Механічнай каробкай перадач кіруйце паводле схемы пераключэнняў, нанесенай на дзяржальню яе рычага. У нейтральным становішчы рычаг аўтаматычна ўсталёўваецца ў становішча для ўключэння III ці IV перадачы, з якога яго можна перамясціць адпаведна наперад ці назад. Для ўключэння I ці II перадачы перамесціце рычаг налева да ўпора і затым адпаведна наперад ці назад. Для ўключэння V перадачы перамесціце рычаг направа да ўпора і наперад.
Для ўключэння перадачы задняга ходу падніміце ўверх кольца блакавання (паказана на фота стрэлкай), перамесціце рычаг налева да ўпора, а затым наперад.
Аўтаматычная каробка перадач мае шэсць перадач для руху наперад і адну перадачу задняга ходу. Уключэнне кожнай перадачы адбываецца аўтаматычна ў залежнасці ад становішча рычага селектара кіравання каробкай перадач, хуткасці аўтамабіля і становішчы педалі акселератара.
УВАГА: У перыяд абкаткі новага аўтамабіля або адразу пасля падлучэння акумулятарнай батарэі (пасля яе адключэння ці замены) пераключэнне перадач можа адбывацца не так плыўна, як звычайна. Гэта не сведчыць аб няспраўнасці: пасля некалькіх аўтаматычных пераключэнняў перадач працэс пераключэння стане плыўным.
Апроч аўтаматычнага рэжыму кіравання, прадугледжаны і ручны рэжым, пры якім кіроўца можа самастойна хутка перамыкаць перадачы, націскаючы на верхні ці ніжні бок клавішы 2 (мал. 1.10).
ЗАЎВАГА: У адрозненне ад механічнай каробкі перадач аўтаматычная каробка, знаходзячыся ў ручным рэжыме кіравання, дазваляе кіроўцу перамыкаць перадачы, не адпускаючы педаль акселератара.
Рычаг селектара размешчаны на тунэлі падлогі ў тым жа месцы, што і рычаг кіравання механічнай каробкай перадач. На накладку тунэля падлогі нанесена шкала 4 рэжымаў кіравання. На дзяржальні 3 рычага знаходзяцца кнопка 1 блакаванні ўключэння неадпаведнай перадачы ў аўтаматычным рэжыме і клавіша 2 пераключэнні перадач у ручным рэжыме.
На шкалу рэжымаў кіравання нанесены наступныя абазначэнні:
Р (стаянка). У гэтым становішчы каробка перадач заблакаваная, каб не дапусціць перамяшчэння прыпаркаванага аўтамабіля. Калі рычаг селектара знаходзіцца ў гэтым становішчы, можна пусціць рухавік;
R (задні ход). Пераводзіце рычаг у гэтае становішча толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля;
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ніколі не пераводзіце рычаг селектара ў становішча "Р" (стаянка) або "R" (задні ход) падчас руху аўтамабіля! Гэта прывядзе да паломкі каробкі перадач.
N (нейтраль). Пры гэтым становішчы рычага ў каробцы перадач не ўключана ні адна перадача. Гэтае становішча выкарыстоўваюць падчас працяглых прыпынкаў (напрыклад, у дарожных корках);
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ніколі не пераводзіце рычаг селектара ў становішча "N" (нейтраль) падчас руху! Пры гэтым вы можаце выпадкова перамясціць рычаг у становішча "Р" (стаянка) ці "R" (задні ход), што прывядзе да паломкі каробкі перадач. Акрамя гэтага стане немагчымым тармажэнне рухавіком.
КАРЫСНЫЯ ПАРАДЫ: Для таго каб не страціць кантроль над аўтамабілем, заўсёды трымаеце нагу на педалі тормазу, калі рычаг знаходзіцца ў становішчы "N" (нейтраль), а таксама пры перасоўванні рычага ў гэтае становішча.
Калі аўтамабіль знаходзіцца на ўхіле, то пры пуску рухавіка рычаг селектара трэба ўсталяваць у становішча "Р" (стаянка), а не "N" (нейтраль).
D (рух пярэднім ходам). Гэта асноўнае становішча рычага селектара, у якім ён знаходзіцца большую частку часу пры руху. Пры гэтым аўтаматычная каробка перадач выбірае перадачу, аптымальную для дадзенай хуткасці і паскарэнні аўтамабіля. Пры руху на крутым спуску можа аўтаматычна ўключыцца паніжаная перадача, каб забяспечыць больш эфектыўнае тармажэнне рухавіком;
М (ручны рэжым кіравання). У гэтым становішчы рычага селектара кіроўца самастойна перамыкае перадачы, паслядоўна націскаючы на верхні бок клавішы 2 (уключэнне якія падвышаюць перадач) ці на яе ніжні край (уключэнне паніжальных перадач).
Для перасоўвання рычага селектара са становішча "Р" (стаянка) у становішча "R" (задні ход) націсніце на кнопку 1 блакавання, размешчаную на дзяржальні 3 рычага, адначасова націскаючы на педаль тормазу.
УВАГА: Адмысловая прылада блакавання не дазволіць перавесці рычаг селектара са становішча "Р" (стаянка) у якое-небудзь іншае становішча, калі педаль тормазу не ўтрымліваюць у націснутым становішчы.
Для далейшага перамяшчэння рычага ў палажэнні "N" (нейтраль) і "D" (рух пярэднім ходам) на кнопку блакавання націскаць не трэба. Для зваротнага перасоўвання рычага са становішча "D" у становішча "N" кнопку блакавання націскаць не трэба, а для наступнага перасоўвання рычага ў становішчы "Я" (задні ход) і "Р" (стаянка) кнопку варта націснуць. Для перасоўвання рычага ў становішча "М" (ручны рэжым кіравання) націсніце на кнопку блакавання. Для зваротнага перасоўвання рычага са становішча "М" (ручны рэжым кіравання) у становішча "D" (рух пярэднім ходам) на кнопку блакавання націскаць не трэба.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не націскайце на кнопку блакавання пры кожным перамяшчэнні рычага селектара з аднаго становішча ў іншае. Гэта ўвойдзе ў звычку, і вы можаце перавесці рычаг у становішча "Р" (стаянка) ці "R" (задні ход) падчас руху аўтамабіля, што прывядзе да паломкі каробкі перадач.
Пачынаючы рух, не націскайце на педаль акселератара, калі перакладаеце рычаг селектара са становішча "Р" (стаянка) або "N" (нейтраль) у якое-небудзь іншае становішча. Гэта небяспечна, бо аўтамабіль можа нечакана рэзка крануцца наперад ці назад.
Пры ўключаным запальванні на дысплеі камбінацыі прыбораў высвечваецца абазначэнне становішча селектара (аўтаматычны рэжым пераключэння) ці нумар уключанай перадачы (ручны рэжым пераключэння).
Незалежна ад таго, ці рухаецца аўтамабіль ці ён нерухомы, для выбару ручнога рэжыму пераключэння перадач перамесціце рычаг селектара са становішча "D" (рух пярэднім ходам) у становішча "М" (ручны рэжым кіравання) для ўключэння рэжыму ручнога пераключэння перадач. У ручным рэжыме кіравання каробкай перадач можна хутка перамыкаць перадачы, націскаючы на верхні або ніжні краі клавішы 2, прычым не адпускаючы педаль акселератара.
Для таго каб уключыць больш высокую перадачу, націсніце на верхні край клавішы, пазначаны знакам "+", і адпусціце клавішу. Для таго каб уключыць больш нізкую перадачу, націсніце на ніжні край клавішы, пазначаны знакам "-", і адпусціце яе.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: У ручным рэжыме кіравання каробкай перадач пераключэнне перадач на больш высокую перадачу не адбываецца аўтаматычна. Кіроўца павінен самастойна вызначыць момант уключэння больш высокай перадачы ў адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі. У гэтым выпадку неабходна сачыць, каб частата кручэння каленчатага вала рухавіка не перавышала максімальна дапушчальнага значэння (стрэлка тахометра не захадзіла ў чырвоную зону шкалы).
УВАГА: У ручным рэжыме кіравання каробкай перадач можна абраць толькі адну з шасці перадач пярэдняга ходу. Для руху заднім ходам або стаянкі перамесціце рычаг селектара наперад у рэжым аўтаматычнага кіравання і затым у становішча "R" (задні ход) або "Р" (стаянка)адпаведна.
Для забеспячэння неабходных цягава-дынамічных характарыстык і бяспекі аўтамабіля аўтаматычная каробка перадач можа не пераключыцца на больш высокую перадачу пры недастатковай хуткасці аўтамабіля, нават калі кіроўца націсне на край клавішы, пазначаны знакам "+". Аналагічна скрынка перадач можа не перайсці на найнізкую перадачу пры высокай хуткасці руху, нават калі кіроўца націсне на ніжні бок клавішы, пазначаны знакам "-", каб прадухіліць празмернае падвышэнне частаты кручэння каленчатага вала рухавіка.
У ручным рэжыме кіравання каробкай перадач пры памяншэнні хуткасці аўтамабіля пераключэнне на ніжэйшыя перадачы адбываецца аўтаматычна. Пры прыпынку аўтамабіля аўтаматычна ўключаецца I перадача. Перамяшчайце рычаг селектара плыўна, без залішніх намаганняў. Рэзкімі і моцнымі рухамі можна пашкодзіць рычаг.
У выпадку разраду акумулятарнай батарэі або няспраўнасці электраабсталявання для разблакавання аўтаматычнай каробкі перадач (перамяшчэнне рычага селектара са становішча "Р") выканайце наступныя аперацыі.
1. Паддзеў адвёрткай з плоскім лязом...
2. ...выміце заглушку з адтуліны ў абліцоўванні кулісы селектара.
3. Націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце яе ў націснутым становішчы.
4. Устаўце ў адтуліну ў абліцоўванні кулісы ключ для замка (выключальніка) запальванні (ці адвёртку)...
5. ...націсніце ім на рычаг разблакіроўкі ў напрамку ўніз і перамесціце рычаг селектара са становішча "Р", напрыклад, у становішча "0" ці "N", націснуўшы на кнопку 1 (гл. мал. 1.10) блакіроўкі.
6. Звернецеся на сэрвісную станцыю афіцыйнага дылера Chevrolet для праверкі сістэмы блакавання.
[Першакрыніца артыкула — сайт: «CHEVYMAN.RU»]