Transmisie manuală funcţionează conform schemei de comutare imprimată pe mânerul pârghiei acestuia. În poziția neutră, maneta este setată automat în poziția a treia sau a patra, din care poate fi deplasată înainte sau, respectiv, înapoi. Pentru a cupla treapta 1 sau a 2-a, deplasați maneta până la capăt spre stânga și apoi înainte sau, respectiv, înapoi. Pentru a cupla treapta de viteză în V, deplasați maneta spre dreapta cât de mult poate ajunge și înainte.
Pentru a cupla treapta de marșarier, trageți inelul de blocare în sus, mișcați maneta până la capăt spre stânga și apoi înainte.
Avertisment: Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este complet oprit. Pentru a evita deteriorarea transmisiei, evitați schimbarea vitezei atunci când roțile alunecă.
Transmisie automată Are șase trepte înainte și o treaptă înapoi. Includerea fiecărei trepte de viteză are loc automat în funcție de poziția manetei selectorului de viteze, viteza vehiculului și poziția pedalei de accelerație.
În timpul perioadei de rodare a unui vehicul nou sau imediat după conectarea bateriei (după deconectare sau înlocuire) schimbarea vitezelor poate să nu fie la fel de lină ca de obicei. Totuși, acest lucru nu indică o defecțiune: după mai multe schimbări automate de viteză, procesul de schimbare a vitezelor va deveni neted.
Pe lângă modul de control automat, există și un mod manual, în care șoferul poate controla independent transmisia automată în același mod ca o transmisie manuală, deplasând maneta selectorului înainte sau înapoi.
Spre deosebire de o transmisie manuală, o transmisie automată, în timp ce se află în modul de control manual, permite șoferului să schimbe treptele fără a elibera pedala de accelerație.
Maneta selectorului este situată pe tunelul de podea. O scară de moduri de control este aplicată suprapunerii tunelului de podea.
Următoarele denumiri sunt aplicate la scara modurilor de control:
- R - parcare. În această poziție, transmisia este blocată pentru a împiedica mișcarea vehiculului parcat. Dacă maneta selectorului este în această poziție, motorul poate fi pornit;
- R invers. Mutați maneta în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet;
Avertisment: Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziție «R» (parcare) sau «R» («verso») in timp ce conduci! Acest lucru va deteriora cutia de viteze.
- N - neutru. Cu această poziție a pârghiei în cutia de viteze, niciuna dintre trepte nu este cuplată. Această poziție este utilizată în timpul opririlor lungi, de exemplu, în ambuteiajele;
Avertisment: Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziție «N» (neutru) in timp ce conduci! În acest caz, puteți muta accidental maneta în poziția «R» sau «R» în timp ce vehiculul este în mișcare, ceea ce va deteriora transmisia. În plus, frânarea de motor va deveni imposibilă.
Sfaturi utile: pentru a menține controlul asupra vehiculului, țineți întotdeauna piciorul pe pedala de frână când maneta este în «N», precum și la deplasarea pârghiei în această poziție.
Dacă mașina este în pantă, atunci când porniți motorul, maneta selectorului trebuie să fie setată în poziția «R», nu în poziție «N».
- D - mișcare înainte. Aceasta este poziția principală a manetei selectorului, în care se află de cele mai multe ori când conduceți. În acest caz, transmisia automată selectează treapta de viteză optimă pentru o anumită viteză și accelerație a mașinii.
Notă: Un dispozitiv special de blocare nu va permite deplasarea manetei selectorului din poziție «R» în orice altă poziţie dacă pedala de frână nu este ţinută apăsată.
Pentru a muta în continuare maneta în pozițiile «N» Și «D» nu este nevoie să apăsați pedala de frână. Pentru a muta maneta înapoi din poziție «D» în poziție «N» nu trebuie să apăsați pedala de frână, ci să mutați în continuare maneta în poziție «eu» pe pedală, apăsați și mutați maneta spre dreapta și pentru a muta maneta în poziția «R» nu trebuie să apăsați pedala, dar ar trebui să mutați și maneta spre dreapta.
Avertisment: La pornire, nu apăsați pedala de accelerație când deplasați maneta selectorului de viteze de pe «R» sau «N» într-o altă poziție. Acest lucru este periculos deoarece vehiculul se poate mișca brusc înainte sau înapoi.
Indiferent dacă vehiculul este în mișcare sau staționează, apăsați butonul de blocare a vitezei pentru a selecta modul de schimbare manuală. În acest caz, treapta cuplată de șofer va fi blocată de la trecerea automată în treapta următoare până când șoferul însuși decide să facă acest lucru. Când activați modul de control manual în panoul de instrumente, indicatorul luminos pentru modul de blocare a vitezei se aprinde și pe afișaj apare numărul corespunzător numărului treptelor de viteză.
Avertisment: În modul transmisie manuală, trecerea în treaptă superioară sau inferioară nu are loc automat. Șoferul trebuie să determine în mod independent momentul pornirii treptei de viteză în funcție de condițiile drumului. În acest caz, este necesar să se asigure că turația motorului nu depășește valoarea maximă admisă (acul turometrului nu a intrat în zona roșie a scalei).
Note
În modul de transmisie manuală, doar una dintre cele trei trepte înainte poate fi selectată. Pentru a conduce marșarier sau pentru a parca, apăsați din nou butonul comutatorului modului de blocare a vitezei pentru a dezactiva acest mod, apoi mutați maneta selectorului în poziția «R» (verso) sau «R» (parcare) respectiv.
În modul de control al transmisiei manuale, când viteza vehiculului scade, trecerea în treaptă de viteză are loc automat. Când mașina este oprită, prima treaptă de viteză este cuplată automat.
Pentru a facilita pornirea pe suprafețe alunecoase, apăsați butonul comutatorului de blocare a vitezei și mutați maneta selectorului în «DESPRE». În același timp, a doua treaptă de viteză se va porni imediat în cutie, ceea ce va asigura o pornire lină pe un drum alunecos. Apoi apăsați din nou butonul de blocare a vitezei pentru a reactiva modul automat.
Deplasați ușor maneta selectorului, fără forță excesivă. Mișcările ascuțite și puternice pot deteriora pârghia.