Manuálna prevodovka pracovať podľa vzoru spínania vytlačeného na rukoväti jeho páky. V neutrálnej polohe sa páka automaticky nastaví do polohy pre zaradenie III alebo IV prevodového stupňa, z ktorej sa dá posunúť dopredu alebo dozadu. Ak chcete zaradiť 1. alebo 2. prevodový stupeň, posuňte páku doľava až na doraz a potom dopredu alebo dozadu. Ak chcete zaradiť 5. prevodový stupeň, posuňte páku úplne doprava a dopredu.
Ak chcete zaradiť spiatočku, potiahnite nahor poistný krúžok, posuňte páku doľava, kým sa nezastaví, a potom dopredu.
Výstraha: Spiatočku zaraďujte len vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené. Aby ste predišli poškodeniu prevodovky, neraďte, keď kolesá preklzávajú.
Automatická prevodovka má šesť rýchlostných stupňov vpred a jeden vzad. Každý prevodový stupeň sa zaraďuje automaticky v závislosti od polohy páky voliča prevodovky, rýchlosti vozidla a polohy plynového pedála.
Počas zábehu nového vozidla alebo ihneď po pripojení batérie (po jeho odpojení alebo výmene) radenie prevodových stupňov nemusí byť také plynulé ako zvyčajne. Neznamená to však poruchu: po niekoľkých automatických preradeniach bude proces radenia plynulý.
Okrem režimu automatického riadenia je k dispozícii aj manuálny režim, v ktorom môže vodič samostatne ovládať automatickú prevodovku rovnako ako manuálnu prevodovku pohybom páky voliča dopredu alebo dozadu.
Na rozdiel od manuálnej prevodovky umožňuje automatická prevodovka v režime manuálneho ovládania vodičovi meniť prevodové stupne bez uvoľnenia plynového pedálu.
Voliaca páka je umiestnená na tuneli podlahy. Obloženie podlahového tunela má stupnicu režimu ovládania.
Stupnica režimu ovládania je označená nasledujúcimi symbolmi:
- R - parkovisko. V tejto polohe je prevodovka zablokovaná, aby sa zabránilo pohybu zaparkovaného vozidla. Ak je voliaca páka v tejto polohe, je možné naštartovať motor;
- R spätný chod. Presuňte páku do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla;
Upozornenie: Nikdy nepohybujte voliacou pákou do polohy "P" (parkovanie) alebo "R" (spiatočka), keď je vozidlo v pohybe! To spôsobí poruchu prevodovky.
- N - neutrálne. V tejto polohe páky nie je v prevodovke zaradený žiadny z prevodových stupňov. Táto poloha sa používa počas dlhých zastávok, napríklad v dopravných zápchach;
Upozornenie: Nikdy počas jazdy neposúvajte voliacu páku do polohy "N" (neutrál)! V takom prípade môžete náhodne presunúť páku do polohy "P" alebo "R" počas pohybu auta, čo povedie k poškodeniu prevodovky. Okrem toho bude brzdenie motorom nemožné.
Užitočné rady: Aby ste predišli strate kontroly nad vozidlom, vždy držte nohu na brzdovom pedáli, keď je páka v polohe "N" a keď páku posúvate do tejto polohy.
Ak je vozidlo na svahu, pri štartovaní motora musí byť voliaca páka nastavená do polohy "P", a nie do polohy "N".
- D - pohyb vpred. Toto je hlavná poloha voliacej páky, v ktorej zostáva väčšinu času počas jazdy. Automatická prevodovka v tomto prípade zvolí prevodový stupeň, ktorý je optimálny pre danú rýchlosť a zrýchlenie vozidla.
Poznámka: Špeciálne blokovacie zariadenie neumožní posunúť voliacu páku z polohy "P" do akejkoľvek inej polohy, pokiaľ nie je stlačený brzdový pedál.
Na ďalšie posunutie páky do polôh "N" a "D" nemusíte stláčať brzdový pedál. Pre posunutie páky späť z polohy "D" do polohy "N" nie je potrebné stlačiť brzdový pedál, ale pre posunutie páky ďalej do polohy "I" stlačiť pedál a posunúť páku doprava a na posunutie páky do polohy "P" nie je potrebné stláčať pedál, ale mali by ste tiež posunúť páku doprava.
Upozornenie: Keď sa začínate pohybovať, nestláčajte plynový pedál, keď presúvate páku voliča z polohy "P" alebo "N" do inej polohy. Je to nebezpečné, pretože auto sa môže náhle pohnúť dopredu alebo dozadu.
Bez ohľadu na to, či sa vozidlo pohybuje alebo stojí, stlačením tlačidla uzamknutia prevodovky vyberte režim manuálneho radenia. V tomto prípade bude rýchlostný stupeň zaradený vodičom zablokovaný v automatickom preradení na ďalší prevodový stupeň, kým sa tak vodič nerozhodne. Keď je zapnutý režim manuálneho ovládania, na združenom prístroji sa rozsvieti kontrolka uzamknutia prevodového stupňa a na displeji sa zobrazí číslo zodpovedajúce zaradenému prevodovému stupni.
Upozornenie: V režime manuálnej prevodovky radenie nahor alebo nadol neprebieha automaticky. Vodič musí nezávisle určiť moment zaradenia prevodového stupňa v súlade s podmienkami vozovky. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby otáčky kľukového hriadeľa motora neprekročili maximálnu prípustnú hodnotu (ručička otáčkomera sa nedostala do červenej zóny stupnice).
Poznámky
V režime manuálnej prevodovky je možné zvoliť iba jeden z troch prevodových stupňov vpred. Ak chcete cúvať alebo zaparkovať, opätovným stlačením spínača zámku radenia uvoľnite režim uzamknutia radenia a potom presuňte páku voliča do polohy "R" (obrátene) alebo "P" (parkovanie).
V režime ovládania manuálnej prevodovky, keď sa rýchlosť vozidla zníži, automaticky dôjde k podradeniu. Keď auto zastaví, automaticky sa zaradí prvý prevodový stupeň.
Na uľahčenie rozjazdu na klzkom povrchu stlačte spínač zámku prevodovky a presuňte páku voliča do polohy "O". Prevodovka zároveň okamžite zaradí druhý prevodový stupeň, čo zabezpečí plynulý rozjazd na klzkej vozovke. Potom znova stlačte tlačidlo prepínača režimu uzamknutia prevodovky, aby ste znova aktivovali režim automatického ovládania.
Pákou voliča pohybujte hladko, bez použitia nadmernej sily. Prudké a silné pohyby môžu páku poškodiť.
[Pôvodný článok nájdete na zdroji ChevyMan.ru]