Manuálna prevodovka ovládanie podľa schémy spínania vyznačenej na rukoväti jeho páky. V neutrálnej polohe sa páka automaticky nastaví do polohy pre zaraďovanie 3. alebo 4. prevodového stupňa, z ktorej je možné ju posúvať dopredu alebo dozadu. Ak chcete zaradiť 1. alebo 2. prevodový stupeň, posuňte páku doľava až na doraz a potom dopredu alebo dozadu. Ak chcete zaradiť 5. prevodový stupeň, posuňte páku úplne doprava a dopredu.
Ak chcete zaradiť spiatočku, zdvihnite poistný krúžok (zobrazené na fotografii so šípkou), posuňte páčku doľava, kým sa nezastaví, a potom dopredu.
Automatická prevodovka má šesť rýchlostných stupňov vpred a jeden vzad. Každý prevodový stupeň sa zaraďuje automaticky v závislosti od polohy páky voliča prevodovky, rýchlosti vozidla a polohy plynového pedála.
POZNÁMKA: Počas zábehu nového vozidla alebo ihneď po pripojení batérie (po jeho odpojení alebo výmene) radenie prevodových stupňov nemusí byť také plynulé ako zvyčajne. Neznamená to poruchu: po niekoľkých automatických preradeniach bude proces radenia plynulý.
Okrem režimu automatického ovládania je k dispozícii aj manuálny režim, v ktorom môže vodič rýchlo meniť prevodové stupne stlačením hornej alebo dolnej hrany klávesu 2 (kresba 1.10).
POZNÁMKA: Na rozdiel od manuálnej prevodovky umožňuje automatická prevodovka v režime manuálneho ovládania vodičovi meniť prevodové stupne bez uvoľnenia pedálu plynu.
Voliaca páka je umiestnená na podlahovom tuneli na rovnakom mieste ako páka ovládania manuálnej prevodovky. Na prekrytie tunela podlahy sa aplikuje stupnica 4 režimov ovládania. Na rukoväti 3 páky sa nachádza tlačidlo 1 na blokovanie zaradenia nevhodného prevodového stupňa v automatickom režime a tlačidlo 2 na radenie prevodových stupňov v manuálnom režime.
Stupnica režimu ovládania má nasledujúce symboly:
R (parkovanie). V tejto polohe je prevodovka zablokovaná, aby sa zabránilo pohybu zaparkovaného vozidla. Ak je páka voliča v tejto polohe, môžete naštartovať motor;
R (obrátene). Presuňte páku do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla;
VAROVANIE: Nikdy neposúvajte páku voliča do polohy "P" (parkovanie) alebo "R" (obrátene) kým sa auto pohybuje! Tým sa poškodí prevodovka.
N (neutrálne). V tejto polohe páky v prevodovke nie je zaradený žiadny prevodový stupeň. Táto poloha sa používa pri dlhých zastávkach (napríklad v dopravných zápchach);
UPOZORNENIE: Nikdy počas jazdy neposúvajte voliacu páku do polohy "N" (neutrál)! V takom prípade môžete náhodne presunúť páku do polohy "P" (parkovanie) alebo "R" (obrátene), čo povedie k poškodeniu prevodovky. Okrem toho bude brzdenie motorom nemožné.
UŽITOČNÉ TIPY: Aby ste predišli strate kontroly nad vozidlom, vždy držte nohu na brzdovom pedáli, keď je páka v polohe "N" (neutrál) a keď páku posúvate do tejto polohy.
Ak je vozidlo na svahu, potom pri štartovaní motora musí byť páka voliča nastavená do polohy "P" (parkovanie), a nie "N" (neutrál).
D (pohyb vpred). Toto je hlavná poloha voliacej páky, v ktorej sa nachádza väčšinu času pri jazde. Automatická prevodovka v tomto prípade zvolí prevodový stupeň, ktorý je optimálny pre danú rýchlosť a zrýchlenie vozidla. Pri jazde v strmom zjazde môže byť automaticky zaradené podraďovanie, aby sa zabezpečilo účinnejšie brzdenie motorom;
M (režim manuálneho ovládania). V tejto polohe voliacej páky vodič nezávisle mení prevodové stupne postupným stláčaním hornej hrany kľúča 2 (zaraďovanie rýchlobehu) alebo na jeho spodnom okraji (zaraďovanie podraďovania).
Presunutie voliacej páky z polohy "P" (parkovanie) do polohy "R" (obrátene) stlačte blokovacie tlačidlo 1 umiestnené na rukoväti 3 páky a súčasne stlačte brzdový pedál.
POZNÁMKA: Špeciálne blokovacie zariadenie neumožní posunúť voliacu páku z polohy "P" (parkovanie) do inej polohy, ak nie je stlačený brzdový pedál.
Na ďalšie posunutie páky do polohy "N" (neutrál) a "D" (pohyb vpred) nie je potrebné stláčať tlačidlo uzamknutia. Ak chcete presunúť páku späť z polohy "D" do polohy "N", nemusíte stláčať blokovacie tlačidlo, ale ďalej posunúť páku do polohy "I" (obrátene) a tlačidlo "P" (parkovanie). Pre posunutie páky do polohy "M" (režim manuálneho ovládania) stlačte tlačidlo uzamknutia. Pre posunutie páky späť z polohy "M" (režim manuálneho ovládania) do polohy "D" (pohyb vpred) nie je potrebné stláčať tlačidlo uzamknutia.
UPOZORNENIA: Nestláčajte blokovacie tlačidlo zakaždým, keď presúvate páku voliča z jednej polohy do druhej. Stane sa to zvykom a páku môžete presunúť do polohy "P" (parkovanie) alebo "R" (obrátene) keď sa vozidlo pohybuje, čo povedie k poškodeniu prevodovky.
Na začiatku jazdy nestláčajte plynový pedál pri presúvaní páky voliča z polohy "P" (parkovanie) alebo "N" (neutrál) do inej polohy. Je to nebezpečné, pretože vozidlo sa môže náhle pohnúť dopredu alebo dozadu.
Po zapnutí zapaľovania sa poloha voliacej páky zobrazí na displeji združeného prístroja (režim automatického prepínania) alebo číslo zahrnutého výstroja (režim manuálneho prepínania).
Bez ohľadu na to, či sa vozidlo pohybuje alebo stojí, na výber režimu manuálneho radenia prevodových stupňov presuňte páku voliča z polohy "D" (pohyb vpred) do polohy "M" (režim manuálneho ovládania) pre aktiváciu režimu manuálneho radenia. V režime ovládania manuálnej prevodovky môžete rýchlo meniť prevodové stupne stlačením horného alebo spodného okraja kľúča 2 bez uvoľnenia plynového pedála.
Ak chcete zaradiť vyšší prevodový stupeň, stlačte horný okraj kľúča označený znakom "+" a tlačidlo uvoľnite. Ak chcete zaradiť nižší prevodový stupeň, stlačte spodný okraj kľúča označený znakom "-" a uvoľnite ho.
UPOZORNENIE: V režime manuálnej prevodovky neprebieha radenie nahor automaticky. Vodič musí nezávisle určiť, kedy má zaradiť vyšší prevodový stupeň v súlade s podmienkami vozovky. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby otáčky motora neprekročili maximálnu prípustnú hodnotu (ručička otáčkomera sa nedostala do červenej zóny stupnice).
POZNÁMKY: V režime manuálnej prevodovky je možné zvoliť iba jeden zo šiestich prevodových stupňov vpred. Ak chcete cúvať alebo zaparkovať, posuňte páku voliča dopredu do automatického režimu a potom do polohy "R" (obrátene) alebo "P" (parkovanie).
Aby sa zabezpečila potrebná trakcia a dynamický výkon a bezpečnosť vozidla, automatická prevodovka nesmie pri nedostatočnej rýchlosti vozidla preradiť na vyšší prevodový stupeň, a to ani v prípade, že vodič stlačí okraj kľúča označený znakom "+". Rovnako prevodovka nemusí pri vysokých rýchlostiach podradiť, aj keď vodič stlačí spodnú hranu spínača označenú znakom "-", aby zabránil pretáčaniu otáčok motora.
V režime ovládania manuálnej prevodovky sa pri znížení rýchlosti vozidla automaticky prepne na nižšie prevodové stupne. Keď auto zastaví, automaticky sa zaradí 1. prevodový stupeň. Pohybujte pákou voliča plynulo, bez nadmernej námahy. Náhle a silné pohyby môžu páku poškodiť.
V prípade vybitia batérie alebo poruchy elektrického zariadenia vykonajte na odblokovanie automatickej prevodovky (posuňte páku voliča z polohy "P") nasledujúce úkony.
1. Pomocou plochého skrutkovača...
2. ...vytiahnite zástrčku z otvoru v kryte kolískového voliča.
3. Stlačte brzdový pedál a podržte ho stlačený.
4. Vložte kľúč pre zámok do otvoru v obložení zákulisia (prepínač) zapálenie (alebo skrutkovačom)...
5. ...zatlačte odisťovaciu páku smerom nadol a presuňte páku voliča z polohy "P", napríklad do polohy "0" alebo "N", stlačením tlačidla 1 (pozri kresba 1.10) blokovanie.
6. Obráťte sa na autorizovaný servis predajcu Chevrolet, aby skontroloval uzamykací systém.