Napomena: Ako se informacije sadržane u ovom odjeljku razlikuju od informacija na naljepnici za kontrolu ispuštanja (nalazi se na desnom prednjem amortizeru u motornom prostoru automobila), podaci na pločici trebaju se smatrati točnima.
1. Motor se mora zagrijati na normalnu radnu temperaturu, a klima uređaj mora biti isključen.
2. Postavite parkirnu kočnicu vozila i blokirajte kotače kako biste spriječili kretanje vozila. Mjenjač mora biti postavljen u položaj za parkiranje.
3. Ako je lampa upaljena "SERVICE ENGINE SOON" ("hitno provesti održavanje motora"), nemojte početi provjeru kut paljenja (više informacija na ovu temu je sadržana u poglavlje 6).
4. Prije provjere vremena paljenja, treba pregledati sustav elektroničke kontrole iskre (EST). Pronađite jednu žicu s crnom prugom pričvršćenu na kabelski svežanj motora na prednjem desnom nosaču amortizera (pored znaka s informacijama o kontroli puštanja) i odspojite konektor (vidi ilustraciju). Ne odspajajte četverožilni konektor kabelskog svežnja na razvodniku.
34.4 Prije provjere postavke vremena paljenja isključite EST žicu
5. Pronađite oznake za razvod motora na prednjoj strani motora (trebali bi biti vidljivi odozgo nakon otvaranja poklopca motora) (vidi ilustraciju). Remenica radilice ili prigušivač vibracija ima oznaku i malu metalnu pločicu sa zubima i brojevima pričvršćenu na poklopac razvodnog mehanizma. Očistite ploču otapalom kako bi brojevi bili vidljiviji.
34.5. Oznake podešavanja kuta paljenja (označeno strelicom) smješten na prednjoj strani motora
6. Kredom ili bijelom bojom označite udubljenje ili žlijeb na remenici/antivibracijskom uređaju.
7. Odaberite oznaku na pločici s vremenskim mjerenjem koja odgovara podacima o vremenu paljenja na pločici s informacijama o kontroli ispuha (najčešće piše 0 stupnjeva ili TDC).
8. Spojite stroboskopsko svjetlo prema uputama proizvođača. Općenito, žice za napajanje su pričvršćene na priključke akumulatora, a žica senzora je pričvršćena na žicu svjećice 1. cilindra. Da bi se pronašao ovaj cilindar, vidi odjeljak "Tehnički podaci" u poglavlju 2, dijelu 2.1.
9. Provjerite jesu li žice lampice za sinkronizaciju usmjerene dalje od pogonskih remena i ventilatora, a zatim pokrenite motor.
10. Nakon što se broj okretaja motora u praznom hodu stabilizira, usmjerite stroboskop prema oznakama za razvod, ali pazite na pokretne dijelove motora!
11. Oznaka na remenici/prigušivaču će izgledati nepomično. Ako je poravnata s navedenom točkom na sinkronizacijskoj ploči, tada je kut vremena paljenja ispravno postavljen.
12. Ako oznake nisu poravnate, potrebno je podešavanje. Otpustite vijak za montažu razvodnika i vrlo polako okrećite razvodnik dok se oznake ne poravnaju. Budući da je vijku teško pristupiti, možda će biti potreban poseban ključ.
13. Zategnite vijak i ponovno provjerite vrijeme paljenja.
14. Isključite motor i uklonite stroboskop i adapter (ako je korišteno).
15. Ponovno spojite EST konektor kabelskog svežnja i obrišite sve ECM kodove grešaka koji su postavljeni tijekom postupka podešavanja vremena paljenja (vidi poglavlje 6).
(Za detalje posjetite web stranicu: «CHEVYMAN.RU»)