Dane techniczne i pojemności napełniania (Chevrolet Tahoe 1)

Zalecane środki smarne i płyny

Olej silnikowy - olej silnikowy SG, SF/CC lub SF/CD

Lepkość - Zobacz wykres



Automatyczna skrzynia biegów - płyn Dexron typu II, HE lub III ATF do automatycznych skrzyń biegów.

Skrzynia biegów manualna:

• Z aluminiową skrzynią korbową (typ skrzyni biegów Normal duty) - olej GM 1052931 lub równoważny
• Z żeliwną skrzynią korbową (typ skrzyni biegów Heavy duty), 4-biegowa - olej API 80W-90 GL-5
• Z żeliwną skrzynią korbową (typ skrzyni biegów Heavy duty), 5-biegowa - olej Castrol Syntorq GL4 lub odpowiednik

Skrzynia biegów - olej API 80W-90 GL-5

Skrzynia rozdzielcza - Dexron II, HE lub III ATF

Smarowanie elementów podwozia - smar NLGI N₂

Płyn chłodzący - Płyn niezamarzający na bazie glikolu etylenowego zmieszany z wodą destylowaną



Płyn hamulcowy - Delco Supreme 11 lub DOT3
Hydraulika sprzęgła - Delco Supreme 11 lub DOT3

Płyn do układu wspomagania kierownicy – płyn GM lub odpowiednik

Smarowanie łożysk kół przednich (modele z napędem na tylne koła) - smar na bazie molibdenu NLGI N 2

Pojemności napełniania (l)

Uwaga! Wszystkie dane są przybliżone. W razie konieczności należy dolać odpowiedniego płynu, aby przywrócić poziom do normy.

Olej silnikowy (z wymianą filtra):

• silnik V6 - 4,3 l
• 1987-1991 — 4,75
• Od 1992 - 4.0
• silniki V8 o pojemności 5,0 litra i 5,7 l – 4,75
• silnik V8 o pojemności 7,4 litra - 6,7

Układ chłodzenia:

Silnik V6 4.3L

• 1987-1995 — 10,4
• Od 1996 roku
• Bez klimatyzacji - 17,5
• z klimatyzacją - 19

Silnik V8 o pojemności 7,4 litra

• 1987-1995
• Bez klimatyzacji - 21,5
• z klimatyzacją - 22,5
• Od 1996 roku
• Bez klimatyzacji - 22,5
• z klimatyzacją - 26

Automatyczna skrzynia biegów (wymiana poprzez wyjęcie miski z wymianą filtra)

• 3-biegowa - 3,9
• 4-biegowa
• 1987-1994 — 4,75
• Od 1995 roku
• skrzynia biegów 4L60-E - 4,75
• skrzynia biegów 4L80-E - 7,30

Skrzynia biegów manualna (GPP):

• Modele 1987-1991
• Z aluminiową skrzynią korbową (typ. Punkt kontrolny normalnej służby) — 1,7
• Z żeliwną skrzynią korbową (typ skrzyni biegów Heavy duty), 4-biegowa - 4.0
• Z żeliwną skrzynią korbową (typ skrzyni biegów Heavy duty), 5-biegowa - 3.8
• Od 1992 roku
• Skrzynia biegów New Venture 3500 — 2.1
• Skrzynia biegów New Venture 4500 — 3.8

Hamulce

Maksymalna grubość resztkowa klocków hamulcowych wynosi 3,1 mm

Maksymalna grubość resztkowa szczęki hamulca bębnowego - 1,65 mm

Układ zapłonowy

Konfiguracja zapłonu



Silnik 4.3L V6:

• 1987 i 1989 - nieregulowane, sterowanie zapłonem z jednostki procesorowej
• 1990-1995 — VMT
• Od 1995 roku - nieregulowany, sterowanie zapłonem z jednostki procesorowej

Silnik 5,0 l, 5,7 l V8:

• 1987-1995 — VMT
• Od 1996 r. - Nieregulowany, zapłon sterowany przez jednostkę procesorową

Silnik V8 7,4 l:

• 1987-1995 — 4° BTDC
• Od 1996 r. - Nieregulowany, sterowanie zapłonem z jednostki procesorowej

Typ świecy zapłonowej i przerwa między elektrodami:

• 1987-1995 - AC CR43TS lub odpowiednik, 0,9 mm
• Od 1996 r. - AC 41-932 lub odpowiednik, 1,52 mm

(podczas wymiany świec zapłonowych należy kierować się danymi podanymi na tabliczce znamionowej pod maską)

Kolejność działania cylindrów:

• silnik V6 - 1-6-5-4-3-2
• silnik V8 - 1-8-4-3-6-5-7-2

Momenty dokręcania połączeń (Nm)

Korek wlewu skrzyni biegów - 2-24

Korek spustowy miski olejowej silnika:

• Modele V8 z lat 1991-9
• Reszta to 24

Korek otworu inspekcyjnego/wlewu skrzyni biegów manualnej — 8-30

Korek spustowy skrzyni biegów manualnej - 18-30

Śruby mocujące miskę skrzyni biegów automatycznej - 12

Śruby mocujące przepustnicę:

• Przed 1995 r. - 4,5
• Od 1996-22

Świece zapłonowe - 12-18

Nakrętki mocujące koła:

• Przed 1990 rokiem:
• Z podwójnymi tylnymi kołami - 140
• Z jednym tylnym kołem - 125
• Od 1991:
• Z podwójnymi tylnymi kołami - 168
• Z jednym tylnym kołem - 148