Manualna skrzynia biegów działać zgodnie ze wzorem przełączania nadrukowanym na uchwycie dźwigni. W położeniu neutralnym dźwignia automatycznie ustawia się w pozycji załączania biegu III lub IV, z której można ją przesunąć odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć pierwszy lub drugi bieg, należy przesunąć dźwignię w lewo do oporu, a następnie odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć piąty bieg, należy przesunąć dźwignię maksymalnie w prawo i do przodu.
Aby włączyć bieg wsteczny, należy unieść pierścień blokujący (pokazano na zdjęciu strzałką), przesuń dźwignię w lewo, aż się zatrzyma, a następnie przesuń ją do przodu.
Automatyczna skrzynia biegów posiada sześć biegów do przodu i jeden bieg wsteczny. Każdy bieg włącza się automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia.
UWAGA: W okresie docierania nowego pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu akumulatora (po odłączeniu lub wymianie) zmiana biegów może nie być tak płynna jak zwykle. Nie świadczy to o usterce: po kilku automatycznych zmianach biegów proces zmiany biegów stanie się płynniejszy.
Oprócz trybu automatycznego dostępny jest również tryb manualny, w którym kierowca może szybko zmieniać biegi poprzez naciśnięcie górnej lub dolnej krawędzi klawisza 2 (rysunek 1.10).
UWAGA: W przeciwieństwie do skrzyni biegów manualnej, skrzynia biegów automatyczna, w trybie manualnym, pozwala kierowcy na zmianę biegów bez zwalniania pedału przyspieszenia.
Dźwignia zmiany biegów umieszczona jest na tunelu podłogowym, w tym samym miejscu co dźwignia zmiany biegów manualnych. Wnęka tunelu podłogowego posiada skalę 4 trybów sterowania. Na uchwycie 3 dźwigni znajduje się przycisk 1 blokujący włączenie niewłaściwego biegu w trybie automatycznym oraz kluczyk 2 służący do zmiany biegów w trybie manualnym.
Skala trybu sterowania oznaczona jest następującymi symbolami:
R (parking). W tej pozycji skrzynia biegów jest zablokowana, aby zapobiec poruszaniu się zaparkowanego pojazdu. Jeżeli dźwignia selektora znajduje się w tej pozycji, można uruchomić silnik;
R (odwracać). Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu;
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie "P" (parkowanie) lub "R" (odwracać) podczas gdy samochód jest w ruchu! Spowoduje to uszkodzenie skrzyni biegów.
N (neutralny). W tym położeniu dźwigni w skrzyni biegów nie jest włączony żaden bieg. Pozycję tę stosuje się w czasie długich postojów (na przykład w korkach);
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w pozycję "N" (neutralną) podczas jazdy! W takim przypadku istnieje ryzyko przypadkowego przesunięcia dźwigni do pozycji "P" (parkowanie) lub "R" (odwracać), co doprowadzi do awarii skrzyni biegów. Ponadto hamowanie silnikiem stanie się niemożliwe.
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI: Aby nie stracić kontroli nad pojazdem, zawsze trzymaj nogę na pedale hamulca, gdy dźwignia znajduje się w położeniu "N" (neutralnym) oraz podczas przesuwania dźwigni do tego położenia.
Jeżeli pojazd znajduje się na pochyłości, podczas uruchamiania silnika dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w pozycji "P" (parkowanie), a nie "N" (neutralne).
D (ruch do przodu). Jest to główne położenie dźwigni zmiany biegów, w którym pozostaje ona przez większość czasu jazdy. W tym przypadku automatyczna skrzynia biegów wybiera bieg optymalny dla danej prędkości i przyspieszenia pojazdu. Podczas jazdy w dół stromego zbocza może automatycznie zostać włączony niższy bieg, aby zapewnić skuteczniejsze hamowanie silnikiem;
M (tryb sterowania ręcznego). W tym położeniu dźwigni zmiany biegów kierowca samodzielnie zmienia biegi, naciskając kolejno górną krawędź przycisku 2 (zmiana biegu na wyższy) lub na jego dolnej krawędzi (zmiana biegu na niższy).
Aby przesunąć dźwignię selektora z położenia "P" (parkowanie) do położenia "R" (odwracać) naciśnij przycisk blokady 1 znajdujący się na uchwycie 3 dźwigni, jednocześnie naciskając pedał hamulca.
UWAGA: Specjalne urządzenie blokujące nie pozwoli na przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia "P" (Parking) w żadne inne położenie, jeśli pedał hamulca nie zostanie wciśnięty.
Aby przesunąć dźwignię do pozycji "N" (neutralnej) i "D" (ruch do przodu) nie ma potrzeby naciskania przycisku blokady. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji "D" do pozycji "N" nie trzeba naciskać przycisku blokady, a aby przesunąć dźwignię dalej do pozycji "I" (odwracać) i nacisnąć przycisk "P" (parking). Aby przesunąć dźwignię do pozycji "M" (tryb sterowania ręcznego) naciśnij przycisk blokady. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji "M" (tryb sterowania ręcznego) ustawić pozycję "D" (ruch do przodu) nie ma potrzeby naciskania przycisku blokady.
OSTRZEŻENIA: Nie naciskaj przycisku blokady za każdym razem, gdy przesuwasz dźwignię zmiany biegów z jednej pozycji do drugiej. Stanie się to nawykiem i będziesz mógł przesunąć dźwignię do pozycji "P" (parkowanie) lub "R" (odwracać) podczas ruchu pojazdu, co może spowodować awarię skrzyni biegów.
Ruszając, nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z położenia "P" (parkowanie) lub "N" (neutralne) w inne położenie. Jest to niebezpieczne, ponieważ samochód może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu.
Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się wskaźnik położenia selektora (tryb automatycznego przełączania) lub numer włączonego biegu (tryb przełączania ręcznego).
Niezależnie od tego, czy pojazd się porusza, czy stoi, aby wybrać tryb ręcznej zmiany biegów, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "D" (ruch do przodu) ustawić pozycję "M" (tryb sterowania ręcznego) aby włączyć tryb ręcznej zmiany biegów. W trybie manualnej skrzyni biegów możesz szybko zmieniać biegi, naciskając górną lub dolną krawędź przycisku 2, nie zwalniając pedału gazu.
Aby włączyć wyższy bieg, naciśnij górną krawędź kluczyka oznaczoną znakiem "+", a następnie zwolnij kluczyk. Aby włączyć niższy bieg, naciśnij dolną krawędź kluczyka oznaczoną znakiem "-", a następnie ją puść.
OSTRZEŻENIE: W trybie manualnej skrzyni biegów zmiana biegów na wyższe nie odbywa się automatycznie. Kierowca musi samodzielnie decydować o momencie włączenia wyższego biegu, zależnie od warunków na drodze. W takim przypadku należy zadbać o to, aby prędkość obrotowa wału korbowego silnika nie przekraczała maksymalnej dopuszczalnej wartości (wskazówka tachometru nie weszła w czerwoną strefę skali).
UWAGA: W trybie manualnej skrzyni biegów można wybrać tylko jeden z sześciu biegów do przodu. Aby cofnąć lub zaparkować, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu, w tryb automatyczny, a następnie do pozycji "R" (odwracać) lub "P" (parking).
Aby zapewnić odpowiednią przyczepność, dynamikę i bezpieczeństwo pojazdu, automatyczna skrzynia biegów może nie przełączyć się na wyższy bieg, gdy prędkość pojazdu jest niewystarczająca, nawet jeśli kierowca naciśnie krawędź przycisku oznaczoną znakiem "+". Podobnie, skrzynia biegów może nie zredukować biegu przy dużej prędkości, nawet jeśli kierowca naciśnie dolną krawędź przycisku oznaczonego "-", aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi prędkości obrotowej silnika.
W trybie manualnej skrzyni biegów, gdy prędkość pojazdu spada, redukcja biegu następuje automatycznie. Po zatrzymaniu samochodu automatycznie włącza się pierwszy bieg. Dźwignię selektora należy przesuwać płynnie, nie stosując nadmiernej siły. Gwałtowne i gwałtowne ruchy mogą uszkodzić dźwignię.
W przypadku rozładowania akumulatora lub uszkodzenia instalacji elektrycznej należy wykonać następujące czynności w celu odblokowania automatycznej skrzyni biegów (przesunąć dźwignię selektora z położenia "P").
1. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ...
2. ...wyjąć zaślepkę z otworu w osłonie mechanizmu selektora.
3. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
4. Włóż klucz do zamka w otwór w listwie drzwiowej (przełącznik) zapłon (lub śrubokręt)...
5. ...naciśnij dźwignię zwalniającą w dół i przesuń dźwignię selektora z położenia "P", np. do położenia "0" lub "N", naciskając przycisk 1 (patrz 1.10) bloking.
6. Skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Chevroleta w celu sprawdzenia układu blokującego.
Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: CHEVYMAN.RU