Pažnja! 1. Ako se informacije u ovom odjeljku razlikuju od onih na VECI pločici ispod motora, koristite informacije na toj pločici kao vodič.
2. Na modelima iz 1996. i modelima sa SFI motorima nije predviđeno podešavanje trenutka paljenja. Na modelima s 4.3L V6 motorom, razvodnik paljenja se ne može okrenuti, ali ako se to dogodi, to neće utjecati na vrijeme paljenja. SFI V8 modeli nemaju podesivo vrijeme paljenja; međutim, ako je razdjelnik paljenja uklonjen, možda će ga trebati malo okrenuti kako bi se izbjeglo "unakrsno paljenje" u susjednom cilindru (kada je jezičak klizača između dva terminala poklopca razvodnika paljenja, može doći do kvara na susjednom terminalu i poremetit će se redoslijed rada motora). Za podešavanje razdjelnika koristi se poseban skener, stoga položaj razdjelnika na ovim motorima treba podesiti u servisu trgovca.
1. Zagrijte motor. Klima uređaj mora biti isključen.
2. Postavite parkirnu kočnicu automobila i blokirajte kotače. Selektor mjenjača mora biti u položaju za parkiranje (na automatskom mjenjaču) ili u neutralnom položaju na ručnom mjenjaču).
3. Ako indikator SERVIS ENGINE SOON počne svijetliti, tada provjera paljenja nije dopuštena (vidi Poglavlje 6).
4. Prije provjere vremena paljenja u elektroničkom sustavu paljenja EST, uklonite poklopac relejne kutije (pogledajte fotografiju) i odspojite smeđu žicu s crnim prugama (pogledajte fotografiju).
5. Pronađite oznake za mjerenje vremena na prednjoj strani motora (trebali bi biti vidljivi odozgo nakon otvaranja haube) (pogledajte fotografiju). Postoje urezi ili utori na remenici radilice ili prigušivaču vibracija. Metalna pločica s oznakama i ljestvicom mora biti pričvršćena na poklopac mjerenja vremena. Očistite ploču tako da kamenac bude jasno vidljiv.
6. Označite utor na remenici/prigušivaču kredom ili bijelom bojom.
7. Na ljestvici pločice pronađite podjelu koja odgovara momentu paljenja navedenom u Tehnički podaci, ili na ploči ispod haube.
8. Spojite stroboskop prema uputama proizvođača. Gotovo sva stroboskopska svjetla rade na baterije. Osim toga, induktivni stroboskopski senzor postavljen je na visokonaponsku žicu 1. cilindra.
9. Zagrijte motor, pustite ga da radi u leru. Usmjerite stroboskop na vagu. Oznaka na remenici radilice treba biti nasuprot odgovarajuće podjele ljestvice. Ako je potrebno, otpustite pričvrsni vijak razdjelnika i polaganim okretanjem razdjelnika namjestite vrijeme paljenja (vidi "Tehnički podaci"). Zategnite vijak razdjelnika i ponovno provjerite vrijeme paljenja. Pristup pričvrsnom vijku je otežan, pa se za odvrtanje ovog vijka koristi poseban ključ.
10. Kada završite, spojite žicu na relejnu kutiju.