Poznámka: Ak sa informácie uvedené v tejto časti líšia od informácií na štítku s pokynmi na uvoľnenie (nachádza sa na pravom prednom tlmiči v motorovom priestore vozidla), informácie na štítku by sa mali považovať za správne.
1. Motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu a klimatizácia musí byť vypnutá.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu vozidla a zablokujte kolesá, aby ste zabránili pohybu vozidla. Prevodovka musí byť nastavená do parkovacej polohy.
3. Ak svieti kontrolka "SERVICE ENGINE SOON" ("vykonanie naliehavej údržby motora"), nemusia spustiť kontrolu uhla predstihu zážihu (ďalšie informácie o tomto vydaní, pozrite si kapitola 6).
4. Pred kontrolou časovania zapaľovania by sa mal skontrolovať systém elektronického riadenia zapaľovania (EST). Nájdite jeden vodič s čiernym pruhom pripojený ku káblovému zväzku motora na pravom prednom držiaku tlmiča (vedľa informačnej tabule o kontrole uvoľnenia) a odpojte konektor (pozri ilustráciu). Neodpájajte konektor štvorvodičového zväzku káblov na rozdeľovači.
34.4 Pred kontrolou nastavenia časovania zapaľovania odpojte kábel EST
5. Nájdite značky časovania na prednej strane motora (mali by byť viditeľné zhora po otvorení kapoty) (pozri ilustráciu). Remenica kľukového hriadeľa alebo tlmič vibrácií má značku a malú kovovú platničku so zubami a číslami pripevnenú na kryte rozvodového mechanizmu. Vyčistite platňu rozpúšťadlom, aby boli čísla viditeľnejšie.
34.5. Značky nastavenia uhla časovania zapaľovania (označené šípkou) umiestnené na prednej strane motora
6. Kriedou alebo bielou farbou označte priehlbinu alebo drážku na kladke/antivibračnom zariadení.
7. Vyberte značku na časovacom štítku, ktorá zodpovedá údajom o časovaní zapaľovania na informačnom štítku o regulácii výfuku (najčastejšie sa tam zobrazuje 0 stupňov alebo horná úvrat).
8. Pripojte zábleskové svetlo podľa pokynov výrobcu. Vo všeobecnosti sú napájacie vodiče pripojené ku svorkám batérie a vodič snímača je pripojený ku vodiču zapaľovacej sviečky 1. valca. Ak chcete nájsť tento valec, pozri časť "Technické údaje" v kapitole 2, časti 2.1.
9. Uistite sa, že káble synchronizačnej kontrolky sú vedené smerom od hnacích remeňov a ventilátora, a potom naštartujte motor.
10. Po stabilizácii voľnobežných otáčok motora nasmerujte stroboskop na značky časovania, ale dávajte si pozor na pohyblivé časti motora!
11. Značka na kladke/tlmiči sa bude javiť ako stacionárna. Ak je zarovnaný so zadaným bodom na synchronizačnej doske, potom je uhol načasovania zapaľovania nastavený správne.
12. Ak značky nie sú zarovnané, je potrebné nastavenie. Uvoľnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača a veľmi pomaly otáčajte rozdeľovačom, kým sa značky nezarovnajú. Keďže je prístup k skrutke ťažký, môže byť potrebný špeciálny kľúč.
13. Utiahnite skrutku a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
14. Vypnite motor a odstráňte stroboskopické svetlo a adaptér (ak sa to použilo).
15. Znovu pripojte konektor káblového zväzku EST a vymažte všetky chybové kódy ECM, ktoré boli nastavené počas postupu nastavenia časovania zapaľovania (pozri kapitolu 6).
Pôvodný článok je na webovej stránke: CHEVYMAN.RU