Ustawiliśmy dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
W komorze silnika…
…za pomocą klucza płaskiego lub nasadowego 12 mm poluzuj śrubę mocującą połączenie zaciskowe między drążkiem sterującym skrzyni biegów a wałkiem wejściowym napędu.
Wewnątrz samochodu…
...pokonując opór zacisków ramy osłony dźwigni zmiany biegów, wyjmujemy ramę wraz z osłoną i odwracamy osłonę na drugą stronę.
Przesuwamy dźwignię zmiany biegów w lewo i dopasowujemy otwory w plastikowym ograniczniku dźwigni do obudowy mechanizmu sterującego…
…w otwory wkładamy trzpień – pręt o średnicy np. 5,0 mm, trzonek wiertła.
W komorze silnika…
…obróć drążek mechanizmu zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (dla jasności, pokazano na wyjętej skrzyni biegów)…
…i naciskamy zamek.
W tych położeniach drążka sterującego i wałka wejściowego napędu dokręć śrubę połączenia zaciskowego momentem 14 N·m.
Wyjąwszy trzpień z otworów dźwigni i obudowy mechanizmu sterującego, obracamy drążek mechanizmu zmiany biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara i usuwamy zabezpieczenie. Sprawdzamy klarowność załączania i rozłączania biegów. W razie konieczności należy powtórzyć regulację.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.