Механічнай каробкай перадач кіруйце паводле схемы пераключэнняў, нанесенай на дзяржальню яе рычага. У нейтральным становішчы рычаг аўтаматычна ўсталёўваецца ў становішча для ўключэння III ці IV перадачы, 'з якога яго можна перамясціць адпаведна наперад ці назад. Для ўключэння I ці II перадачы перамесціце рычаг налева да ўпора і затым наперад ці назад адпаведна. Для ўключэння V перадачы перамесціце рычаг направа да ўпора і наперад.
Для ўключэння перадачы задняга ходу пацягніце ўверх кольца блакавання, перамесціце рычаг налева да ўпора, а затым наперад.
Папярэджанне: Перадачу задняга ходу ўключайце толькі пры цалкам спыненым аўтамабілі. У пазбяганне паломак трансмісіі пазбягайце пераключэнняў пры буксуюць колах.
Аўтаматычная каробка перадач мае шэсць перадач для руху наперад і адну перадачу задняга ходу. Уключэнне кожнай перадачы адбываецца аўтаматычна ў залежнасці ад становішча рычага селектара кіравання каробкай перадач, хуткасці аўтамабіля і становішчы педалі акселератара.
У перыяд абкаткі новага аўтамабіля ці адразу пасля падлучэння акумулятарнай батарэі (пасля яе адключэння ці замены) пераключэнне перадач можа адбывацца не так плыўна, як звычайна. Аднак гэта не сведчыць аб няспраўнасці: пасля некалькіх аўтаматычных пераключэнняў перадач працэс пераключэння стане плыўным.
Апроч аўтаматычнага рэжыму кіравання, прадугледжаны і ручны рэжым, пры якім кіроўца можа самастойна кіраваць аўтаматычнай каробкай перадач гэтак жа, як і механічнай каробкай, перамяшчаючы рычаг селектара наперад ці назад.
У адрозненне ад механічнай каробкі перадач аўтаматычная каробка, знаходзячыся ў ручным рэжыме кіравання, дазваляе кіроўцу перамыкаць перадачы, не адпускаючы педаль акселератара.
Рычаг селектара размешчаны на тунэлі падлогі. На накладку тунэля падлогі нанесена шкала рэжымаў кіравання.
На шкалу рэжымаў кіравання нанесены наступныя абазначэнні:
- Р - стаянка. У гэтым становішчы каробка перадач заблакаваная, каб не дапусціць перамяшчэнне прыпаркаванага аўтамабіля. Калі рычаг селектара знаходзіцца ў гэтым становішчы, можна пусціць рухавік;
- R задні ход. Пераводзіце рычаг у гэтае становішча толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля;
Папярэджанне: Ніколі не пераводзіце рычаг селектара ў становішча "Р" (стаянка) або "R" ("задні ход") падчас руху аўтамабіля! Гэта прывядзе да паломкі каробкі перадач.
- N - нейтраль. Пры гэтым становішчы рычага ў каробцы перадач не ўключана ні адна з перадач. Гэтае становішча выкарыстоўваюць падчас працяглых прыпынкаў, напрыклад, у дарожных корках;
Папярэджанне: Ніколі не пераводзіце рычаг селектара ў становішча "N" (нейтраль) падчас руху! Пры гэтым вы можаце выпадкова перамясціць рычаг у становішча "Р" ці "R" падчас руху аўтамабіля, што прывядзе да паломкі каробкі перадач. Акрамя гэтага стане немагчымым тармажэнне рухавіком.
Карысныя рады: Для таго каб не страціць кантроль над аўтамабілем, заўсёды трымаеце нагу на педалі тормазу, калі рычаг знаходзіцца ў становішчы "N", а таксама пры перасоўванні рычага ў гэтае становішча.
Калі аўтамабіль знаходзіцца на ўхіле, то пры пуску рухавіка рычаг селектара трэба ўсталяваць у становішча "Р", а не ў становішча "N".
- D - рух пярэднім ходам. Гэта асноўнае становішча рычага селектара, у якім ён знаходзіцца большую частку часу пры руху. Пры гэтым аўтаматычная каробка перадач выбірае перадачу, аптымальную для дадзенай хуткасці і паскарэнні аўтамабіля.
Заўвага: Адмысловая прылада блакавання не дазволіць перавесці рычаг селектара са становішча "Р" у якое-небудзь іншае становішча, калі педаль тормазу не ўтрымліваюць у націснутым становішчы.
Для наступнага перасоўвання рычага ў становішчы N і D на педаль тормазу націскаць не трэба. Для зваротнага перасоўвання рычага са становішча "D" у становішча "N" на педаль тормазу націскаць не трэба, але для наступнага перасоўвання рычага ў становішча "Я" на педаль варта націснуць і перамясціць рычаг направа, а для перасоўвання рычага ў становішча "Р" на педаль націскаць не трэба, але варта таксама.
Папярэджанне: Пачынаючы рух, не націскайце на педаль акселератара, калі перакладаеце рычаг селектара са становішча "Р" ці "N" у якое-небудзь іншае становішча. Гэта небяспечна, бо аўтамабіль можа нечакана рэзка крануцца наперад ці назад.
Незалежна ад таго, ці рухаецца аўтамабіль ці ён нерухомы, для выбару ручнога рэжыму пераключэння перадач націсніце на кнопку блакавання ўключанай перадачы. Пры гэтым уключаная кіроўцам перадача будзе заблакаваная ад аўтаматычнага пераключэння на наступную перадачу датуль, пакуль кіроўца сам не вырашыць гэта зрабіць. Пры ўключэнні ручнога рэжыму кіравання ў камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа рэжыму фіксацыі ўключанай перадачы і на дысплеі з'яўляецца лічба, якая адпавядае нумару ўключанай перадачы.
Папярэджанне: У ручным рэжыме кіравання каробкай перадач пераключэнне перадач на больш высокую або больш нізкую перадачу не адбываецца аўтаматычна. Кіроўца павінен самастойна вызначыць момант уключэння перадачы ў адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі. Пры гэтым неабходна сачыць, каб частата кручэння каленчатага вала рухавіка не перавышала максімальна дапушчальнага значэння (стрэлка тахометра не захадзіла ў чырвоную зону шкалы).
Нататкі
У ручным рэжыме кіравання каробкай перадач можна абраць толькі адну з трох перадач пярэдняга ходу. Для руху заднім ходам або для стаянкі паўторна націсніце на кнопку выключальніка рэжыму блакавання ўключанай перадачы, адключыўшы гэты рэжым, і затым перавядзіце рычаг селектара ў становішча "R" (задні ход) ці "Р" (стаянка) адпаведна.
У ручным рэжыме кіравання каробкай перадач пры памяншэнні хуткасці аўтамабіля пераключэнне на ніжэйшыя перадачы адбываецца аўтаматычна. Пры прыпынку аўтамабіля аўтаматычна ўключаецца першая перадача.
Для таго каб аблегчыць крананне з месца на слізкім пакрыцці, націсніце на кнопку выключальніка рэжыму блакавання ўключанай перадачы і перамесціце рычаг селектара ў становішча "О". Пры гэтым у скрынцы адразу ўключыцца другая перадача, што забяспечыць плыўнае крананне на слізкай дарозе. Затым паўторна націсніце на кнопку выключальніка рэжыму блакавання уключанай перадачы, каб зноў уключыць рэжым аўтаматычнага кіравання.
Перамяшчайце рычаг селектара плыўна, без залішніх намаганняў. Рэзкімі і моцнымі рухамі можна пашкодзіць рычаг.