Manualna skrzynia biegów działać zgodnie ze wzorem przełączania nadrukowanym na uchwycie dźwigni. W położeniu neutralnym dźwignia automatycznie ustawia się w pozycji załączania biegu III lub IV, z której można ją przesunąć odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć pierwszy lub drugi bieg, należy przesunąć dźwignię w lewo do oporu, a następnie odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć piąty bieg, należy przesunąć dźwignię maksymalnie w prawo i do przodu.
Aby włączyć bieg wsteczny, należy pociągnąć za pierścień blokujący, przesunąć dźwignię w lewo do oporu, a następnie przesunąć ją do przodu.
Ostrzeżenie: Bieg wsteczny należy włączać wyłącznie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, należy unikać zmiany biegów, gdy koła się ślizgają.
Automatyczna skrzynia biegów posiada sześć biegów do przodu i jeden bieg wsteczny. Każdy bieg włącza się automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia.
W okresie docierania nowego pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu akumulatora (po odłączeniu lub wymianie) zmiana biegów może nie być tak płynna jak zwykle. Nie oznacza to jednak usterki: po kilku automatycznych zmianach biegów, proces zmiany biegów stanie się płynniejszy.
Oprócz trybu automatycznego dostępny jest również tryb manualny, w którym kierowca może samodzielnie sterować automatyczną skrzynią biegów, tak jak skrzynią manualną, poprzez przesuwanie dźwigni zmiany biegów do przodu lub do tyłu.
W odróżnieniu od skrzyni biegów manualnej, skrzynia biegów automatyczna, w trybie sterowania ręcznego, pozwala kierowcy na zmianę biegów bez zwalniania pedału gazu.
Dźwignia selektora biegów znajduje się na tunelu podłogowym. Wykończenie tunelu podłogowego posiada skalę trybu sterowania.
Skala trybu sterowania oznaczona jest następującymi symbolami:
- R - parkowanie. W tej pozycji skrzynia biegów jest zablokowana, aby zapobiec poruszaniu się zaparkowanego pojazdu. Jeżeli dźwignia selektora znajduje się w tej pozycji, można uruchomić silnik;
- R odwróć. Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu;
Ostrzeżenie: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie "P" (parkowanie) lub "R" (bieg wsteczny), gdy pojazd jest w ruchu! Spowoduje to uszkodzenie skrzyni biegów.
- N - neutralny. W tym położeniu dźwigni żaden z biegów w skrzyni biegów nie jest włączony. Pozycję tę wykorzystuje się podczas dłuższych postojów, np. w korkach ulicznych;
Ostrzeżenie: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w pozycję "N" (neutralną) podczas jazdy! W takim przypadku może dojść do przypadkowego przesunięcia dźwigni do pozycji "P" lub "R" podczas jazdy samochodem, co może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów. Ponadto hamowanie silnikiem stanie się niemożliwe.
Przydatne wskazówki: Aby nie stracić kontroli nad pojazdem, zawsze trzymaj nogę na pedale hamulca, gdy dźwignia znajduje się w pozycji "N" oraz podczas przesuwania dźwigni do tej pozycji.
Jeżeli pojazd znajduje się na pochyłości, podczas uruchamiania silnika dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w pozycji "P", a nie w pozycji "N".
- D - ruch do przodu. Jest to główne położenie dźwigni zmiany biegów, w którym pozostaje ona przez większość czasu jazdy. W tym przypadku automatyczna skrzynia biegów wybiera bieg optymalny dla danej prędkości i przyspieszenia pojazdu.
Uwaga: Specjalne urządzenie blokujące nie pozwoli na przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia "P" w żadne inne położenie, jeśli nie zostanie wciśnięty pedał hamulca.
Aby przesunąć dźwignię do pozycji "N" i "D", nie trzeba naciskać pedału hamulca. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji "D" do pozycji "N" nie trzeba naciskać pedału hamulca, natomiast aby przesunąć dźwignię dalej do pozycji "I" należy nacisnąć pedał i przesunąć dźwignię w prawo, a aby przesunąć dźwignię do pozycji "P" nie trzeba naciskać pedału, ale należy również przesunąć dźwignię w prawo.
Ostrzeżenie: Ruszając, nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z położenia "P" lub "N" w inne położenie. Jest to niebezpieczne, ponieważ samochód może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu.
Niezależnie od tego, czy pojazd się porusza, czy stoi, naciśnij przycisk blokady skrzyni biegów, aby wybrać tryb ręcznej zmiany biegów. W takim przypadku bieg włączony przez kierowcę nie będzie mógł zostać automatycznie zmieniony na wyższy, dopóki kierowca nie podejmie takiej decyzji. Po włączeniu trybu sterowania ręcznego na zestawie wskaźników zapala się kontrolka blokady biegów, a na wyświetlaczu pojawia się numer odpowiadający aktualnie włączonemu biegowi.
Ostrzeżenie: W trybie manualnej skrzyni biegów zmiany biegów na wyższy lub niższy nie odbywają się automatycznie. Kierowca musi samodzielnie określić moment zmiany biegu, biorąc pod uwagę warunki drogowe. W takim przypadku należy zadbać o to, aby prędkość obrotowa wału korbowego silnika nie przekraczała maksymalnej dopuszczalnej wartości (wskazówka obrotomierza nie weszła w czerwoną strefę skali).
Notatki
W trybie manualnej skrzyni biegów można wybrać tylko jeden z trzech biegów do przodu. Aby cofnąć lub zaparkować, naciśnij ponownie przełącznik blokady zmiany biegów, aby zwolnić tryb blokady, a następnie przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "R" (odwracać) lub "P" (parking).
W trybie manualnej skrzyni biegów, gdy prędkość pojazdu spada, redukcja biegu następuje automatycznie. Gdy samochód się zatrzyma, automatycznie włącza się pierwszy bieg.
Aby łatwiej ruszać na śliskiej nawierzchni, naciśnij przełącznik blokady skrzyni biegów i przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "O". Jednocześnie skrzynia biegów natychmiast włączy drugi bieg, co zapewni płynne ruszanie na śliskiej drodze. Następnie naciśnij ponownie przycisk przełącznika trybu blokady skrzyni biegów, aby ponownie włączyć tryb sterowania automatycznego.
Dźwignię selektora należy przesuwać płynnie, nie stosując nadmiernej siły. Gwałtowne i gwałtowne ruchy mogą uszkodzić dźwignię.