Tehnički podaci i kapaciteti punjenja (Chevrolet Tahoe 1)

Preporučena maziva i tekućine

Motorno ulje - motorno ulje SG, SF/CC ili SF/CD

Viskoznost - Vidi grafikon



Automatski mjenjač - Dexron tip II, HE ili III ATF tekućina za automatski mjenjač.

Ručni prijenos:

• S kućištem radilice od aluminijske legure (tip mjenjača Normalni rad) - ulje GM 1052931 ili ekvivalentno
• S karterom od lijevanog željeza (tip mjenjača Heavy duty), 4 brzine - ulje API 80W-90 GL-5
• S karterom od lijevanog željeza (tip mjenjača Heavy duty), 5 brzina - Castrol Syntorq GL4 ulje ili ekvivalentno

Mjenjač - ulje API 80W-90 GL-5

Kutija prijenosa - Dexron II, HE ili III ATF

Podmazivanje dijelova šasije - NLGI N₂ mast

Rashladna tekućina - antifriz na bazi etilen glikola pomiješan s destiliranom vodom

Kočiona tekućina - Delco Supreme 11 ili DOT3


Hidraulika kvačila - Delco Supreme 11 ili DOT3

Tekućina za servo upravljač - GM tekućina ili ekvivalent

Podmazivanje ležajeva prednjih kotača (modeli sa stražnjim pogonom) - mast na bazi molibdena NLGI N 2

Kapaciteti punjenja (l)

Pažnja! Svi podaci su okvirni. Ako je potrebno, dodajte odgovarajuću tekućinu kako biste razinu doveli u normalu.

Motorno ulje (sa zamjenom filtera):

• v6 motor - 4,3 l
• 1987-1991 — 4,75
• Od 1992. - 4,0
• 5,0 litara i 5,7L V8 motori - 4,75
• 7.4 litarski V8 motor - 6.7

Sustav hlađenja:

V6 4.3L motor

• 1987-1995 — 10,4
• Od 1996. god
• Bez klime - 17.5
• s klimom - 19

7,4 litarski V8 motor

• 1987-1995
• Bez klime - 21.5
• s klimom - 22.5
• Od 1996. god
• Bez klime - 22.5
• s klimom - 26

Automatski mjenjač (zamjena uklanjanjem posude sa zamjenom filtra)

• 3 brzine - 3.9
• 4-brzinski
• 1987-1994 — 4,75
• Od 1995. god
• 4L60-E prijenos - 4,75
• 4L80-E prijenos - 7,30

Ručni prijenos (GPP):

• Modeli 1987-1991
• S kućištem radilice od aluminijske legure (tip. Kontrolna točka normalne dužnosti) — 1,7
• S karterom od lijevanog željeza (tip mjenjača Heavy duty), 4-brzinski - 4.0
• S karterom od lijevanog željeza (tip mjenjača Heavy duty), 5-brzinski - 3.8
• Od 1992. god
• Mjenjač New Venture 3500 — 2.1
• Mjenjač New Venture 4500 — 3.8

Kočnice

Maksimalna preostala debljina pločica disk kočnica je 3,1 mm

Maksimalna preostala debljina papuče bubanj kočnice - 1,65 mm

Sustav paljenja

Postavljanje paljenja

4.3L V6 motor:

• 1987 i 1989 - nije podesivo, kontrola vremena paljenja iz procesorske jedinice
• 1990-1995 — VMT
• Od 1995. - nije podesivo, kontrola vremena paljenja iz procesorske jedinice

Motor 5.0L, 5.7L V8:

• 1987-1995 — VMT
• Od 1996. nadalje - Nije podesivo, vrijeme paljenja kontrolira procesorska jedinica

7.4L V8 motor:

• 1987-1995 — 4° BTDC
• Od 1996. - Nije podesivo, kontrola vremena paljenja iz procesorske jedinice

Vrsta svjećice i razmak između elektroda:

• 1987-1995 - AC CR43TS ili ekvivalent, 0,9 mm
• Od 1996. - AC 41-932 ili ekvivalent, 1,52 mm

(prilikom zamjene svjećica slijedite podatke navedene na pločici ispod haube)

Redoslijed rada cilindara:

• v6 motor - 1-6-5-4-3-2
• v8 motor - 1-8-4-3-6-5-7-2

Momenti pritezanja spojeva (Nm)

Čep za punjenje mjenjača - 2-24

Ispusni čep kartera motora:

• V8 modeli od 1991 - 9
• Ostali su 24

Ručni mjenjač za pregled/čep otvora za punjenje — 8-30

Čep za ispuštanje ručnog mjenjača - 18-30



Vijci za pričvršćivanje ploče automatskog mjenjača - 12

Vijci za pričvršćivanje kućišta leptira za gas:

• Prije 1995. - 4.5
• Od 1996. - 22

Svjećice - 12-18

Matice za pričvršćivanje kotača:

• Prije 1990.:
• S dvostrukim stražnjim kotačima - 140
• S jednim stražnjim kotačem - 125
• Od 1991.:
• S dvostrukim stražnjim kotačima - 168
• S jednim stražnjim kotačem - 148

[Izvorni članak nalazi se na web stranici «chevyman.ru»]