Poznámka. Ak sa informácie v tejto časti líšia od informácií na štítku s kontrolou uvoľňovania (umiestnený na pravom prednom tlmiči v motorovom priestore auta), informácie na štítku treba považovať za správne.
1. Motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu a klimatizácia musí byť vypnutá.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte kolesá, aby sa vozidlo nepohlo. Prevodovka musí byť v parkovacej polohe.
3. Ak svieti lampa "SERVICE ENGINE SOON" ("urgentná údržba motora"), nespúšťajte test časovania zapaľovania (Viac informácií o tejto téme nájdete v časti kapitola 6).
4. Pred kontrolou časovania zapaľovania skontrolujte elektronický systém riadenia iskier (EST). Nájdite jediný čierny pásik pripojený ku káblovému zväzku motora na prednom pravom držiaku tlmiča (vedľa informačného štítku správy vydania) a odpojte konektor (pozri ilustráciu). Neodpájajte konektor 4-žilového zväzku na rozvádzači.
34.4. Pred kontrolou časovania zapaľovania odpojte EST vodič
5. Nájdite značky časovania na prednej časti motora (mali by byť viditeľné zhora po otvorení krytu) (pozri ilustráciu). Remenica kľukového hriadeľa alebo tlmič vibrácií má značku a malú kovovú platňu so zubami a číslami pripevnenú na kryte rozvodu. Doštičku očistite rozpúšťadlom, aby bolo lepšie vidieť čísla.
34.5. Značky pre nastavenie časovania zapaľovania (označené šípkou) umiestnený na prednej strane motora
6. Kriedou alebo bielou farbou označte priehlbinu alebo drážku na kladke/antivibrátore.
7. Zvýraznite značku na štítku s časovaním, ktorá sa zhoduje s údajmi časovania zapaľovania na informačnom štítku riadenia výfuku (najčastejšie uvádza 0 stupňov alebo TDC).
8. Pripojte stroboskop podľa pokynov výrobcu. Vo všeobecnosti sú napájacie vodiče pripojené ku svorkám batérie a vodič snímača je pripojený k káblu zapaľovacej sviečky 1. valca. Ak chcete nájsť tento valec, pozri časť "Technické dáta" v kapitole 2, časť 2.1.
9. Uistite sa, že káble časovej lampy sú vedené preč od hnacích remeňov a ventilátora, potom naštartujte motor.
10. Po ustálení chodu motora na voľnobeh nasmerujte stroboskop na značky časovania, ale dávajte pozor na pohyblivé časti motora!
11. Značka na kladke/tlmiči vibrácií sa bude javiť ako nehybná. Ak je zarovnaný s vyznačeným bodom na rozvodovej doske, potom je časovanie zapaľovania nastavené správne.
12. Ak značky nie sú zarovnané, je potrebné nastavenie. Uvoľnite upevňovaciu skrutku rozvádzača a veľmi pomaly otáčajte rozvádzačom, kým sa značky nezrovnajú. Keďže prístup k závore je ťažký, môže byť potrebný špeciálny kľúč.
13. Utiahnite skrutku a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
14. Zastavte motor a vyberte stroboskop a adaptér (ak bola použitá).
15. Pripojte konektor káblového zväzku EST a vymažte všetky chybové kódy ECM, ktoré sú nastavené počas postupu časovania zapaľovania (pozri kapitolu 6).