Radiacu páku nastavíme do neutrálnej polohy.
V motorovom priestore…
…pomocou 12 mm vidlicového kľúča alebo nástrčného kľúča uvoľnite skrutku, ktorá zaisťuje koncové spojenie medzi riadiacou tyčou prevodovky a vstupným hriadeľom pohonu.
Vo vnútri auta…
...po prekonaní odporu svoriek rámu krytu radiacej páky rám spolu s krytom odstránime a kryt otočíme naruby.
Radiacu páku posunieme doľava a zarovnaním otvorov v plastovom doraze páky a kryte ovládacieho mechanizmu..
…do otvorov vložíme tŕň – tyč s priemerom 5,0 mm, napr. stopku vrtáka.
V motorovom priestore…
...otočte tiahlo radiaceho mechanizmu proti smeru hodinových ručičiek (pre prehľadnosť zobrazené na demontovanej prevodovke)…
...a stlačíme zámok.
V týchto polohách riadiacej tyče a vstupného hriadeľa pohonu utiahnite pripojovaciu skrutku svorky momentom 14 N·m.
Po odstránení tŕňa z otvorov páky a krytu ovládacieho mechanizmu otočíme tyč radiaceho mechanizmu v smere hodinových ručičiek a odstránime držiak. Kontrolujeme čistotu zaraďovania a vyraďovania prevodových stupňov. V prípade potreby zopakujte úpravu.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.