzupełnij płyn w skrzyni biegów i przekładni głównej.
29. Sprawdź poziom płynu. Patrzeć "Procedura sprawdzania płynu przekładniowego" w tej sekcji.
Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej: «ChevyMan»